Haas dice que el accidente de Yeda no afectará a Schumacher

Mick Schumacher sufrió un escalofriante accidente en el pasado Gran Premio de Arabia Saudí en la curva 12 después de perder la parte trasera de su monoplaza. El alemán acabó impactando contra el muro de una manera muy violenta, por lo que tuvo que ser trasladado al hospital de forma preventiva por las posibles lesiones internas que podría tener.

Sin embargo, tras un reconocimiento médico, el germano salió por su propio pie sin acusar ningún daño físico, y estuvo presente con sus compañeros en el Driver Parade del domingo, aunque se perdió la carrera.

Fue un gran contratiempo para Schumacher, que se quedó a las puertas de entrar en los puntos en la cita inaugural de Bahrein con un 11º puesto, y podía luchar por repetir actuación en Yeda gracias a la mejora de Haas.

El jefe de su equipo, Guenther Steiner, habló poco después del accidente del hijo del siete veces campeón del mundo, y afirmó que estaba seguro que el alemán no vería afectada su confianza por este episodio.

"No creo que la pierda. Obviamente, ahora, el objetivo está un poco más difícil que el año pasado", indicó el italiano. "La temporada pasada no había ninguna duda, competíamos por ser 19º y 20º, porque fue donde estuvimos de forma constante".

"Así que, esta campaña, creemos que es algo bueno para él (tener más presión), porque tiene que aprender de esto. Sigo diciendo que cuanto más alto llegas, más fina es la línea, tienes que lidiar con ello", expresó Steiner.

"Es parte de ser un piloto de Fórmula 1, aguantar con la presión que supone cualquier deporte de alto nivel o un puesto directivo, y si no te gusta, vete y haz otra cosa", reafirmó.

Steiner consideró que analizar la causa del accidente con Schumacher sería clave para ayudar al piloto y hacerle entender lo que sucedió para asegurar que su confianza no se vea mermada.

"Tenemos que hablarlo, pero creo que él tiene que hacerlo, porque no hemos pilotado el coche, debemos hacer lo que él quiere ver", sostuvo. "Y pienso que (necesitamos) comparar los datos con Kevin [Magnussen]".

"Entonces, ¿se pasó demasiado? No sé lo que fue. ¿El neumático no estaba lo suficientemente caliente? Tenemos que averiguarlo", continuó el máximo responsable de Haas.

"Entonces creo que solo con regresar a subirse al coche, vuelves a ganar esta confianza", afirmó el dirigente del equipo estadounidense, quien ya ha logrado sumar más puntos que en las dos temporadas anteriores gracias a las carreras consecutivas de Magnussen en el top 10 en el inicio de 2022.

El conjunto optó por no desarrollar su monoplaza en el pasado curso para centrarse en la nueva normativa, algo que, sumado al paso delante de la unidad de potencia de Ferrari, ha hecho que Haas suba a la zona media de la parrilla del Gran Circo.