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España
Crónica de carrera

Un Verstappen de récord gana en Monza y Sainz sube al podio

El piloto neerlandés sumó una nueva victoria en el Gran Premio de Italia 2023 de Fórmula 1 y bate el récord de triunfos consecutivos. Carlos Sainz subió al podio y Alonso fue 9º.

La carrera del Gran Premio de Italia 2023 de Fórmula 1 quedará registrada en los libros de historia como la cita en la que Max Verstappen se convirtió en el piloto que más veces consiguió una victoria de forma consecutiva. El neerlandés cosechó su décimo triunfo seguido después de batir a Carlos Sainz en un duelo que duró unas pocas vueltas, hasta que el español no pudo resistir los ataques del vigente campeón del mundo.

El español se vio superado en los últimos instantes por Sergio Pérez, quien firmó otro doblete para Red Bull. Sin embargo, el madrileño se quedó con un buen premio después de que resistiera a Charles Leclerc en los últimos giros, subiendo a su primer podio de la temporada.

Mira cómo se quedan las clasificaciones generales de la temporada 2023 de Fórmula 1:

Por detrás, los Mercedes lograron ser el tercer equipo de la jornada, con George Russell en tierra de nadie después de no poder resistir al mexicano de los de las bebidas energéticas al inicio de la prueba, mientras que Lewis Hamilton trató de sacar los cinco segundos de sanción que le endosó la FIA por un toque con Oscar Piastri, al que le rompió el alerón, para dejar a Alexander Albon séptimo.

A pesar de todos los esfuerzos, Lando Norris no pudo con el anglotailandés y se quedó octavo, justo por delante de un desaparecido Fernando Alonso, que con su Aston Martin no pudo ir más allá del noveno, pero conservando la tercera plaza de la clasificación general. Valtteri Bottas cerró la zona de puntos con su Alfa Romeo decorado para la ocasión en el trazado de Monza.

Resultados de la carrera del Gran Premio de Italia 2023 de Fórmula 1

 
 
         
Información del piloto
 
 
 
   
Cla Piloto # Vueltas Tiempo Intervalo Km/h Boxes Puntos Abandono Chasis Motor
1 Netherlands M. Verstappen Max Verstappen Red Bull Racing 1 51 -     1 25   Red Bull Red Bull
2 Mexico S. Pérez Sergio Pérez Red Bull Racing 11 51 +6.064 6.064   1 18   Red Bull Red Bull
3 Spain C. Sainz Carlos Sainz Ferrari 55 51 +11.193 5.129   1 15   Ferrari Ferrari
4 Monaco C. Leclerc Charles Leclerc Ferrari 16 51 +11.377 0.184   1 12   Ferrari Ferrari
5 United Kingdom G. Russell George Russell Mercedes 63 51 +23.028 11.651   1 10   Mercedes Mercedes
6 United Kingdom L. Hamilton Lewis Hamilton Mercedes 44 51 +42.679 19.651   1 8   Mercedes Mercedes
7 Thailand A. Albon Alexander Albon Williams 23 51 +45.106 2.427   1 6   Williams Mercedes
8 United Kingdom L. Norris Lando Norris McLaren F1 4 51 +45.449 0.343   1 4   McLaren Mercedes
9 Spain F. Alonso Fernando Alonso Aston Martin Racing 14 51 +46.294 0.845   1 2   Aston Martin Mercedes
10 Finland V. Bottas Valtteri Bottas Alfa Romeo 77 51 +1'04.056 17.762   1 1   Alfa Romeo Ferrari
Kevin Magnussen, Haas VF-23, Lance Stroll, Aston Martin AMR23, persiguen al pelotón en la salida
Carlos Sainz, Ferrari SF-23, Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, Charles Leclerc, Ferrari SF-23
Carlos Sainz, Ferrari SF-23, Max Verstappen, Red Bull Racing RB19
George Russell, Mercedes F1 W14, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19
Carlos Sainz, Ferrari SF-23, Max Verstappen, Red Bull Racing RB19
George Russell, Mercedes F1 W14, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19
Nico Hulkenberg, Haas VF-23, Logan Sargeant, Williams FW45
Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, Carlos Sainz, Ferrari SF-23
Carlos Sainz, Ferrari SF-23, Charles Leclerc, Ferrari SF-23
Lando Norris, McLaren MCL60, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14
Fernando Alonso, Aston Martin AMR23
Oscar Piastri, McLaren MCL60, Lando Norris
George Russell, Mercedes F1 W14
Carlos Sainz, Ferrari SF-23, Max Verstappen, Red Bull Racing RB19
Fernando Alonso, Aston Martin AMR23
Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, Nico Hulkenberg, Haas VF-23, Liam Lawson, AlphaTauri AT04
George Russell, Mercedes F1 W14, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19
Carlos Sainz, Ferrari SF-23, Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, Charles Leclerc, Ferrari SF-23
Valtteri Bottas, Alfa Romeo C43, Zhou Guanyu
George Russell, Mercedes F1 W14, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19
Charles Leclerc, Ferrari SF-23
Valtteri Bottas, Alfa Romeo C43, Zhou Guanyu, Alfa Romeo C43, Esteban Ocon, Alpine A523
Kevin Magnussen, Haas VF-23, Lance Stroll, Aston Martin AMR23
Alex Albon, Williams FW45, Oscar Piastri, McLaren MCL60, Lando Norris
Nico Hulkenberg, Haas VF-23, Fernando Alonso, Aston Martin AMR23
Alex Albon, Williams FW45, Oscar Piastri, McLaren MCL60
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19, Alex Albon, Williams FW45
George Russell, Mercedes F1 W14, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19
Charles Leclerc, Ferrari SF-23, George Russell, Mercedes F1 W14
Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, Charles Leclerc, Ferrari SF-23
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, Nico Hulkenberg, Haas VF-23, el resto de la parrilla.
Charles Leclerc, Ferrari SF-23, George Russell, Mercedes F1 W14, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19, Oscar Piastri, McLaren MCL60, el resto de la parrilla en la salida.
Carlos Sainz, Ferrari SF-23, Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, Charles Leclerc, Ferrari SF-23, George Russell, Mercedes F1 W14, el resto de la parrilla en la salida.
Carlos Sainz, Ferrari SF-23, Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, Charles Leclerc, Ferrari SF-23, George Russell, Mercedes F1 W14, el resto de la parrilla en la salida.
Oscar Piastri, McLaren MCL60, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14
Carlos Sainz, Ferrari SF-23
Max Verstappen, Red Bull Racing RB19
Charles Leclerc, Ferrari SF-23
George Russell, Mercedes F1 W14
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19
Oscar Piastri, McLaren MCL60
Lando Norris, McLaren MCL60
Nico Hulkenberg, Haas VF-23
Pierre Gasly, Alpine A523, Esteban Ocon, Alpine A523
Lance Stroll, Aston Martin AMR23
45

