Crónica de entrenamientos
Fórmula 1 GP de México
Ricciardo lidera una segunda sesión llena de incidentes
El australiano marcó el mejor tiempo (récord de la pista) por delante de Hamilton en una práctica con muchos errores de pilotaje y técnicos en bastantes pilotos. Alonso fue 7º y Sainz 11º.
Jose Carlos de Celis
Editado: 27 oct 2017, 20:48
Copiar enlace
Compartir en Viber
Tras dar solo tres vueltas por problemas de fiabilidad en la primera sesión de libres, Stoffel Vandoorne fue el primero en salir a pista en la segunda, disputada bajo el sol de Ciudad de México y con 22ºC de temperatura ambiente. El belga dio una vuelta de instalación y volvió al box.
En los primeros momentos, Romain Grosjean entró pasado en la última curva y cometió un trompo en la entrada de la recta principal. En su vuelta al trazado, dañó su neumático trasero izquierdo, que se deshizo y estropeó su coche. Algunas piezas de la parte trasera de su Haas quedaron en pista y eso provocó la aparición de la bandera roja con solo seis minutos disputados.
La sesión se reanudó con una hora y cuarto en el cronómetro, aunque Vandoorne, que estaba listo al final del pitlane para salir, vio cómo su equipo no le había ajustado bien un neumático y se paró, teniendo que ser devuelto al garaje. Su compañero Alonso fue el primer piloto en montar los ultrablandos y con ellos se colocó líder en su primera vuelta. Con los superblandos, como el resto de pilotos, Sainz se colocó segundo tras su primer intento, aunque rápidamente fueron superados.
Acto seguido fue Hamilton el que perdió el control de su Mercedes y estuvo a punto de acabar contra el muro. Salvó el accidente y todo quedó en un trompo que solo arruinó ese juego de neumáticos y la vuelta del inglés. Verstappen robó a Alonso el mejor tiempo a pesar de montar Pirelli blandos.
Crónica de los primeros entrenamientos en México
- Bottas sorprende en los Libres 1 del GP de México
Las cámaras mostraron en ese momento cómo Romain Grosjean abandonaba el box y se metía en el hospitality del equipo soltando de todo por su boca. El siguiente episodio curioso fue que Vettel comenzó a quejarse por radio de algo que le molestaba en el coche. Poco después se supo que se activó el extintor de su monoplaza y el alemán salía del coche con la parte trasera inferior de su mono manchada de blanco y mojada.
Sainz y Stroll fueron los siguientes en sumarse a la lista de errores, el español con un problema en el neumático. Hamilton volvió a pista con la primera media hora consumida, y en ese momento los Red Bull dominaban la tabla de tiempos con blandos, con Ricciardo en la primera plaza. El inglés, que está a punto de ganar su cuarto mundial, le robó al australiano el primer lugar con superblandos, y Raikkonen se colocó segundo.
Mientras Vettel estaba a punto de trompear en el mismo punto en el que lo hizo Hamilton, Ricciardo lograba igualar con superblandos el tiempo que Bottas había hecho con ultrablandos en la primera sesión. El de Ferrari logró ponerse cuarto antes de que empezara a llegar el turno de tandas largas. El ritmo de Hamilton fue muy bueno con ultrablandos, y mantuvo sus tiempos (1:21) durante más de 15 vueltas. Más de 20 vueltas hicieron tanto él como su compañero Bottas.
Vettel y Raikkonen montaron por fin los Pirelli morados en la última media hora, pero lo hicieron probando ritmo de carrera, presumiblemente con mucha carga de combustible. Nuevamente Stroll y Brendon Hartley volvieron a tener problemas para mantener su coche en pista, y Hamilton también sufrió un pequeño susto, muestra de que el asfalto seguía muy sucio (ojo para la clasificación).
Verstappen se bajó del Red Bull cuando aún quedaban 15minutos, con problemas en su Red Bull. En ese momento volvió a pista Alonso junto a Vandoorne, y los pilotos de McLaren ensayaron el rebufo a pesar de que en clasificación tendrán que poco que ganar (tienen sanción de 20 y 35 posiciones en parrilla). Alonso acabó con 26 vueltas y con un tiempo 1.3 segundos más rápido que el de su compañero.
Los Ferrari cambiaron a superblandos en las últimas vueltas y Sainz acabó la tarde sin probar otro compuesto que ese. El de Renault fue 11º tras 30 vueltas, y se quedó a poco más de dos décimas del tiempo de Hulkenberg, que lleva el motor evolucionado de la firma francesa.
