(Más imágenes, al final de la crónica)
Foto: Sutton Motorsport Images

La primera sesión del segundo gran premio de la temporada comenzó tranquila, aunque con los equipos queriendo probar muchas cosas en sus monoplazas aún jóvenes. Así se vio mucha parafina en el McLaren de Alonso e importantes parrillas en el Red Bull.

Verstappen fue el primero en salir a pista, aunque también se convertiría en el gran protagonista de la sesión.

Su RB14 comenzó a perder potencia y dejó tirado al holandés, que tuvo que empujarlo junto a los comisarios hasta boxes, donde el equipo trató de recuperarlo. No lo lograron y Verstappen no volvió a salir a pista, acabando la FP1 sin tiempo. 

Justo cuando se cumplía la primera media hora, Lance Stroll se marcó un trompo con el Williams en la curva 6, quejándose de sobreviraje, y acto seguido Leclerc hizo lo mismo, en la misma zona, con el Sauber.

En la segunda mitad de sesión comenzó a aparecer el compuesto superblando de Pirelli y con él se pusieron en cabeza los dos Haas. Sin embargo, los Mercedes demostraron que no era necesario montarlo para liderar la tabla, y Bottas se puso al frente.

Los tres primeros equipos, sin hacer uso del neumático más rápido, ocuparon las primeras posiciones, y Ricciardo alcanzó la primera plaza a falta de quince minutos para el final, superando en tres décimas la marca de Bottas.

Tras ellos estuvieron los Ferrari, con un Raikkonen más veloz que Vettel, que de momento no está cómodo con el SF71H. Los coches de Maranello acabaron a menos de una décima del primer Mercedes y ocho por delante de Hamilton, que fue 5º sin un gran registro. 

Como 'primero del resto' acabó Grosjean gracias a los superblandos y séptimo estuvo, sin utilizar esos Pirelli, Pierre Gasly con el Toro Rosso-Honda. El equipo 'B' de Red Bull lleva piezas mejoradas en el motor japonés tras los problemas de turbo y MGU-H en Australia y de momento, pese a que Gasly avisaba de falta de tracción al inicio de la sesión, parecen funcionar.

También se coló en el top 10 Magnussen con el otro Haas, aunque superado por un Carlos Sainz que acabó 8º con superblandos y 21 vueltas.

El compañero de Sainz, Hulkenberg, cerró los diez primeros, y Alonso se quedó a una décima, acabando 11º con 24 vueltas. Entre Alonso y el otro McLaren, el de Vandoorne (13º), se coló Charles Leclerc, 12º con el Alfa Romeo Sauber.

Cuando cayó la bandera a cuadros, varios pilotos hicieron un simulacro de suspensión de carrera con posterior reinicio.

Tiempos y posiciones de los libres 1 del GP de Bahrein 2018

Pos	#	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Gap
1	3	Daniel Ricciardo	Red Bull	14	1'31.060
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	24	1'31.364	0.304	0.304
3	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	18	1'31.458	0.398	0.094
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	17	1'31.470	0.410	0.012
5	44	Lewis Hamilton	Mercedes	21	1'32.272	1.212	0.802
6	8	Romain Grosjean	Haas	23	1'32.516	1.456	0.244
7	10	Pierre Gasly	Toro Rosso	26	1'32.779	1.719	0.263
8	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	21	1'32.885	1.825	0.106
9	20	Kevin Magnussen	Haas	19	1'32.971	1.911	0.086
10	27	Nico Hulkenberg	Renault	18	1'33.104	2.044	0.133
11	14	Fernando Alonso	McLaren	24	1'33.223	2.163	0.119
12	16	Charles Leclerc	Sauber	20	1'33.278	2.218	0.055
13	2	Stoffel Vandoorne	McLaren	25	1'33.364	2.304	0.086
14	18	Lance Stroll	Williams	22	1'33.379	2.319	0.015
15	35	Sergey Sirotkin	Williams	29	1'33.467	2.407	0.088
16	28	Brendon Hartley	Toro Rosso	27	1'33.497	2.437	0.030
17	9	Marcus Ericsson	Sauber	22	1'33.508	2.448	0.011
18	11	Sergio Pérez	Force India	26	1'33.662	2.602	0.154
19	31	Esteban Ocon	Force India	23	1'33.794	2.734	0.132
20	33	Max Verstappen	Red Bull	2

Momentos destacados de la historia del GP de Bahrein

21