Alonso: "No está bien estar contento saliendo el 13º, pero..."

Fernando Alonso no logró pasar a Q3 este sábado en el Red Bull Ring. El piloto español de McLaren exprimió al máximo su MCL33, pero el coche naranja dio lo que tiene y eso es un puesto en la mitad baja de la parrilla.

El asturiano saldrá 13º tras la sanción de cinco puestos en parrilla de Charles Leclerc por montar una nueva caja de cambios tras los problemas en los libres 3 del Sauber.

Alonso repite el resultado en clasificación que logró en Bahrein y China y mejora los de las dos últimas carreras en Francia y Canadá.

"He intentado hacer la mejor clasificación posible y... en general estoy contento, creo. No está bien estar contento saliendo el 13º, es cierto, pero después de Mónaco y Barcelona, es nuestra tercera mejor clasificación de todo el año [en realidad, es la quinta, tras el 10º puesto de Australia y el 12º de Azerbaiyán], así que no está mal. Esta es nuestra posición, digamos", aseguró a los micrófonos de Movistar + F1.

"Tengo la referencia en el volante y venía dos décimas peor e intentas hacer las dos últimas curvas a tope a ver por dónde puedes sacar esas décimas extras, pero era ya una vuelta que no venía bien", explicó el asturiano su ataque desesperado a los pianos de las dos últimas curvas, donde perdió un trozo del alerón delantero.

Alonso dejó claro que esto es lo que tiene McLaren hasta, por lo menos, Hungría, dada la consecutividad de los grandes premios de Francia, Austria y Gran Bretaña.

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"Está tan apretado el calendario que teniendo Paul Ricard, Austria y Silverstone tan seguidas, los coches son más o menos los mismos. Esperemos que ya para Hungría o Alemania a finales de mes podamos tener alguna mejora sustancial", apuntó.

"Quedan un par de carreras para seguir intentando quedar delante y esa es la batalla que tenemos un poco los sábados. Está muy igualado todo el grupo medio, puedes estar 8º-9º o fuera de la Q1. En Paul Ricard nos quedamos los dos fuera, aquí uno. Tenemos que mejorar esas dos o tres décimas que te hagan dar un salto adelante de, a lo mejor, cinco o seis posiciones, porque está todo muy apretado. Y eso intentaremos para las próximas carreras".

El español llegó a usar los blandos para sus primeros intentos en la Q2 y dejó claro que se debió a que ya no tenía más juegos nuevos del ultrablando (morado).

"No teníamos más. Solo nos quedaba un juego de ultrablandos. Por eso hicimos uno con amarillos y otro con morados. La verdad es que iban parecidos, incluso al final con los morados venía más lento en las últimas curvas. Hay mucha igualdad a una vuelta entre compuestos y en carrera está claro que el ultrajando será el neumático a evitar. Intentamos solo usar los superblandos y los blandos", explicó.

Sobre el nuevo modo de clasificación que Renault estrena este fin de semana, Alonso deja claro que lo usaron, pero no sabe cuánta ha sido la mejora del proveedor francés.

Nosotros lo pusimos a tope y confiamos en que dé algo más. Pero es difícil hacer una comparación directa entre el mapa anterior y este. Ellos verán los datos y estoy seguro de que algo más nos da", concluyó.