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6 días

Ocon y Alonso provocan un nuevo concepto de 'silly season'

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Ocon y Alonso provocan un nuevo concepto de 'silly season'
Por:
4 jul. 2019 14:48

Tras un movido mercado de fichajes de pilotos en 2018, el periodo de rumores sobre cambios de cara en los equipos de F1 cobra un nuevo y diferente enfoque.

Dada la importante cantidad de pilotos destacados que tienen contrato con sus actuales escuderías hasta 2021, la Fórmula 1 parecía que este año tendría pocos cambios de cromos.

Pero en F1 nada se queda quieto durante mucho tiempo, y han empezado ya algunos rumores de cara a 2020. Sin embargo, uno de los aspectos más fascinantes de esta edición de la 'Silly Season' (como se conoce al periodo de rumores sobre fichajes) es que no son jóvenes pilotos los que aspiran a ir a los mejores equipos.

Ni siquiera son pilotos que están en la parrilla y buscan mejores condiciones. Los dos nombres que más se escuchan son dos pilotos bien conocidos en Fórmula 1 pero que este año la están viendo desde fuera y que pueden desempeñar un papel fundamental en el mercado: Esteban Ocon y Fernando Alonso.

Ocon quería ir a Renault el año pasado, pero el cambio de Ricciardo de Red Bull a la marca del rombo hizo que se quedara sin asiento. Para 2020, Wolff ya ha dicho que liberaría a su protegido si en Renault se disculpan.

El galo es reserva de Mercedes, que quiere que sea titular en Fórmula 1, y los expertos sugieren que tiene muchas opciones de volver. A él le encantaría ir a Mercedes, que aún no ha confirmado quién será el compañero de Hamilton. Bottas tiene un contrato año a año, y se la juega cada carrera.

Bottas empezó muy bien la temporada, ganando y plantando cara a Lewis, pero se ha desvanecido y aunque Wolff dice que "gusta" al equipo, también admite que "tiene que volver a rendir como lo hizo, y en eso estamos de acuerdo tanto él como nosotros".

Si Bottas sigue, las opciones de Ocon son los dos equipos con motor Mercedes, Williams y Racing Point, pero ahí habría que ver si el fabricante alemán le libera o si sigue ligado a ellos. Wolff tiene claro que, si la carrera de Ocon depende de que Mercedes le deje libre, tendrán que hacerlo.

Esteban Ocon, Mercedes AMG F1

Tener a un francés en un equipo francés sería atractivo para Renault, y además es probable que Ocon acepte un salario más bajo (y por tanto sea más barato para la marca) que Hulkenberg.

Pero también se puede abrir una puerta en Haas, donde el futuro de Romain Grosjean está en duda. Solo ha sumado dos puntos (su compañero 14) y el equipo puede estudiar un cambio.

Otra opción para ir a Haas podría ser Sergio Perez, que ya sonó para el equipo estadounidense antes de quedarse en Racing Point. Pero precisamente Racing Point ha tenido un inicio de temporada peor de lo esperado, y Pérez está en un momento de su carrera en el que tiene que pensar bien lo que hace en 2020.

Si Pérez se va, Ocon sería el candidato ideal para Racing Point, donde estuvo hasta finales de 2018. Pero también hay rumores de que el propietario Lawrence Stroll quiere juntar a dos canadienses, y ahí entraría el fichaje de Nicolas Latifi, piloto vinculado a Williams.

Y llegando a la parte delantera de la parrilla, el futuro de Gasly en Red Bull se tambalea por lo mal que está rindiendo. Y, como la victoria de Verstappen parece que le convencerá de quedarse, Red Bull podría recurrir (otra vez) a Kvyat, que es de la casa y que no haría sombra a su estrella.

Incluso algunos rumores hablan del regreso del 'Hijo pródigo', Sebastian Vettel, basados en las continuas visitas de Vettel a sus "ex" en el paddock y pitlane.

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Fernando Alonso wins the Le Mans 24 Hours and the FIA World Endurance Championship Super Season 2018 / 2019

En silencio, en el fondo de todo esto, está Alonso, que ahora que ya no sigue en el WEC, está planteándose qué hacer para el próximo curso.

La F1 no es una puerta cerrada para el español, aunque solo volvería a un equipo que le permita luchar por ganar. Y recientemente ha dicho que las razones por las que se fue siguen presentes...

McLaren ve su futuro en manos de Carlos Sainz y Lando Norris, y probablemente Alonso tampoco quiera volver a ese equipo después de todo. Por lo tanto, McLaren no le impediría ir a otro lugar.

En el paddock hay quien dice que Alonso ha estado tanteando a Ferrari a pesar de que oficialmente los del Cavallino tienen contrato para 2020 con Vettel y Charles Leclerc.

Pero, ¿Vettel querrá seguir el próximo año o duda sobre qué hacer después de una temporada difícil? Solo él sabe la verdad.

Si se fuera, habiendo muchos pilotos con contrato (aunque Ferrari es Ferrari, y Hamilton y Verstappen podrían ver apetecible ese asiento) y si buscan un piloto rápido que acepte un contrato de un año, Alonso podría ser una opción sensata.

La vuelta de Alonso a la F1 con Ferrari realmente parece improbable, pero en F1 nunca se puede decir nunca.