Resumen de la carrera del Gran Premio de Italia 2023 de Fórmula 1

Los tifosi entraron en el circuito de Monza con la esperanza de ver uno de sus coches en lo más alto del podio, y no iban mal encaminados después de que Carlos Sainz consiguiera defender su pole position. Antes de que se apagaran las luces del semáforo, Yuki Tsunoda se quedó tirado en la gran recta que da paso a la Parabólica, retrasando unos veinte minutos la salida de la carrera y reduciendo la cita en dos vueltas para un total de 51.

En el momento en el que se dio el pistoletazo de salida, el español aceleró para retener a Max Verstappen en la segunda plaza, con Charles Leclerc vigilando, e incluso moviéndose hacia un lado y otro, a George Russell, al que dejó en la cuarta posición, mientras que Fernando Alonso perdió el décimo lugar en favor de Nico Hulkenberg.

El madrileño del Cavallino Rampante apretó en los primeros giros para dejar fuera de la zona de DRS al neerlandés, aunque no lo consiguió y el vigente campeón del mundo se puso a su estela, con un primer grupo formado por los dos Ferrari y el integrante de Red Bull escapados del resto. Una vez estabilizada la cita, con todos los pilotos comenzando con el neumático medio salvo Lewis Hamilton, Valtteri Bottas y Kevin Magnussen, que lo hicieron con el duro, los muros del pitlane mandaban mensajes para gestionar las gomas.

Ese no era el caso de Max Verstappen, que fue al ataque de Carlos Sainz en la primera curva tras coger el rebufo, pero el español resistió estrangulando al holandés. Desde la radio le comentaban que fue un "buen movimiento", y no tuvo que defenderse más porque el dos veces campeón del mundo prefirió quedarse por detrás unas vueltas.

El de Red Bull buscaba una mejor salida de la Parabólica para tener al español en el punto de mira, tratando de hacer una estrategia diferente, cocinándose el adelantamiento en la segunda de las chicanes, aunque el del Cavallino Rampante resistía, mientras que su compatriota, Fernando Alonso, recuperar la posición perdida con Nico Hulkenberg.

Verstappen busca una grieta en la casa de Ferrari (vuelta 10 de 51)

El holandés continuaba en la búsqueda de un despiste de Carlos Sainz para ponerse como nuevo líder, aunque el madrileño no cedía ni un milímetro, al mismo tiempo que el otro de los RB19, el de Sergio Pérez, se veía bloqueado por el Mercedes de George Russell, quien defendía a la perfección en la primera de las chicanes pese a ser uno de los monoplazas que marcó una peor velocidad punta en recta durante el sábado.

Sin embargo, todo cambió el la vuelta 15, cuando Max Verstappen dio el mazazo definitivo para superar a Carlos Sainz en la segunda de las chicane tras salir mejor de la primera variante. El neerlandés trató de abrir un pequeño hueco para dejar a los Ferrari atrás, mientras que su compañero certificó el adelantamiento sobre George Russell tras un intento fallido en el que ambos se fueron por el exterior de la pista.

