Alpine mantiene "el plan de 100 carreras" para ganar en la F1

Desde la llegada de Laurent Rossi al frente de Alpine, algo que sucedió hace ya dos años, el director francés estableció un plan para llegar a lo más alto de la parrilla de la máxima categoría después de un total de 100 carreras, por lo que dentro de dos años más, ese plan se debería haber cumplido.

En 2021, el equipo de Enstone acabó en la quinta posición del campeonato de constructores con 155 puntos, antes de que en 2022, con el cambio reglamentario, diesen un paso adelante para finalizar en el cuarto puesto con una suma total de 173 unidades, menos de las merecidas si tenemos en cuenta todos los problemas de fiabilidad que lastraron sus resultados.

Hablando para el podcast oficial de la Fórmula 1 conocido como Beyond the Grid, el propio Laurent Rossi habló de los objetivos de Alpine para 2023 y de cara al futuro, momento que aprovechó para asegurar que el plan que iniciaron hace varios años sigue en pie pese al aparente paso atrás dado en este inicio de curso. 

"Hace dos años dije que teníamos un plan de 100 carreras y lo sigo manteniendo. Se necesita tiempo para tener una estructura que pueda alcanzar el nivel de Mercedes o Red Bull".

"En el pasado, esos equipos tardaron tres, cuatro o cinco años en llegar a lo más alto. O a Ferrari, por ejemplo, le ha llevado aún más tiempo volver a pelear por el podio de forma regular".

"Los dos primeros años de nuestro plan han ido bien, y si miramos los resultados del equipo en su conjunto, en 2021 fuimos quintos en el campeonato, en línea con nuestras expectativas, y en 2022 subimos al cuarto puesto, todo fue como estaba planeado".

"Es normal que nuestra meta ahora sea estar entre los tres primeros, pero tenemos que admitir que estamos muy lejos del tercer puesto. Este año será muy importante, porque poco a poco debemos demostrar que podemos alcanzar a los mejores. Y lo ideal ya sería ganar a algunos de ellos".

"Este es nuestro objetivo estratégico. Pero por ahora, el objetivo mínimo es el cuarto puesto en el campeonato de equipos y de cara al futuro seguir mejorando para meternos entre los tres más rápidos de la categoría".

En Alpine, pese a ser conscientes de que su nuevo A523 no parece tan competitivo de inicio como se esperaba, al menos eso se demostró en las pruebas de pretemporada y en la carrera inaugural en el GP de Bahrein, siguen pensando y confiando en el camino que están trazando.

"Vamos por el buen camino porque no sólo estamos invirtiendo en desarrollar la infraestructura del equipo, sino que también estamos fichando a excelentes especialistas y profesionales".

"Estamos dando pasos técnicos importantes. Por ejemplo, uno de los pasos más importantes ha sido la construcción de un banco de pruebas dinámico en la fábrica de Viry donde se puede probar el chasis con el motor instalado. En este banco se pueden simular aproximadamente todas las situaciones que se dan en un circuito de carreras real", concluyó el director francés.

En Sakhir, el equipo de Enstone cerró el primer fin de semana de Fórmula 1 de 2023 con una suma muy pobre de dos puntos gracias a la gran remontada de Pierre Gasly, mientras que Esteban Ocon se vio obligado a abandonar. Eso ha dejado a la escudería en la sexta plaza de constructores tras la disputa de sólo una carrera, una posición que, por el momento, no cumple con sus expectativas.

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