Así llegó la F1 al parón en 2023 y así llega en 2024: comparaciones

El parón de la Fórmula 1, aunque no marca realmente el ecuador de la temporada en cuanto al calendario se refiere, sí es un punto de inflexión para los pilotos y los equipos, ya que todo se detiene durante tres semanas para descansar y, en algunos sacos, sacar conclusiones de lo que ha funcionado o no.

De un año a otro, salvo grandes cambios reglamentarios, no suele haber mucha diferencia. Sin embargo, comparando los mundiales de pilotos y constructores durante el verano de 2023 y los actuales, es muy evidente que muchas cosas han cambiado y, sobre todo, que la convergencia lo ha apretado todo.

Comparación del mundial de pilotos de F1 en el parón de 2023 y 2024

	2023				2024
1	Verstappen	314		1	Verstappen	277
2	Pérez	189		2	Norris	199
3	Alonso	149		3	Leclerc	177
4	Hamilton	148		4	Piastri	167
5	Leclerc	99		5	Sainz	162
6	Russell	99		6	Hamilton	150
7	Sainz	92		7	Pérez	131
8	Norris	69		8	Russell	116
9	Stroll	47		9	Alonso	49
10	Ocon	35		10	Stroll	24
11	Piastri	34		11	Hulkenberg	22
12	Gasly	22		12	Tsunoda	22
13	Albon	11		13	Ricciardo	12
14	Hulkenberg	9		14	Bearman	6
15	Bottas	5		15	Gasly	6
16	Zhou	4		16	Magnussen	5
17	Tsunoda	3		17	Ocon	5
18	Magnussen	2		18	Albon	4
19	Ricciardo	0		19	Zhou	0
20	Sargeant	0		20	Sargeant	0
21	de Vries	0		21	Bottas	0

A nivel de pilotos, aunque el líder sigue siendo Max Verstappen, llama la atención que este año ha sumado 37 puntos menos y, sobre todo, el mayor cambio está en lo que respecta a sus perseguidores. 

En 2023, el segundo clasificado era Sergio Pérez, a 125 puntos de diferencia, mientras que en este 2024 la rivalidad es mayor y eso ha provocado que Lando Norris, quien ahora mismo sería subcampeón del mundo, haya reducido esa diferencia hasta las 78 unidades.

Justo el británico y Oscar Piastri son los pilotos que más diferencia de puntos (de forma positiva) tienen un año después, con más de 100 puntos de diferencia en ambos casos.

En el apartado negativo está Sergio Pérez, que más allá de haber perdido 58 puntos, la igualdad de la parrilla ha hecho que caiga del segundo al séptimo puesto, muy lejos de su compañero y de los principales objetivos de la escudería de las bebidas energéticas.

En cambio, el que más puntos ha perdido en comparación con 2023 es Fernando Alonso, ya que ha pasado de ser tercero con 149 unidades a estar noveno con 49, es decir, 100 puntos menos. Su compañero, Lance Stroll, también ha visto reducir su casillero de 47 a 24.

Charles Leclerc y Carlos Sainz han dado un buen salto adelante, mientras que Lewis Hamilton y George Russell más o menos se mantienen en las cifras del pasado curso a estas alturas.

Comparación del mundial de equipos de F1 en el parón de 2023 y 2024

	2023				2024
1	Red Bull	503		1	Red Bull	408
2	Mercedes	247		2	McLaren	366
3	Aston Martin	196		3	Ferrari	345
4	Ferrari	191		4	Mercedes	266
5	McLaren	103		5	Aston Martin	73
6	Alpine	57		6	RB	34
7	Haas	11		7	Haas	27
8	Williams	11		8	Alpine	11
9	Alfa Romeo	9		9	Williams	4
10	AlphaTauri	3		10	Sauber

Donde mayores conclusiones se puede sacar es en . En 2023, el título estaba prácticamente decidido, mientras que en este 2024 todo está muy abierto. Red Bull lideraba el año pasado con 503 puntos, mientras que ahora "sólo" tiene 408.

Su perseguidor ha cambiado y se ha acercado mucho, ocupa la segunda plaza en este instante con 366 unidades, es decir, 42 menos que los austriacos, mientras que la temporada pasada .

Evidentemente, McLaren es el que más ha progresado en los últimos doce meses, desde los 103 puntos que le colocaban quinto hasta los 366 que le dejan segundo, mientras que Ferrari también ha dado un buen salto adelante, pasando de los 191 puntos a los 345 que le colocan tercero a 63 unidades de los austriacos, lo que también les permite todavía soñar con el título. Mercedes, aunque ha caído de la segunda a la cuarta plaza, ha sumado 19 unidades más este año en comparación con 2023.

, ya que ha pasado de ser tercero con 199 puntos a la quinta posición con sólo 73, es decir, 126 unidades menos, la mayor pérdida de todo el campeonato en los últimos doce meses.

Por detrás, (antes AlphaTauri) para dejar de ser el farolillo rojo con tres puntos y colocarse sexto con 34 unidades. La decepción en la cola de la parrilla sería Alpine, que cae desde las 57 unidades hasta las 11 que le dejan octavo.

Sauber, a la espera de que llegue Audi, también decepciona con cero puntos; en 2023 tenía nueve.

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