Bottas sorprende en los Libres 1 del GP de México
El piloto finlandés fue el más rápido en la primera sesión de libres en México después de que los Red Bull y los Ferrari no montaran el compuesto más blando de Pirelli. Problemas para Vandoorne y Verstappen. Alonso, 8º y Sainz 11º.
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Valtteri Bottas fue el único piloto en bajar a 1:17 en la mañana mexicana, superando a su compañero y líder del Mundial, Lewis Hamilton, y a unos Red Bull y Ferrari que se reservan sus juegos de ultrablandos para la tarde y el sábado.
El buen tiempo y las pruebas aerodinámicas protagonizaron los primeros compases del GP de México este viernes en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Los equipos aprovecharon los Libres 1 para instalar diferentes sensores aerodinámicos en sus monoplazas para probar ya con vistas a 2018, aunque sin descuidar las últimas tres citas de la F1 2017.
Stoffel Vandoorne, Brendon Hartley y Alfonso Celis, que sustituyó a Esteban Ocon en el Force India, montaron el Halo para continuar las pruebas de los equipos con el dispositivo que se instalará de manera permanente la próxima temporada.
Los dos McLaren se colocaron en paralelo desde varios minutos antes de que el semáforo se encendiera y fue Alonso el que finalmente estrenó la pista, con una parrilla instalada en su lateral izquierdo. En cambio, fue Romain Grosjean el primero en marcar tiempo, con un lejano 1:27.318 con blandos.
Hasta 22 minutos después del inicio de la sesión no hubo más registros, con Valtteri Bottas bajando a 1:21.212 con los superblandos de Pirelli. Hamilton se quedó a 201 milésimas de su compañero en los primeros intentos, con Vettel a 278.
Los tiempos continuaron bajando y Verstappen logró colarse entre los mejores con los blandos. A 56 minutos del final, Hartley se salió de pista y provocaba el Virtual Safety Car, parando el motor de su Toro Rosso “por exceso de temperatura”. Pero el neozelandés logró volver a la acción tras reiniciar los sistemas.
Vettel fue el primero en bajar al 1:18, dejando a 257 milésimas a Bottas y a 493 a Verstappen, aún con blandos. Por su parte, Alonso y Sainz se colocaron 9º y 10º tras la mitad de sesión.
McLaren se vio obligado a desmontar el motor de Vandoorne a 40 minutos del final después de detectar anomalías en los datos que este ofreció.
Bottas fue el primero y único en rodar en 1:17 una vez montados los ultrablandos. Pero los intentos con el neumático menos duro del fin de semana se vieron interrumpidos por la bandera roja ondeada tras el accidente de Alfonso Celis en la curva de entrada a meta a 31 minutos del final.
Con 23 minutos en el reloj, la sesión se reemprendió con Raikkonen siendo el primero en salir a pista. Red Bull también estuvo trabajando en la unidad de potencia del monoplaza de Verstapppen en la recta final de la sesión.
Solo los Mercedes usaron los ultrablandos de los tres equipos punteros, lo que dio a las flechas plateadas un doblete que sueñan con repetir en carrera. Hamilton se quedó a 466 milésimas de su compañero, con Verstappen a 571.
Alonso fue octavo, a 1,5 de Bottas y Sainz se quedó 11º, a 1,7 del finlandés y a solo dos milésimas de su compañero de equipo. Los Ferrari fueron 5º y 6º tras los dos Red Bull. Todo en el aire mexicano.
Libres 1 del GP de México
Pos. | # | Piloto | Equipo | Motor | V. | Tiempo | Gap | Dif. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | 42 | 1'17.824 | ||
2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 35 | 1'18.290 | 0.466 | 0.466 |
3 | 33 | Max Verstappen | Red Bull | TAG | 16 | 1'18.395 | 0.571 | 0.105 |
4 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull | TAG | 28 | 1'18.421 | 0.597 | 0.026 |
5 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | Ferrari | 28 | 1'18.586 | 0.762 | 0.165 |
6 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | Ferrari | 27 | 1'19.008 | 1.184 | 0.422 |
7 | 11 | Sergio Pérez | Force India | Mercedes | 21 | 1'19.240 | 1.416 | 0.232 |
8 | 14 | Fernando Alonso | McLaren | Honda | 20 | 1'19.346 | 1.522 | 0.106 |
9 | 19 | Felipe Massa | Williams | Mercedes | 32 | 1'19.443 | 1.619 | 0.097 |
10 | 27 | Nico Hulkenberg | Renault | Renault | 19 | 1'19.552 | 1.728 | 0.109 |
11 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Renault | Renault | 24 | 1'19.554 | 1.730 | 0.002 |
12 | 18 | Lance Stroll | Williams | Mercedes | 34 | 1'19.772 | 1.948 | 0.218 |
13 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | Ferrari | 16 | 1'20.644 | 2.820 | 0.872 |
14 | 94 | Pascal Wehrlein | Sauber | Ferrari | 30 | 1'20.971 | 3.147 | 0.327 |
15 | 50 | Antonio Giovinazzi | Haas | Ferrari | 26 | 1'21.269 | 3.445 | 0.298 |
16 | 37 | Charles Leclerc | Sauber | Ferrari | 28 | 1'21.446 | 3.622 | 0.177 |
17 | 38 | Sean Gelael | Toro Rosso | Renault | 29 | 1'21.639 | 3.815 | 0.193 |
18 | 28 | Brendon Hartley | Toro Rosso | Renault | 10 | 1'21.747 | 3.923 | 0.108 |
19 | 34 | Alfonso Celis Jr. | Force India | Mercedes | 17 | 1'22.342 | 4.518 | 0.595 |
20 | 2 | Stoffel Vandoorne | McLaren | Honda | 3 |
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