Y, como Ricciardo mostró el año pasado, sobre el mercado de pilotos puede caer una bomba en cualquier momento. Por lo tanto, no descartemos que esta 'Silly Season' sea tan loca como la anterior.

Los pilotos de pruebas, desarrollo y reservas de los equipos F1 2019

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes ver las imágenes)

Galería
Lista

Esteban Ocon, Mercedes

Esteban Ocon, Mercedes
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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Sin sitio como titular tras la llegada de Stroll a Force India, Ocon es el piloto reserva de Mercedes en F1 para 2019. Estará muy bien situado para 2020 si el equipo no renueva a Bottas.

Stoffel Vandoorne ayuda a Mercedes en el simulador

Stoffel Vandoorne ayuda a Mercedes en el simulador
2/16

Foto de: Malcolm Griffiths / Motorsport Images

También sin sitio en F1, Vandoorne pasó a la Fórmula E con HWA, de Mercedes. La escudería alemana recurre a él para diferentes pruebas en el simulador. Además, le sirve para no estar 100% desconectado de la principal categoría por si aparece una oportunidad de cara al siguiente año.

Sergio Sette Camara, piloto de desarrollo y pruebas de McLaren

Sergio Sette Camara, piloto de desarrollo y pruebas de McLaren
3/16

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

El brasileño fue confirmado en 2018 para ocupar el puesto que anteriormente ocupaba Lando Norris, que en 2019 es titular.

Oliver Turvey, el eterno aspirante a la F1 figura, aunque en pista han sido otros los que lo han disfrutado, como pilotos de pruebas y de desarrollo de McLaren

Oliver Turvey, el eterno aspirante a la F1 figura, aunque en pista han sido otros los que lo han disfrutado, como pilotos de pruebas y de desarrollo de McLaren
4/16

Foto de: XPB Images

Nicholas Latifi, piloto reserva de Williams Martini Racing

Nicholas Latifi, piloto reserva de Williams Martini Racing
5/16

Foto de: Williams F1

Russell y Kubica son los pilotos titulares de Williams para 2019, por lo que Latifi, que fue piloto de desarrollo de Force India, vio un hueco como piloto reserva en el equipo británico.

Pietro Fittipaldi, piloto probador oficial de Haas para 2019

Pietro Fittipaldi, piloto probador oficial de Haas para 2019
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Debutó en pista en los test post temporada de Adu Dhabi.

Tatiana Calderon, piloto de pruebas de Sauber para 2019

Tatiana Calderon, piloto de pruebas de Sauber para 2019
7/16

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Además, ya ha debutado en pista.

Sean Gelael pertenece a Red Bull y se ha subido ya al coche del primer equipo y al de Toro Rosso, pero su situación es más la de un piloto de pago que financia sus apariciones en pista

Sean Gelael pertenece a Red Bull y se ha subido ya al coche del primer equipo y al de Toro Rosso, pero su situación es más la de un piloto de pago que financia sus apariciones en pista
8/16

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi es el piloto titular de Alfa Romeo pero es el tercer piloto de Ferrari. Si los del Cavallino le llaman, Alfa Romeo tendrá que buscar sustituto

Antonio Giovinazzi es el piloto titular de Alfa Romeo pero es el tercer piloto de Ferrari. Si los del Cavallino le llaman, Alfa Romeo tendrá que buscar sustituto
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Brendon Hartley es piloto de simulador de Ferrari para 2019...

Brendon Hartley es piloto de simulador de Ferrari para 2019...
10/16

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Así como Pascal Wehrlein, que compite regularmente en Fórmula E...

Así como Pascal Wehrlein, que compite regularmente en Fórmula E...
11/16

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

A ellos dos podría recurrir Alfa Romeo si Ferrari necesita a Giovinazzi. O también a su tercer piloto, Marcus Ericsson, que en 2019 pasa de ser titular a ser reserva y competir en IndyCar

A ellos dos podría recurrir Alfa Romeo si Ferrari necesita a Giovinazzi. O también a su tercer piloto, Marcus Ericsson, que en 2019 pasa de ser titular a ser reserva y competir en IndyCar
12/16

Foto de: Sauber

Renault anunció a Sergey Sirotkin como piloto reserva y tercer piloto. Él sería el encargado de sustituir a Ricciardo o Hulkenberg si es necesario

Renault anunció a Sergey Sirotkin como piloto reserva y tercer piloto. Él sería el encargado de sustituir a Ricciardo o Hulkenberg si es necesario
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Foto de: Renault Sport

Y, además, Sirotkin también es piloto reserva de McLaren, por lo que podría sustituir a Sainz o Norris si lo necesitaran

Y, además, Sirotkin también es piloto reserva de McLaren, por lo que podría sustituir a Sainz o Norris si lo necesitaran
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Foto de: McLaren

Jack Aitken es considerado el piloto de pruebas de Renault para 2019

Jack Aitken es considerado el piloto de pruebas de Renault para 2019
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Foto de: Renault Sport

Y Guan Yu Zhou, que compite en Fórmula 2 y pertenecía a la cantera de Ferrari, también es piloto Renault en 2019. En este caso, piloto de desarrollo

Y Guan Yu Zhou, que compite en Fórmula 2 y pertenecía a la cantera de Ferrari, también es piloto Renault en 2019. En este caso, piloto de desarrollo
16/16

Foto de: Renault F1

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Jonathan Noble