Fotos de MotoGP y declaraciones de Hamilton sobre compañeros
- Galería: los primeros entrenamientos de MotoGP en Malasia
- Hamilton: "¿Ricciardo de compañero? ya corrí contra el mejor: Alonso"
Resultados de los Libres 2 del GP de México 2017 de F1
Pos#PilotoEquipoVueltasTiempoGap 1 3 
Daniel Ricciardo Red Bull 26 1'17.801 2 44 
Lewis Hamilton Mercedes 40 1'17.932 0.131 3 33 
Max Verstappen Red Bull 17 1'17.964 0.163 4 5 
Sebastian Vettel Ferrari 35 1'18.051 0.250 5 7 
Kimi Raikkonen Ferrari 40 1'18.142 0.341 6 77 Valtteri Bottas Mercedes 43 1'18.299 0.498 7 14 
Fernando Alonso McLaren 26 1'18.508 0.707 8 11 
Sergio Pérez Force India 41 1'18.728 0.927 9 27 Nico Hulkenberg Renault 19 1'18.775 0.974 10 31 
Esteban Ocon Force India 42 1'18.822 1.021 11 55 Carlos Sainz Jr. Renault 30 1'19.060 1.259 12 19 
Felipe Massa Williams 37 1'19.206 1.405 13 28 
Brendon Hartley Toro Rosso 40 1'19.423 1.622 14 18 
Lance Stroll Williams 42 1'19.524 1.723 15 2 
Stoffel Vandoorne McLaren 32 1'19.844 2.043 16 94 Pascal Wehrlein Sauber 38 1'20.306 2.505 17 20 
Kevin Magnussen Haas 35 1'20.318 2.517 18 9 
Marcus Ericsson Sauber 38 1'20.362 2.561 19 10 Pierre Gasly Toro Rosso 10 1'21.745 3.944 20 8 Romain Grosjean Haas 3 1'25.526 7.725
23
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Hamilton: "¿Ricciardo de compañero? ya corrí contra el mejor: Alonso"
Siguiente artículo Red Bull ya prueba para 2018
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jose Carlos de Celis
A qué hora es hoy la clasificación de F1 en Austin, GP de Estados Unidos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
5 h
A qué hora es hoy la clasificación de F1 en Austin, GP de Estados Unidos
Newey aclara la visita del jefe supremo de Aston Martin a la fábrica de Honda
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
15 h
Newey aclara la visita del jefe supremo de Aston Martin a la fábrica de Honda
La IndyCar revela su calendario 2027 completo, con Barcelona y sin Nashville
IndyCar
IndyCar 22 h
La IndyCar revela su calendario 2027 completo, con Barcelona y sin Nashville
Más de
Fernando Alonso
¿Por qué Alonso está entre los mejores de la historia de la F1? Newey lo explica
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 h
¿Por qué Alonso está entre los mejores de la historia de la F1? Newey lo explica
Así vivimos el viernes de F1 (FP1 y FP2) del GP de Estados Unidos 2026
Fórmula 1
Fórmula 1 14 h
Así vivimos el viernes de F1 (FP1 y FP2) del GP de Estados Unidos 2026
Leclerc marca el ritmo del viernes de F1 en Austin; Alonso y Sainz, muy lejos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
15 h
Leclerc marca el ritmo del viernes de F1 en Austin; Alonso y Sainz, muy lejos
Más de
McLaren
Norris avisa a McLaren en Austin: "Estamos por detrás y el coche el es muy difícil"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
15 h
Norris avisa a McLaren en Austin: "Estamos por detrás y el coche el es muy difícil"
"Es bastante malo": por qué Norris necesita pastillas para el dolor de cabeza en Austin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
17 h
"Es bastante malo": por qué Norris necesita pastillas para el dolor de cabeza en Austin
Leclerc lidera la FP1 de Austin con Verstappen al acecho; Aston sorprende y Sainz sufre
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
19 h
Leclerc lidera la FP1 de Austin con Verstappen al acecho; Aston sorprende y Sainz sufre
Últimas noticias
"Imposible de conducir": Hadjar dice sufrir "enormes" problemas en Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
19 min
"Imposible de conducir": Hadjar dice sufrir "enormes" problemas en Austin
Por qué la FIA obligó a los pilotos de F1 a rodar a solo 35 km/h en la FP1 de Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
53 min
Por qué la FIA obligó a los pilotos de F1 a rodar a solo 35 km/h en la FP1 de Austin
Análisis de las mejoras de Ferrari en Austin: ¿realmente valen "menos de una décima"?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Análisis de las mejoras de Ferrari en Austin: ¿realmente valen "menos de una décima"?
Márquez: "Los domingos de la primera mitad de temporada solo quería tumbarme en el sofá"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
2 h
Márquez: "Los domingos de la primera mitad de temporada solo quería tumbarme en el sofá"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse