Algunas carreras de F1 pueden tener un 50% más de adelantamientos

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Algunas carreras de F1 pueden tener un 50% más de adelantamientos
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5 abr. 2019 8:23

Las simulaciones realizadas para medir el impacto de los cambios en las reglas aerodinámicas de la F1 para 2019 han indicado que los adelantamientos podrían aumentar hasta en un 50% en algunas carreras este año.

Esta temporada se introdujeron alerones delanteros, bargeboards y conductos de frenos más simples, además de un alerón trasero más simple y más ancho, para facilitar que los coches se sigan entre sí y se vea mayor espectáculo.

Tras la primera carrera en Australia, algunos pilotos declararon no tener claro de que las cosas hayan cambiado mucho, pero la cita de Bahrein dejó mejores sensaciones, aunque allí también se recurrió a una tercera zona de DRS.

Nikolas Tombazis, jefe de asuntos técnicos de monoplazas de la FIA, ha revelado que las simulaciones que se hicieron con coches de 2018 adaptados a las reglas de 2019 fueron más esperanzadoras en unos circuitos que en otros.

"No esperábamos una gran mejora en Australia, que es un circuito difícil para adelantar en cualquier caso", dijo Tombazis en una entrevista realizada antes del Gran Premio de Bahrein, publicada en la última edición de la revista AUTO de la FIA.

“Algunas simulaciones mostraban un aumento del 10% de adelantamientos simulando una evolución similar como la de una carrera, por supuesto".

“En otras, las mismas simulaciones hablan de un aumento más considerable, posiblemente de hasta el 50%".

"Esa es la sensación que hemos tenido hasta ahora, pero en realidad solo será clara según vaya pasando la temporada".

"No esperábamos milagros en la primera carrera en Australia, pero en general esperamos un paso en la dirección correcta en lo que respecta a la aerodinámica".

Los cambios en las reglas de 2019 fueron una reacción al poder y complejidad de la aerodinámica de los coches, que alcanzó un nuevo nivel en 2018.

Tombazis describió el alerón trasero más ancho, que además supone una mucho mayor ganancia al utilizar el DRS, como una "apuesta segura" para complementar los otros cambios para abordar "una tendencia a empeorar".

Añadió: "Viendo los coches y viendo ciertas soluciones [a los cambios], sin duda hay algunas cosas que podríamos haber hecho de manera ligeramente diferente en las reglas, pero siempre pasa eso".

"En general, estoy satisfecho con la dirección de la aerodinámica".

"Desde luego, no creo que hayamos llegado al punto final de destino y nunca podemos sentarnos y decir: 'Está bien, ya todo está bien".

"Sin embargo, creo que si no hubiéramos pasado por este proceso y estuviéramos sentados aquí escribiendo las reglas de 2021 estaríamos en una posición mucho más débil. Para lo que estamos tratando de lograr, 2019 ha sido un ejercicio muy útil".

“Que esta temporada sea un campeonato emocionante depende de lo cerca que estén los equipos. Y como todos, eso es algo que estoy muy ansioso por ver".

Algunas de las mejores carreras de la historia

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10. GP de Europa 1995

10. GP de Europa 1995
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Foto de: LAT Images

"Michael Schumacher casi aseguró el campeonato después de ganar una carrera a la que no parecía tener derecho. Después de todas las emociones habituales de un gran premio en lluvia, el Benetton de Schumacher estaba 24 segundos detrás del Ferrari de Jean Alesi, aunque con menos combustible y neumáticos nuevos".

10. GP de Europa 1995

10. GP de Europa 1995
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Foto de: LAT Images

"Schumacher se escabulló por el tráfico en un intento desesperado por dar caza al italiano. Tuvo una brillante actuación, y la distancia fue reduciéndose vuelta a vuelta, hasta que Alesi cometió un pequeño error y Schumacher le pasó en la chicane".

9. GP de Europa 1993

9. GP de Europa 1993
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Foto de: LAT Images

"Ayrton Senna demostró que se puede ganar en lluvia con un coche menor. Los dos pilotos de Williams, Alain Prost y Damon Hill, dominaban la temporada y ocuparon la primera fila de parrilla. En condiciones de lluvia, el brasileño comenzó a remontar con su McLaren desde la quinta plaza".

9. GP de Europa 1993

9. GP de Europa 1993
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Foto de: LAT Images

"Senna pasó a Michael Schumacher en la tercera curva y luego a Karl Wendlinger por el exterior en Craner. Posteriormente superaría a Hill y Prost para hacerse con el liderato de la carrera. En 10 curvas había pasado del quinto al primer puesto".

8. GP de Canadá 2011

8. GP de Canadá 2011
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Foto de: XPB Images

"Jenson Button estaba en la última posición cuando la carrera interrumpida por la lluvia se reinició en la vuelta 40, pero luchó para remontar, eligiendo el momento adecuado para cambiar a los neumáticos intermedios y luego a los de seco cuando la pista fue mejorando. Pasó de cuarto a segundo en la vuelta 65 al adelantar al Mercedes de Michael Schumacher y al Red Bull de Mark Webber".

8. GP de Canadá 2011

8. GP de Canadá 2011
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Foto de: LAT Images

"Luego comenzó a acercarse al líder de la carrera, Sebastian Vettel, que, bajo presión, se salió de pista en la última vuelta dejando a Button la primera plaza. Un triunfo desde el último lugar es un momento dorado".

7. GP de Japón 2005

7. GP de Japón 2005
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Foto de: XPB Images

"En Japón, el protagonista fue Kimi Räikkönen. Salió de boxes en segundo lugar con sólo dos vueltas para el final. Logró la vuelta rápida de la carrera, pero seguía cinco segundos por detrás de Giancarlo Fisichella, cuyo equipo le pedía por radio que "empujara, empujara y empujara".

7. GP de Japón 2005

7. GP de Japón 2005
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Foto de: LAT Images

En la vuelta final, Räikkönen se puso detrás del Renault en la recta principal, se lanzó hacia la izquierda casi tocándose con el líder, y le superó increíblemente por el exterior de la primera curva para ponerse en cabeza y lograr una victoria asombrosa".

6. GP de Brasil 2007

6. GP de Brasil 2007
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Foto de: XPB Images

"En un final extraordinario de una temporada confusa, Kimi Raikkonen, el finlandés frío como el hielo, ganó la última carrera y el campeonato por sólo un punto sobre sus rivales de McLaren: Lewis Hamilton -en su primera temporada- y el favorito bicampeón del mundo, Fernando Alonso. Raikkonen arrancó bien, y Hamilton se salió de pista en los primeros compases intentando recuperar el tiempo perdido".

6. GP de Brasil 2007

6. GP de Brasil 2007
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Foto de: XPB Images

"Luego sufrió un problema con el motor que sin embargo no le hizo abandonar, y logró encontrar el ritmo para remontar. Sin embargo, sólo pudo ser séptimo y no consiguió el mágico quinto puesto que necesitaba. Resultado del campeonato: Räikkönen 110 puntos, Hamilton 109, Alonso 109."

5. GP de Mónaco 1992

5. GP de Mónaco 1992
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Foto de: LAT Images

El Williams de Nigel Mansell estaba por delante de sus rivales. Especialmente en las calles del Principado, donde logró salir desde la pole. Logró una ventaja de 30 segundos y se dirigía hacia la victoria. Sin embargo, un pinchazo le llevó a boxes a falta de pocas vueltas y tras un lento cambio de neumáticos volvió a pista detrás de Ayrton Senna".

5. GP de Mónaco 1992

5. GP de Mónaco 1992
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Foto de: LAT Images

"Mansell atacó con una determinación feroz. Su coche estaba muy cerca detrás del de Senna vuelta tras vuelta. Pero no se puede adelantar en Mónaco, y Senna ganó la mejor carrera defensiva de su vida. Mansell fue extraído de su coche. Agotado".

4. GP de Brasil 2012

4. GP de Brasil 2012
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Foto de: XPB Images

"Cuando la lluvia provoca el caos. La temporada de Fórmula 1 de 2012 llegó a la última carrera con Fernando Alonso, de Ferrari, a sólo 13 puntos de Sebastian Vettel, de Red Bull. Fue una lucha desesperada pero apasionante. Vettel salía cuarto, pero sufrió un accidente con Bruno Senna y cayó al fondo de la parrilla".

4. GP de Brasil 2012

4. GP de Brasil 2012
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Foto de: XPB Images

"Alonso partía séptimo, pero consiguió ascender a la tercera plaza, que le daba el título si Vettel seguía fuera de los puntos. El alemán estaba remontando cuando de nuevo apareció la lluvia. Ocurrió de todo, y la carrera acabó tras el Safety Car, con Vettel en la sexta plaza que le convertía en el tricampeón del mundo más joven de la historia".

3. GP de Abu Dhabi 2010

3. GP de Abu Dhabi 2010
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Foto de: XPB Images

"¡La estrategia cuenta! Por primera vez había cuatro pilotos que podían hacerse con el título en el último gran premio del campeonato: Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Mark Webber y Lewis Hamilton. La carrera se convirtió en el juego del gato y el ratón, y todos tenían un ojo puesto en lo que pudiera hacer el rival".

3. GP de Abu Dhabi 2010

3. GP de Abu Dhabi 2010
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Foto de: XPB Images

"Ferrari decidió que Alonso se cubriera de la entrada a boxes de Webber y terminó atrapado tras Vitaly Petrov, más lento que él, pero al que no pudo adelantar. Eso le costó a Alonso, a menudo llamado 'el campeón de la gente', segundos vitales, una oportunidad vital de ganar la carrera y, en última instancia, el campeonato, que fue para Vettel".

2. GP de Gran Bretaña 1987

2. GP de Gran Bretaña 1987
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Foto de: LAT Images

"Una pelea entre compañeros de equipo (Nelson Piquet y Nigel Mansell, de Williams) que arrancaban en primera fila de parrilla. Tras un problema técnico, Mansell se reincorporó a la carrera 29 segundos detrás de Piquet y comenzó un ataque increíble en el que superó el récord de vuelta nada menos que 11 veces. Pero, ¿podría atrapar a Piquet?".

2. GP de Gran Bretaña 1987

2. GP de Gran Bretaña 1987
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Foto de: LAT Images

"Lo hizo, en la penúltima vuelta, primero por un lado y luego colándose por el otro en la curva Stowe. Llegó a la bandera a cuadros en primera posición, aupado por su público local. La multitud estalló. Había nacido la Mansellmania".

1. GP de Brasil 2008

1. GP de Brasil 2008
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Foto de: XPB Images

"Lewis Hamilton solo necesitaba terminar quinto para asegurarse el campeonato, pero se encontraba sexto a falta de media vuelta, en una pista empapada por una lluvia que protagonizó la carrera. Felipe Massa, con el Ferrari, logró ganar y sería campeón del mundo si las posiciones se mantenían igual".

1. GP de Brasil 2008

1. GP de Brasil 2008
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Foto de: XPB Images

"Durante 30 largos segundos, el popular brasileño soñó con cumplir el sueño de su vida. Pero en la última curva de la última vuelta, Hamilton logró adelantar con su McLaren a Timo Glock para recuperar un lugar vital..."

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Campeonatos Fórmula 1
Autor Scott Mitchell
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