Fórmula 1 GP de China
Alonso coge aire en la superlicencia; Verstappen sigue aguantando
Fernando Alonso ha recuperado puntos de la superlicencia y su situación mejora en ese aspecto. La de Max Verstappen sigue siendo peligrosa.
Jose Carlos de Celis
Editado: 25 mar 2025, 10:27
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Fernando Alonso y Max Verstappen llegaban a la temporada 2025 de F1 con cierto riesgo, el de llegar a 12 puntos de penalización en la superlicencia y por tanto tener que perderse una carrer como sanción. Sin embargo, tras las dos primeras carreras, ninguno ha acumulado más, y de hecho el español de Aston Martin ya ha recuperado dos, por lo que su cuenta baja a seis.
Tres de los ocho puntos que tenía Alonso hasta ahora caducaron este lunes 24 de marzo, ya que en este sistema de penalización los puntos se eliminan cuando pasa justo un año desde la infracción por la que se los impusieron. Estos tres que han caducado ahora fueron en el GP de Australia 2024, donde le impusieron tres puntos de sanción y 20 segundos de tiempo por considerarle culpable del accidente que sufrió Russell cuando le perseguía. Con eso, el bicampeón pasó de sexto a octavo en esa carrera, y luego acumularía cinco más durante la temporada.
De hecho los siguientes llegaron un mes después, el sábado del GP de China, cuando le impusieron dos puntos por su toque con Carlos Sainz en la carrera sprint. Por tanto, si Alonso aguanta sin sanción en el triplete que ahora afronta la F1 (en Japón, Bahrein y Arabia Saudí), su cuenta caerá a solo dos puntos, que recuperaría en junio. Porque de hecho Alonso lleva aguantando sin acumular más desde hace 15 carreras.
Justo cuando a Alonso le pusieron aquellos dos puntos de sanción en Austria el 30 de junio de 2024, empezó la cuenta de un Max Verstappen que sigue con cierto riesgo. El holandés recibió ese día dos puntos en el carnet por su colisión con Norris, en un brutal secuencia que puedes recordar aquí.
Durante julio, agosto, septiembre y casi todo octubre no fue castigado, pero la última parte del año acumuló seis puntos más en cuatro incidentes, dos en México por sacar de pista a Norris, uno en Sao Paulo por incumplir las reglas del Virtual Safety Car en la carrera sprint, uno en Qatar por conducir innecesariamente lento tras liderar la clasificación (lo que le quitó la pole) y dos en Abu Dhabi por su accidente con Piastri, tras lo que protestó enérgicamente contra la FIA.
El tetracampeón, por tanto, tiene que resistir sin sumar cuatro puntos durante las próximas nueve carreras, lo que podría complicarse si sigue viéndose envuelto en batallas por posición con los Ferrari, Mercedes e incluso los McLaren F1.
Y si Alonso ha pasado de ocho a cinco estos días, el caso contrario es el de Jack Doohan, que completó su terrible inicio de curso con dos sanciones en China que le llevan ya hasta los cuatro puntos de penalización, mientras a su vez tiene cero en el mundial de pilotos.
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