Con un nuevo líder, los de Maranello comenzaban a pensar en las paradas en boxes, cosa que ya hicieron con Pierre Gasly y Alexander Albon para montar las gomas más duras. Además, el madrileño estaba sufriendo con las ruedas traseras, cosa de la que se daba cuenta incluso Charles Leclerc desde su monoplaza, aunque los ingenieros italianos le indicaron que continuase, ya a cuatro segundos de Max Verstappen, y con la amenaza de Sergio Pérez acercándose.

Quizá algo tarde, pero con la esperanza de recuperar terreno con respecto al piloto que se encaminaba hacia su décima victoria consecutiva, Ferrari envió al español a boxes para montar definitivamente los duros, un movimiento calcado al de Mercedes con George Russell, al que le decían que su vuelta de reingreso era "crítico". En Red Bull copiaron la estrategia y al holandés le pusieron el mismo neumático, mientras que los del Cavallino Rampante salían a la par.

El monegasco trataba de apurar la frenada, aunque sin éxito en las dos ocasiones, quedándose en las mismas posiciones una vez que acabó el baile de las paradas. De esa forma, con la detención pendiente de Oscar Piastri y de Lewis Hamilton, Max Verstappen era el líder virtual, creando ya un colchón de cinco segundos con respecto a Carlos Sainz, Charles Leclerc y Sergio Pérez.

Una batalla por el podio a tres bandas (vuelta 25 de 51)

Con casi el ecuador de la prueba ya cumplido, la pelea por el podio se ponía muy interesante, puesto que los Ferrari jugaban con ventaja sobre el único de los Red Bull atrapado por detrás. Con el holandés muy por delante, Carlos Sainz llevaba a remolque a su compañero, aunque tuvo que hacer un movimiento algo arriesgado para no perder tiempo con respecto a Lewis Hamilton, que alargó mucho su parada para regresar a la pista a la altura de Fernando Alonso.

El británico se quitó de encima al ovetense muy rápido con las gomas medias y escaló hasta la novena plaza, aunque la atención seguía por delante. El madrileño podía abrir un pequeño hueco con su compañero, lo que le dejó a merced de Sergio Pérez, quien se puso en paralelo hasta llegar a la segunda de las chicane, en donde se tocaron levemente, pero sin mayores consecuencias.

No obstante, el de Guadalajara lo intentó en el siguiente giro para colocarse en posición de podio tras salir quinto, y el siguiente objetivo estaba a dos segundos medio. El mexicano apretaba para rebajar la diferencia con respecto al primer de los Ferrari para buscar el doblete de los de Milton Keynes, aunque no era la única batalla en disputa.

Más atrás, a quince giros del final, el grupo formado por Alexander Albon y los dos McLaren se peleaba por la sexta plaza en el circuito de Monza, aunque el anglotailandés tenía muchos puntos a su favor con la gran velocidad punta del Williams. A esa lucha se sumó Lewis Hamilton, con un gran ritmo gracias a sus compuestos medios, con los que trató de superar a Oscar Piastri, aunque el británico no pudo con el australiano después de que ambos se salieran de la pista.

El siete veces campeón del mundo quiso pasar, pero el más joven de la dupla de Woking se defendió al límite, provocando un toque que le rompió el alerón, cayendo fuera de los puntos. Eso hizo que Fernando Alonso escalara una plaza para ponerse noveno, justo por detrás de Lewis Hamilton, aunque los comisarios estaban investigando la acción y le endosaron cinco segundos de sanción.

Regresando de nuevo a la pelea por delante, a solo diez vueltas para ver la bandera a cuadros, Sergio Pérez volvió a la carga, pero Carlos Sainz se defendía con uñas y dientes. Una vez más, el de Red Bull fue a por el de Ferrari, con el latinoamericano por fuera en la primera chicane, con lo que, por segunda vez, le tuvo que devolver la segunda posición, al mismo tiempo que el heptacampeón superaba a Lando Norris.

Sin embargo, el madrileño no resistió los ataques de Sergio Pérez, quien subió a la segunda plaza para un nuevo doblete de Red Bull, aunque los del Cavallino Rampante estaban inmersos en una dura batalla, con Charles Leclerc apretando a Carlos Sainz. Todo eso sucedía mientras que Lewis Hamilton iba al ataque para colocarse sexto al pasar a Alexander Albon y dejar en nada esa sanción de cinco segundos.

Con todo eso, y los intentos del monegasco, el español del Cavallino Rampante certificó su podio, por detrás de los Red Bull. Mientras, los Mercedes cosecharon unos valioso puntos en la clasificación de constructores al ser quinto y sexto con George Russell y Lewis Hamilton respectivamente.

Alexander Albon llevó a su monoplaza de Grove a una meritoria séptima posición, por delante de Lando Norris, Fernando Alonso, que se aprovechó del incidente de Oscar Piastri y su alerón roto y Valtteri Bottas, que cerró la zona de puntos.


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