Fotos: así es la decoración del coche de Haas F1 para 2024

En comparación con la combinación de colores del VF-23 que Haas tuvo en la temporada 2023, la nueva decoración para este año no supone un cambio sustancial. Ahora, es predominantemente negra en comparación con la blanca del año pasado, lo que hace que el VF-24 parezca oscuro desde todos los ángulos, en comparación con su predecesor.

Por el momento, el equipo estadounidense sólo ha publicado imágenes de la decoración de su monoplaza para 2024, en un render, pero el nuevo coche rodará por primera vez en un shakedown en Silverstone el próximo 11 de febrero.

Fotos: así es la decoración del coche de Haas de la F1 2024

10

"Estoy deseando ver el VF-24 en acción y compitiendo, un sentimiento que comparto con nuestros socios y con todo el equipo", dijo Gene Haas, propietario y presidente del equipo que lleva su apellido. "Con Nico Hulkenberg y Kevin Magnussen, también sabemos que tenemos una gran pareja de pilotos al volante".

"Su experiencia volverá a ser inestimable a medida que desarrollemos nuestro programa a lo largo del año. Hemos aprovechado el parón invernal para poner en marcha los procesos necesarios para ser mejores y, en última instancia, mejorar nuestro rendimiento general. Pronto veremos cómo lo estamos haciendo", siguió.

La noticia más importante de la pretemporada de Haas ha sido el despido de Günther Steiner, director del equipo durante muchos años y cofundador efectivo del mismo. Fue sustituido por el ex director de ingeniería, Ayao Komatsu, cuando Gene Haas no renovó el contrato a Steiner una vez concluida la temporada 2023.

Fue una campaña decepcionante para la escudería americana, ya que retrocedió desde la octava posición del Mundial de Constructores en 2022 hasta la última en 2023. Su año estuvo marcado por no poder solucionar los problemas de gestión de neumáticos en carrera, causados por la disposición aerodinámica del VF-23.

En un comunicado del equipo, Komatsu afirmó que la escudería es "realista en cuanto a nuestras expectativas, de inicio, para el VF-24", al tiempo que añadió que "sigue siendo un momento emocionante en cualquier temporada de Fórmula 1 mostrar la decoración".

Sin embargo, admitió con franqueza que espera que Haas no esté del todo bien en Bahrein, cuando se celebre el único test de pretemporada y la primera carrera: "Sigo pensando que estaremos en la parte trasera de la parrilla, si no los últimos".

Komatsu afirma que esto se debe a que los recursos dedicados al paquete de mejoras de finales de 2023, introducidos por Haas en Austin -que finalmente no añadió ningún rendimiento a su coche ni solucionó sus principales problemas-, se habían restado al desarrollo del VF-24.

"La razón por la que nuestro coche de lanzamiento no va a ser lo suficientemente rápido en Bahrein no es por la calidad de la gente que tenemos aquí, sino porque empezamos tarde con él, y luego nos detuvimos durante dos meses para hacer la actualización de Austin", dijo el ingeniero japonés.

"Eso desvió mucho los recursos, así que perdimos tiempo allí, pero el equipo está encontrando buenas ganancias en el túnel de viento, así que eso es positivo y, en términos de características, va en la dirección correcta. El objetivo es tener un buen programa de pruebas para Bahrein, de modo que salgamos de la prueba con datos de calidad para que el equipo los analice y entienda en qué dirección desarrollar el coche".

"Esto significa entender los puntos fuertes y débiles del VF-24 con precisión, y luego poner en marcha un plan coherente para producir actualizaciones en el coche, algo que no ha sucedido anteriormente", detalló.

Haas también ha anunciado que su antiguo jefe de diseño, Andrea De Zordo, ha sido ascendido a director técnico, sustituyendo en el cargo a Simone Resta, que dejó la escudería a finales del año pasado tras haber estado en comisión de servicio desde Ferrari. Haas está buscando al sustituto de De Zordo, pero se espera que la promoción se haga desde dentro del equipo de Fórmula 1.