10 cosas en juego en lo que queda de temporada 2023 de F1

Aunque ya hay campeón de pilotos y de constructores de la F1 2023 y el campeonato parece descafeinado de cara a su final, todavía hay muchas cosas por decidirse en las cinco rondas (cinco carreras largas y dos al sprint) que quedan:

1) Subcampeonato de pilotos de la F1 2023

Como en 2022, cuando Verstappen también ganó el mundial a falta de varias carreras, la emoción se puede centrar en el subcampeonato de pilotos. Sin embargo, Sergio Pérez es el gran favorito, y aún cuenta con nada menos que 30 puntos sobre Lewis Hamilton. Pero el mexicano tiene poco que ganar y mucho que perder: si es segundo, es la posición que se le presupone a un coche que no ha tenido rival. Pero si no lo es...

En una temporada en la que su compañero ha aplastado a todos y no ha habido un segundo equipo claro (hasta cuatro escuderías distintas han sido la alternativa a Red Bull) sería aún más sangrante para Checo que cuando el pasado curso perdió ante Leclerc. Y eso sería tras un 2023 donde ha sido muchas veces cuestionado y ante un 2024 en el que se jugará su futuro, un futuro que cada vez parece más borroso.

 

2) Cuarto puesto del mundial de constructores

Red Bull ya ha sellado el título de constructores 2023 de F1, Mercedes se ha escapado en la segunda plaza del campeonato y Ferrari tiene hecha la tercera. Sin embargo, más interesante es la lucha por el cuarto puesto, que no ofrece trofeo pero sí la honra de haber remontado durante el año hasta donde era posible (McLaren F1) o de aguantar detrás de los tres grandes tras un buen curso (Aston Martin Racing).

El equipo verde va por delante, con 11 puntos de ventaja, pero los papaya están en una dinámica más positiva, como demuestra su doble podio en la última carrera, y además cuentan con dos pilotos igualados que puntúan casi al mismo ritmo, mientras en Aston, desde julio, solo puntúa con Alonso.

3) Alonso, ¿podio en el campeonato 2023 de F1?

La tendencia de Aston Martin hace pensar que es un objetivo difícil y que se alejará cada vez más, pero de momento solo 11 puntos separan a Alonso del podio del campeonato. El asturiano es cuarto, con 183 puntos, por los 194 del inglés. 

Si lo consiguiese, sería la primera vez que asistiría a la gala FIA como uno de los tres primeros clasificados del mundial de F1 desde 2013, cuando fue subcampeón. De hecho, matemáticamente aún tiene opciones de ser segundo, puesto por el que llegó a luchar a principios de año, aunque Pérez está a 41 puntos de él.

 

4) Sainz contra Leclerc, y otras batallas entre compañeros de la F1 2023

Por todos es sabido que en la F1 el primer rival al que quieres ganar es a tu compañero, ya que es con el único con el que realmente te puedes comparar al contar con el mismo coche. Sainz superó a Leclerc en 2021 y el monegasco estuvo por delante en 2022. De momento, el español tiene ventaja, pero solo por 8 puntos después de no haber podido correr en Qatar.

Ambos se jugarán con Lando Norris y George Russell el top 5 del mundial, pero sobre todo lo que hay en juego es ser el piloto con más puntos de Ferrari, antes de un 2024 en el que quizás estén luchando por cosas mayores.

Además de en Ferrari, está interesante la batalla interna en Alpine. En su primer año como compañeros, Pierre Gasly es undécimo y saca solo dos puntos a Esteban Ocon, duodécimo. En Alfa Romeo, el Bottas vs Zhou está 10-6 a favor del veterano finlandés, y en Haas van 9-3 a favor de Hulkenberg contra Magnussen.

5) Puntuar en todos los grandes premios de la temporada 2023 de F1

El único piloto que ha puntuado en todas las carreras de los domingos de la temporada 2023 de F1 es Verstappen, pero Hamilton aprovechó la sprint de Qatar para mantener intacta la estadística de haber puntuado en todos los grandes premios. A falta de cinco citas, dos de ellas al sprint, habrá diez carreras en la que los dos rivales de 2021 tratarán de completar el año habiendo puntuado en cada fin de semana de Fórmula 1.

En los últimos tres años, ningún piloto ha puntuado en cada gran premio, desde que Hamilton lo hiciera en 2019. El inglés podría haber repetido en 2020, de hecho puntuó en todas las carreras que disputó, pero no compitió en el GP de Sakhir por coronavirus.

