Test F1 2026 en Barcelona: Red Bull lidera una primera mañana con tres banderas rojas

Arrancó oficialmente la temporada 2026 de F1. La primera de las cinco jornadas que se celebran esta semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya arrancó a las nueve de la mañana, como serán el resto, y con solo siete coches en pista. Los equipos pueden utilizar únicamente tres de esos cinco días, y Red Bull, Mercedes, Racing Bulls, Alpine Haas F1, Audi y Cadillac fueron las escuderías que rompieron el silencio en Montmeló.

De hecho, la primera en hacerlo fue Mercedes, seguida por Audi y por Alpine, con Andrea Kimi Antonelli, Gabriel Bortoleto y Franco Colapinto respectivamente en esos asientos. De hecho el italiano de Mercedes, ya en su segunda temporada, fue el más activo al inicio de la sesión, acumulando pronto 24 vueltas antes de pasar más de una hora en boxes, mientras seguía con la mejor marca, un 1:22.751.

Colapinto se quedó detenido con el Alpine con motor Mercedes poco después de completarse las dos primeras horas, aunque afortunadamente pudo continuar y volver a boxes. Esa fue la primera bandera roja del curso 2026 de F1, tras la que llegaría otra. Y es que menos de media hora después se quedó parado el Audi de Bortoleto, provocando una interrupción mucho más larga, que detuvo la acción durante más de 20 minutos.

Tras esa tercera hora accidentada (aunque sin accidentes como tal), en la cuarta, apareció Red Bull. Mientras que al inicio fueron los que menos rodaron y sin marcar tiempo, Hadjar empezó a animarse antes de la segunda bandera roja, subiendo poco a posiciones para, justo al inicio de la última hora antes del mediodía, a las 12:00h, establecer un 1:21.033 que se convertía en nueva referencia. Acto seguido, bajó a 1:20.300.

Después de mucho tiempo en boxes, volvió a salir el Mercedes, que batió al Racing Bulls y se acercó a cuatro décimas del Red Bull, con un 1:20.700 que dejaba a Antonelli segundo. Esa última hora fue relativamente tranquila, hasta que a falta de menos de un cuarto de hora salieron todos y Franco Colapinto bajó a 1:21.348 para ser tercero. Además, Hadjar bajó a un 1:19.106 y luego, a las 12:54h, al definitivo 1:18.835 que fue el mejor tiempo de esta primera mañana de test.

Hay que aclarar que, como en cada test, y más al inicio de una nueva era reglamentaria, lo más importante no es el tiempo, sino el número de vueltas, y ahí ha brillado sobre todo el Haas, que con Esteban Ocon llegó a las 67 vueltas, una más que la distancia de carrera cuando la F1 corre en Barcelona, cuyo gran premio es a 66 vueltas.

También Mercedes rodó mucho, 56 vueltas, y en la cara contraria aparece el Audi, que finalmente se quedó como coche menos activo, con 27 vueltas, una menos que las 28 que dio el Alpine con motor Mercedes.

Resultados test F1 2026 en Barcelona: tiempos y posiciones de la primera mañana

Pos	PILOTO	EQUIPO Y MOTOR	Vueltas	TIEMPO	DIF
1º	Hadjar	Red Bull (Red Bull)	44	1:18.835
2º	Antonelli	Mercedes (Mercedes)	56	1:20.700	+1.865
3º	Colapinto	Alpine (Mercedes)	28	1:21.348	+2.513
4º	Lawson	Racing Bulls (Red Bull)	42	1:21.864	+3.029
5º	Ocon	Haas (Ferrari)	67	1:24.520	+5.685
6º	Bottas	Cadillac (Ferrari)	33	1:24.651	+5.816
7º	Bortoleto	Audi (Audi)	27	1:25.296	+6.461

Hay mucho secretismo respecto a este test, tanto, que la seguridad del Circuit y los Mossos d'Esquadra, policía catalana, han tratado de alejar a los aficionados que han pasado la mañana de montaña en montaña alrededor de la pista mirando y grabando.

Pasadas las 13:00h, todos los coches iban a volver a boxes para una pausa de una hora para el almuerzo, antes de que se reanude todo a las 14:00h. Sin embargo, Liam Lawson se quedó detenido con el Racing Bulls, provocando la tercera bandera roja de la mañana.

Alpine confirmó que Colapinto hará la jornada completa, mientras está por ver si veremos ya a Max Verstappen o George Russell en el Red Bull y Mercedes respectivamente, como a Sergio Pérez, que por cierto cumple hoy años, en el Cadillac.