Dardo de Alonso a la FIA por la curva 1 de México: "Si lo hago yo en 2026, lo cambiarán"

Desde hace algunos años, se ha convertido en costumbre ver a pilotos "saltarse" la primera curva durante la salida en aquellos circuitos con amplias escapatorias, siempre con el argumento de "evitar la colisión", algo que se ha visto favorecido por la primera FIA, que reconoce dar mucho más margen a los incidentes que ocurren en la primera vuelta y sobre todo en la primera curva.

Eso volvió a causar polémica, como cada año, en el último Gran Premio de México, ya que fueron muchos los pilotos que cortaron la curva 1 y ganaron una ventaja evidente sin ser penalizados.

Uno de los que más se quejó en ese momento fue Fernando Alonso y, de regreso al paddock para vivir un emocionante Gran Premio de Brasil, se le preguntó si había alguna forma de evitar que eso ocurra en el futuro, a lo que respondió de forma irónica: "Sí, si lo hago yo también".

Esa respuesta era claramente un dardo en dirección a la FIA que a continuación complementó, ya que el piloto español de Fórmula 1 considera que el órgano rector de la categoría sólo interviene si quien sale beneficiado con esos trucos es él, como recuerda que ya sucedió en su momento en Sochi, circuito del ya ausente Gran Premio de Rusia.

"Cuando lo hago yo [se toman]", dijo cuando le preguntaron si la FIA debería tomar más medidas.

Y añadió: "Intenté muchas veces en Sochi hacer lo mismo y plantear que por qué no hacemos la curva en Sochi y por qué sí la hacemos en Bakú o en Mónaco. En la primera curva de Mónaco nunca hay ningún problema, todos pasamos por esa curva porque hay un muro, pero en Sochi todo el mundo la cortaba, entonces un año simplemente no frené en la primera curva y estaba tercero a la salida de la curva, pero para el año siguiente ya no estaba permitido".

De este modo, Alonso cree que si el año que viene es él quien se salta la curva 1 de México, entonces la Federación Internacional del Automovilismo hará cambios de cara a la temporada 2027.

"Así que sí, será para el 2027, supongo. Porque si lo hago en el 2026, sólo cambiarán México para el 2027".

Esta polémica realmente parece estar muy lejos de cerrarse, siempre y cuando la FIA mantenga la idea de considerar los incidentes de la primera curva como "incidentes de carrera" sin más.