 

6) Los récords que aún puede lograr Verstappen en la F1 2023

Verstappen ya ha superado este año el número de victorias consecutivas en F1, con nada menos que diez seguidas entre el GP de Miami en mayo y el GP de Italia en septiembre. Sin embargo, el holandés aún tiene varios récords más a tiro. Está a una de igualar o dos de superar su propio récord de mayor número de victorias en un mismo año, tras lograr 15 en 2022. Además, como ahora hay más carreras que nunca, querrá acabar el curso con el mejor porcentaje histórico de victorias, que ahora mismo es de Alberto Ascari tras ganar en 1952 el 75% de las carreras. En 2022 Verstappen se quedó en el 68%, pero en 2023 va por 82%. ¿Mantendrá esos números?

Para superar ese récord de porcentaje, tendría que ganar 17, es decir, tres de las cinco quedan.

Está a solo 21 puntos de su récord de puntuación en un año, que logró en 2022 con 454 unidades, por lo que ese récord caerá casi seguro. También tiene en su mano el récord de Sebastian Vettel de mayor diferencia de puntos respecto al segundo: el alemán se coronó en 2013 con 155 puntos de ventaja y ahora Verstappen lleva al segundo más de 200.

Ya tiene el récord de mayor número de vueltas lideradas en un año, que ha logrado en este 2023. Pero se juega mantener el récord de mejor porcentaje de vueltas lideradas en un año. Ahora mismo lleva el 75%, pero tiene que ser constante en el liderato para dejar ese número por encima del 71% que logro en su día Jim Clark.

Aún es posible para él igualar el récord de mayor número de pole positions en un año, aunque lleva 10 y tendría que lograr las cinco que quedan para alcanzar las 15 que Vettel consiguió en 2011. Ha igualado el récord de victoria desde más posiciones diferentes de salida, que comparte con Alonso (han ganado ambos saliendo desde nueve posiciones distintas). Si Verstappen ganase saliendo 5º, 8º o fuera del 10º (menos 14º), se haría con el récord absoluto.

Por último, tiene en su mano superar su propio récord de número de podios en un año. Tras los 18 que hizo en 2021, lleva 16 en 2023, por lo que necesita tres en las últimas cinco carreras.

7) Alonso en todas las Q3 de clasificación de la F1 2023

Hasta el momento Fernando Alonso es el único piloto que, contando las sesiones de clasificación principales (las de los sábados en gran premio normal y los viernes en fin de semana al sprint) ha estado en todas las Q3, la última ronda, por lo que no ha sido eliminado nunca en Q1 ni en Q2.

Una meta que puede parecer pequeña pero que refleja una regularidad tremenda a la hora de la verdad, cuando los piotos se juegan a una vuelta o como mucho dos su lugar en la parrilla de salida. Verstappen cayó en Q2 en el GP de Arabia Saudí y luego en Signapur.

8) Sargeant se juega su futuro

19 de los 20 pilotos de la parrilla actual tienen asegurado su asiento en la parrilla 2024 de F1, y solo hay un puesto pendiente de confirmar. Es el de Logan Sargeant en Williams. El estadounidense no ha brillado en absoluto en su año de debut, y aunque desde la escudería británica insisten en que pretenden que continúe el próximo año, todavía tiene que ganarse la renovación para 2024... y una mejor imagen para el futuro.

9) Extra de gasto decidido... pero en juego mucho dinero en la F1 2023

Los equipos de F1 han logrado un aumento en el dinero que pueden gastar según el límite de costes, y los cuatro últimos ahora recibirán un margen de 20 millones más. Aunque todavía quedan cinco carreras y no es matemático, podemos apostarnos una comida con cualquier lector sobre que los últimos cuatro clasificados actualmente  terminarán así. Williams es 7º con 23 puntos, Alfa Romeo 8º con 16, Haas 9º con 12 y AlphaTauri 10º con 5 puntos. Para salir de ahí, alguien tendría que superar a Alpine, 6º con 90 unidades, por lo que parece imposible quedando tan poco.

Sin embargo, cada plaza cuenta para recibir más dinero por premios. Entre ser cuarto y quinto hay unos 15 millones, entre el quinto y el sexto lugar hay unos 12 millones de euros de diferencia y unos 10 millones entre ser octavo y noveno, por lo que nadie podrá tirar la toalla en este final y cada punto contará mucho.

10) Stroll, un top 10 que ni salvaría la honra

En un año en el que Alonso ha coqueteado siempre con la tercera plaza del campeonato de pilotos y en el que matemáticamente aún puede conseguir ser subcampeón, a su compañero se le debería exigir un mejor resultado que el que lleva hasta ahora Lance Stroll. Su mejor posición en carrera es cuarto, pero es que además ve muy amenzado su décimo puesto en el mundial de pilotos.

Pierre Gasly está al acecho, a solo un punto, y Esteban Ocon a tres puntos. Entre acabar 10º y 12º no hay mucha diferencia, y el futuro de Stroll en Aston Martin no corre peligro, pero sería sangrante verle superado por pilotos de equipos que terminan fuera del top 5 en el mundial de constructores.