Force India pide a Liberty centrarse en la reducción de costes

El equipo Force India, y Fernley en particular, han surgido como críticos del poder de los equipos top de la categoría y de la distribución de los ingresos en la Fórmula 1, todo esto durante los últimos años y previo a la toma de posesión de Liberty Media como nuevos dueños de la serie. 

Ahora, con la compañía estadounidense al cargo y dirigiendo la categoría, Fernley dijo que está alentado por los planes de Liberty para reforzar la igualdad de competencia de la F1 en el futuro.

Pero aunque una redistribución de los ingresos provenientes de los premios para hacer las cosas más justas no pueda ocurrir hasta 2021, Fernley todavía cree que hay margen para hacer cambios que podrían ayudar a los equipos más pequeños.

"Como ustedes saben, Force India y yo hemos sido fuertes críticos en los últimos dos años de lo que ha estado pasando", dijo a Motorsport.com. "Así que en ese sentido es bueno que lo que hemos estado diciendo durante los últimos dos años, se esté volviendo una corriente de opinión". 

"Las tres cosas que hemos estado señalando son un control de los costes, mejor distribución de los ingresos y un sistema más inclusivo de la franquicia. Parece que todos esos puntos están en la agenda de Liberty y para nosotros es muy alentador". 

Fernley dijo que Liberty tiene la oportunidad de nivelar el campo de juego en un futuro próximo a través del control de los costes, lo que en última instancia resultará en que los pilotos se conviertan en las grandes estrellas que decidan las carreras. 

"La oportunidad en este momento es ser capaces de poner los gastos en su sitio. Si lo logramos, reduciremos la necesidad de gastar y, por lo tanto, la necesidad de ingresar. También, si obtienes competitividad a través de ese proceso, entonces los pilotos se convierten en un factor importante y, por lo tanto, el talento prevalecerá; se convierten en el mejor valor". 

Fernley hizo hincapié en que la distribución de ingresos en la F1 todavía necesita cambiar a fin de adaptarse mejor a las realidades financieras actuales de la categoría.

"También hay que reconocer que los modelos financieros han cambiado en la Fórmula 1. Antes la generación de ingresos era a través del patrocinio y lo cubrías con los ingresos de la FOM. Hoy es al revés, siendo los ingresos de la FOM la principal fuente y viéndose completados con patrocinios". 

"Esa es la parte que se ha perdido, esa transición se ha perdido y es por eso que una distribución más equitativa es la clave".