Wolff teme un caos y una "carnicería" en la salida del GP de México
El jefe de Mercedes dice que los tres mejores equipos están situados en parrilla en un orden inverso a la velocidad punta de sus coches.
Ciudad de México.- Los Red Bull de Daniel Ricciardo y Max Verstappen ocupan la primera fila, con los rivales por el título Lewis Hamilton y Sebastian Vettel inmediatamente detrás de ellos.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, teme que Mercedes y Ferrari puedan pasar a sus pilotos en el largo camino hacia la primera curva, y Wolff está de acuerdo en que podría haber drama en la parte delantera.
"La parrilla tiene el potencial de convertirse en una carnicería en la recta y en las primeras curvas", dijo Wolff ante la pregunta de Motorsport.com. "Porque los Red Bull, que tienen la velocidad más baja en recta, están en primera fila. Luego nosotros y luego los Ferrari, que son casi 10 km/h más rápidos que el resto".
"Intento visualizar cómo puede ser la recta y la primera curva, ¡y espero que salgan con los dos coches intactos!".
Hamilton, que necesita acabar séptimo o mejor para sellar su quinto Mundial, dijo que estaría preparado para adelantar si surge la oportunidad, pero recalcó que no correría ningún riesgo.
"Realmente depende de la posición en la que estoy", dijo Hamilton. "Si recibo un buen rebufo de los Red Bull y hay una oportunidad de adelantar, la aprovecharé. Si no la hay, voy a intentar mantener la posición".
"Llevo compitiendo mucho tiempo, así que es muy raro que tome decisiones apresuradas y decisiones tontas cuando se trata de esos escenarios. Para ser sincero, no lo he pensado, pero espero tener una buena salida e iremos todos juntos".
"Tampoco me importa que [los Red Bull] estén donde están, porque eso quita puntos tanto a Sebastian como a mí, así que está bien".
Vettel se mostró cauteloso ante sus posibilidades de pasar a alguno de los de delante, ya que sale por la parte sucia, a pesar de tener más potencia que alguno de sus rivales.
"Depende del inicio", dijo. "Salimos por el lado sucio, y no sé cuánta desventaja es eso, pero hay un largo camino a la primera curva".
"Por lo general, el problema es que no tienes a dónde ir. Veremos cómo salen los demás, y cómo es nuestra arrancada, y a ver qué sucede".
La parrilla de salida del GP de México 2018 de F1
Comparte o guarda este artículo
La carrera de F1 que se disputó tres meses y medio después de la clasificación
La primera victoria de Hamilton en Fórmula 1
Bruce McLaren, el fundador de un equipo legendario (1937-1970)
Cómo Hamilton "sobrepasó el límite" con un cambio de configuración excesivo
Verstappen quiere el pleno en Singapur: pole por 54 milésimas ante Ferrari
Así sería la parrilla de F1 en Singapur con la penalización de Alonso
Russell revela las consecuencias de su accidente en Singapur: "El coche ya no era igual"
Antonelli y las dificultades del 'nuevo' Mercedes: "Hay potencial, pero poco margen"
A qué hora es la carrera de F1 en Singapur y cómo verla
Piastri explica qué pasó dentro de McLaren tras su accidente con Norris
Colapinto no entiende qué pasó con su Alpine: "Es muy extraño, estoy un poco perdido"
Norris explica el problema de McLaren en Singapur: "Si aprieto demasiado, estoy acabado"
Stella estalla tras el choque entre Norris y Piastri: "Es inaceptable"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Mejores comentarios