2026 Fórmula 1 Test de pretemporada en Barcelona
F1 en DIRECTO: test de pretemporada 2026 en Barcelona
Sigue en vivo y en directo la primera jornada de test de la F1 2026 desde el Circuit de Barcelona-Catalunya. ¡Arranca la pretemporada!
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Hay que señalar que el Mercedes, que sigue con 24 vueltas como el más activo de la mañana, lleva ya un rato en el box
¡No paran de mejorar Hadjar y Lawson con el Red Bull y Racing Bulls respectivamente! El francés ahora es tercero, aunque con un 1:25.094 que todavía es 2.7 segundos más lentos que el Mercedes
¡Y sigue! 1:23.606 ahora para Hadjar con el Red Bull, a 1.2s del Mercedes
¡Contraataca Liam Lawson con el Racing Bulls! 1:23.130 para él, ya a menos de un segundo del Mercedes... a siete décimas. Eso sí, el Mercedes marcó el tiempo hace mucho rato
Mientras actualizamos la tabla de tiempos, por si te lo perdiste...
¡Otra bandera roja!
Es el Audi de Gabriel Bortoleto el que se ha quedado detenido
Hay que admitir que la mayoría de equipos que salió a pista con su coche para el shakedown estas semanas, ninguno logró hacer los 200 km permitidos, por una u otra razón. En este punto, la fiabilidad parece crítica
Continúa la bandera roja... parece serio lo del Audi. Cuando provocó el Alpine la bandera roja, logró volver Colapinto a boxes
¡De nuevo bandera verde! E Isack Hadjar continúa donde lo había dejado, es el único que ha salido otra vez
¡Y SE COLOCA PRIMERO! Hadjar deja al Red Bull al frente de la tabla, con un 1:21.033 que supera en 1.319s el récord previo del Mercedes
¡Baja aún más Hadjar! 1:20.499 para el Red Bull, que está primero. Por tener de referencia, la pole en 2025 allí fue para Piastri, con un 1:11.546, pero no se puede comparar porque además de ser el primer día del nuevo reglamento, hoy hace peor temperatura que en aquella jornada de finales de mayo
SUMA Y SIGUE HADJAR, 1:20.300 ahora para el nuevo piloto de Red Bull
Sabíamos que el coche de Alpine para 2026 luciría muy diferente respecto al modelo mostrado en la presentaación gracias a las imágenes filtradas de su shakedown en Silverstone.
Las imágenes de Barcelona lo confirman, y el aspecto del alerón delantero es bastante único. En primer lugar, podemos ver una lámina que controla el flujo de aire alrededor de las ruedas delanteras, y la sección exterior del alerón se ha elevado drásticamente para facilitarlo. En segundo lugar, el endplate tiene un pequeño labio en el interior para un mayor control y una mayor capacidad de generación de vórtices, una incorporación ya vista en la F1 antes de que se endurecieran las restricciones del alerón delantero en 2019. Cabe destacar también la suspensión delantera de Alpine, que incluye balancines activados por el sistema pull-rod y una inclinación pronunciada de la pata trasera del triángulo superior, similar a la de McLaren.
Lawson también bajó a 1:21.864 para ser segundo, dejando al Mercedes tercero. Ahora mismo en pista solo Hadjar y Ocon
Nuevo mejor tiempo personal para Esteban Ocon con el Haas, un 1:25.000 que le deja quinto
Los Mossos d'Esquadra y seguridad del Circuit de Barcelona, tratando de mantener a los 'mirones' fuera de las colinas junto al recinto. ¡Secretismo absoluto!
Después de mucho tiempo en boxes, vuelve a salir Antonelli con el Mercedes. A ver de qué es capaz
Mejora Kimi Antonelli con el Mercedes bajando a 1:21.774, aunque todavía a más de 1.4s de Hadjar
Antonelli, que sigue en pista, bajó a 1:20.700 para quedárse a justo cuatro décimas de Hadjar
¡Cinco coches ahora mismo en pista para estos últimos minutos de test matinal!
Y Franco Colapinto baja a 1:21.348 para ser tercero
¡Nuevo mejor tiempo del día! Hadjar rompe la barrera del 1:20 y deja al Red Bull primero gracias a un 1:19.106
Pues en teoría iban a parar a las 13:00h, pero siguen todos menos Hadjar rodando... veamos si ya vuelven a boxes
Vuelven a boxes Bortoleto y Bottas, a ver los demás
¡Bandera roja! Se detuvo Liam Lawson con el Racing Bulls
La bandera roja es el momento perfecto para dar por concluida la primera sesión matinal de la F1 2026
Resumen y resultados de la mañana del día 1 de Test de F1 2026 en Barcelona
Así se ve el nuevo Audi... ¿Os gusta?
Audi R26 Barcelona test
Foto de: Formula 1
Se mantiene la bandera roja en pista, parece que los equipos han decidido hacer el parón de una hora de esta manera
En estas primera cuatro horas, Haas ha sido el equipo que más ha rodado con 67 vueltas en total, seguido por las 56 de Mercedes y las 44 de Red Bull... En el otro lado de la balanza, Audi con 27 y Alpine con 28, son los menos activos
Las cuatro ausencias confirmadas ya en este primer día de acción: Ferrari, McLaren, Aston Martin y Williams (que de hecho se perderá toda la semana)
Por si te perdiste lo de Williams...
Se espera que en unos 10 minutos se reanude la sesión para completar las últimas cuatro horas del primer día de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya
En teoría se acaba de cumplir la hora de pausa, pero por el momento no parece reanudarse la sesión. Sigue la bandera roja.
Alpine ha compartido una foto de su nuevo A526 con Franco Colapinto saliendo a la pista de Barcelona
La sesión parece que sigue sin reanudarse en Barcelona...
Pues ahora parece que sesión de la tarde en Barcelona ya está en marcha, pero con malas noticias. Es probable que la F1 haya capado el acceso a los tiempos, así que vamos ahora mismo "a ciegas". En cualquier caso, si fuera así, al final lo de esta mañana fue un regalo, porque estaba claro que querían mantener todo en silencio...
Tenemos que recordar que Williams no llega a tiempo para estos test, y que Aston Martin probablemente no lo haga hasta el jueves. Hay quien puede tomarse eso mal, por supuesto, pero a su vez es más tiempo para optimizar los diseños iniciales. Teniendo Aston a Newey, no extrañaría que haya buscado un diseño radical al que al principio le costara pasar incluso las pruebas de choque
Fue una mañana importante para los siete equipos presentes, con mucha tensión debido a las numerosas dudas sobre la fiabilidad de los motores. Red Bull Powertrains también estuvo observando con expectación, pero con Hadjar completando 44 vueltas y Lawson 42 antes de una bandera roja, fue una mañana bastante productiva para el nuevo proveedor de motores.
Por: Jose Carlos de Celis
