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Crónica de entrenamientos

Bottas sorprende en los Libres 1 del GP de México

El piloto finlandés fue el más rápido en la primera sesión de libres en México después de que los Red Bull y los Ferrari no montaran el compuesto más blando de Pirelli. Problemas para Vandoorne y Verstappen. Alonso, 8º y Sainz 11º.

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08

Valtteri Bottas fue el único piloto en bajar a 1:17 en la mañana mexicana, superando a su compañero y líder del Mundial, Lewis Hamilton, y a unos Red Bull y Ferrari que se reservan sus juegos de ultrablandos para la tarde y el sábado.

El buen tiempo y las pruebas aerodinámicas protagonizaron los primeros compases del GP de México este viernes en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Los equipos aprovecharon los Libres 1 para instalar diferentes sensores aerodinámicos en sus monoplazas para probar ya con vistas a 2018, aunque sin descuidar las últimas tres citas de la F1 2017.

Stoffel Vandoorne, Brendon Hartley y Alfonso Celis, que sustituyó a Esteban Ocon en el Force India, montaron el Halo para continuar las pruebas de los equipos con el dispositivo que se instalará de manera permanente la próxima temporada. 

Los dos McLaren se colocaron en paralelo desde varios minutos antes de que el semáforo se encendiera y fue Alonso el que finalmente estrenó la pista, con una parrilla instalada en su lateral izquierdo. En cambio, fue Romain Grosjean el primero en marcar tiempo, con un lejano 1:27.318 con blandos.

Hasta 22 minutos después del inicio de la sesión no hubo más registros, con Valtteri Bottas bajando a 1:21.212 con los superblandos de Pirelli. Hamilton se quedó a 201 milésimas de su compañero en los primeros intentos, con Vettel a 278.

Los tiempos continuaron bajando y Verstappen logró colarse entre los mejores con los blandos. A 56 minutos del final, Hartley se salió de pista y provocaba el Virtual Safety Car, parando el motor de su Toro Rosso “por exceso de temperatura”. Pero el neozelandés logró volver a la acción tras reiniciar los sistemas.

Vettel fue el primero en bajar al 1:18, dejando a 257 milésimas a Bottas  y a 493 a Verstappen, aún con blandos. Por su parte, Alonso y Sainz se colocaron 9º y 10º tras la mitad de sesión.

McLaren se vio obligado a desmontar el motor de Vandoorne a 40 minutos del final después de detectar anomalías en los datos que este ofreció. 

Bottas fue el primero y único en rodar en 1:17 una vez montados los ultrablandos. Pero los intentos con el neumático menos duro del fin de semana se vieron interrumpidos por la bandera roja ondeada tras el accidente de Alfonso Celis en la curva de entrada a meta a 31 minutos del final.

Con 23 minutos en el reloj, la sesión se reemprendió con Raikkonen siendo el primero en salir a pista. Red Bull también estuvo trabajando en la unidad de potencia  del monoplaza de Verstapppen en la recta final de la sesión. 

Solo los Mercedes usaron los ultrablandos de los tres equipos punteros, lo que dio a las flechas plateadas un doblete que sueñan con repetir en carrera. Hamilton se quedó a 466 milésimas de su compañero, con Verstappen a 571.

Alonso fue octavo, a 1,5 de Bottas y Sainz se quedó 11º, a 1,7 del finlandés y a solo dos milésimas de su compañero de equipo. Los Ferrari fueron 5º y 6º tras los dos Red Bull. Todo en el aire mexicano. 

Libres 1 del GP de México 

Pos.PilotoEquipo MotorV.TiempoGapDif.
1 77 finland  Valtteri Bottas  Mercedes Mercedes 42 1'17.824    
2 44 united_kingdom  Lewis Hamilton  Mercedes Mercedes 35 1'18.290 0.466 0.466
3 33 netherlands  Max Verstappen  Red Bull TAG 16 1'18.395 0.571 0.105
4 3 australia  Daniel Ricciardo  Red Bull TAG 28 1'18.421 0.597 0.026
5 5 germany  Sebastian Vettel  Ferrari Ferrari 28 1'18.586 0.762 0.165
6 7 finland  Kimi Raikkonen  Ferrari Ferrari 27 1'19.008 1.184 0.422
7 11 mexico  Sergio Pérez  Force India Mercedes 21 1'19.240 1.416 0.232
8 14 spain  Fernando Alonso  McLaren Honda 20 1'19.346 1.522 0.106
9 19 brazil  Felipe Massa  Williams Mercedes 32 1'19.443 1.619 0.097
10 27 germany  Nico Hulkenberg  Renault Renault 19 1'19.552 1.728 0.109
11 55 spain  Carlos Sainz Jr.  Renault Renault 24 1'19.554 1.730 0.002
12 18 canada  Lance Stroll  Williams Mercedes 34 1'19.772 1.948 0.218
13 20 denmark  Kevin Magnussen  Haas Ferrari 16 1'20.644 2.820 0.872
14 94 germany  Pascal Wehrlein  Sauber Ferrari 30 1'20.971 3.147 0.327
15 50 italy  Antonio Giovinazzi  Haas Ferrari 26 1'21.269 3.445 0.298
16 37 monaco  Charles Leclerc  Sauber Ferrari 28 1'21.446 3.622 0.177
17 38 indonesia  Sean Gelael  Toro Rosso Renault 29 1'21.639 3.815 0.193
18 28 new_zealand  Brendon Hartley  Toro Rosso Renault 10 1'21.747 3.923 0.108
19 34 mexico  Alfonso Celis Jr.  Force India Mercedes 17 1'22.342 4.518 0.595
20 2 belgium  Stoffel Vandoorne  McLaren Honda 3      
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12, detenido en pista en los PL1, un mariscal muestra una bandera amarilla
Antonio Giovinazzi, Haas F1 Team VF-17
Felipe Massa, Williams
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12
Lance Stroll, Williams FW40
Alfonso Celis Jr. Sahara Force India F1 VJM10 piloto de desarrollo
Alfonso Celis Jr., Sahara Force India VJM10
Antonio Giovinazzi, Haas F1 Team VF-17
Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Jock Clear, Ferrari jefe de ingenieros, Maurizio Arrivabene, director de Ferrari Team
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