David Sánchez, nuevo director técnico de Alpine F1 tras irse de McLaren

En su nuevo cargo, David Sánchez, ex ingeniero de Ferrari, dependerá directamente del director del equipo Alpine, Bruno Famin, y supervisará la nueva estructura técnica de tres pilares implantada en la escudería de Enstone. Esto significa que los directores técnicos de cada pilar: Ciaron Pilbeam, de rendimiento, Joe Burnell, de ingeniería, y David Wheater, de aerodinámica, dependerán de Sánchez.

Sánchez dejó su puesto en McLaren hace apenas un mes, tras haberse incorporado a la escudería de Woking en enero y después de comprobar que el puesto de rendimiento para el que había sido contratado había cambiado en el tiempo en el que había estado de baja por gardening, casi un año.

McLaren acordó liberar al francés para asegurarse de que pudiera encontrar un papel más importante en la Fórmula 1, lo que llevó a Alpine a buscar su fichaje para ayudar a cambiar su rumbo actual en el campeonato.

"Estoy encantado de dar la bienvenida a David a Enstone, donde comenzó su carrera en 2005. Se trata de un nombramiento clave para garantizar que optimizamos todo lo que hacemos como equipo y nos centramos en las áreas de rendimiento adecuadas", declaró Bruno Famin.

"Está claro que el rendimiento del coche y el desarrollo no han avanzado a un ritmo suficiente en relación con nuestras ambiciones como equipo. Estamos deseando dar la bienvenida a David y trabajar duro juntos para lograr el éxito final".

David Sánchez añadió: "Estoy entusiasmado con este reto en Alpine. Estoy deseando volver a trabajar en Enstone, el lugar donde empecé mi carrera en la Fórmula 1. Este equipo siempre ha contado con gente fantástica y está claro que hay mucho potencial por descubrir".

"Tenemos una gran tarea por delante para mejorar el rendimiento en pista y este tipo de retos son los que me motivan. Estoy preparado para empezar, y estoy deseando volver a trabajar con los equipos técnicos de Enstone-Viry con el único objetivo de devolver el éxito a este gran equipo".

El cambio de Alpine a una estructura técnica de tres pilares, inspirada en lade McLaren, surgió después de que el anterior jefe técnico, Matt Harman, y el aerodinamista Dirk de Beer abandonaran el equipo tras el lanzamiento del A524 de este año.

Aunque el equipo optó por perseguir un nuevo concepto de diseño con su monoplaza de 2024, éste apareció en los tests de pretemporada con sobrepeso y falto de rendimiento, lo que se ha traducido en malos resultados en las cinco primeras carreras.