Cómo la Fórmula E logró la hazaña de cambiar Valencia por Madrid

"No sé bien cómo lo hemos conseguido", dice un importante cargo de un equipo a Motorsport.com. La Fórmula E anunció el pasado jueves que cancelaban su pretemporada en Valencia y el martes por la tarde, menos de cinco días después, salían los coches a pista y arrancaban los test en el Circuito del Jarama.

Lo hicieron además sin problemas en cuanto a seguir adelante con la competición, y el hecho de que el único mínimo detalle fallido sea las acreditaciones de los medios están escritas con rotulador es una prueba de la hazaña que ha logrado el campeonato, sin perder nunca de vista (de hecho han hecho una donación de 50.000 euros y han abierto una vía para más donaciones) lo realmente importante, la desgracia que ha azotado la Comunidad Valenciana y que ha dejado más de 200 víctimas e irreparables daños materiales y personales.

Aunque la pretemporada empezara el martes por la tarde, el lunes ya estaba el paddock montado en el circuito madrileño, es decir, menos de 100 horas después de la cancelación. Ciertamente para los equipos no era complicado llegar a Madrid, pero la propia Fórmula E tiene su base logística en Cheste, y de hecho personal de la categoría tuvo que pasar la noche del martes atrapada allí.

¿Y cómo logró todo el transporte la Fórmula E de Valencia a Madrid? Con unos 12 o 13 camiones, que transportaron aproximadamente 100 toneladas de material e hicieron un total de casi 40 viajes, el primero llegando al Jarama a la noche del viernes y el último llegando a primera hora de la tarde del lunes. 

En una charla con varios medios españoles invitados por Porsche, Alberto Longo, cofundador y director de la Fórmula E, admitió que la decisión de no ir a Valencia estaba tomada bastante antes de anunciarlo el jueves por la tarde a equipos y medios, y tras tener en su intervención un recuerdo para los afectados por la DANA, comentó.

"El test era algo secundario. La absoluta prioridad en las primeras horas después de estar sufriendo en persona lo que estaba pasando, porque teníamos varios miembros del equipo allí, era precisamente el bienestar de nuestra gente y en lo posible empezar a ayudar a casi a reconstruir Valencia, porque es esperspéntico lo que se ha visto durante la última semana. Sí es verdad que en ese momento pues empezamos también a pensar junto con el circuito Ricardo Torno que teníamos que encontrar una opción porque, a pesar de que no lo habíamos dicho al público, el test estaba cancelado por la sensibilidad del momento".

"O sea, nosotros mismos no podíamos estar allí con un retén de bomberos, cuatro policías, cuatro ambulancias y gente que se está buscando todavía una semana más tarde".

Mientras la Fórmula E hace sus test de pretemporada, no se ha olvidado de las víctimas de las inundaciones de Valencia

¿Y cómo surgió la idea de ir al Jarama? "La primera llamada que hicimos fue al presidente Manuel Aviñó", reveló Longo sobre el presidente de la Real Federación Española de Automovilismo. "Cómo lo veía él, si había alguna opción de algún circuito, porque todos sabemos el grado de ocupación que tienen todos los circuitos del mundo, pero especialmente este de Jarama. Y Manuel nos dijo, 'no, no, si lo hacéis, lo tenéis que hacer en Madrid'. Obviamente, por el tema logístico, todo lo que era mandar camiones hacia el norte, está mucho más complicado que camiones hacia el oeste. Y ahí pues decidimos, y nos recibieron con los brazos abiertos".

"Así que el milagro no solo sucede por la gente de la Fórmula E, sucede por la gente del Ricardo Tormo, por la gente de aquí del Jarama, por la flexibilidad de los equipos, de la Federación Internacional de Automovilismo".

"El jueves por la tarde no teníamos camiones para ir, recoger y salir, e incluso si tuviéramos camiones no sabíamos si podíamos entrar, cargar y salir, así que todo era una cuestión tremenda, no había nada, ni una certeza de nada de lo que estábamos haciendo literalmente hace cinco días y medio. A partir de ahí llamamos a amigos, a conocidos, para ver quién tenía camiones. Y efectivamente conseguimos una serie de camiones que fueron lo suficientemente celeres para llegar a tiempo. El viernes creo que el primer camión empezó a cargar a la una o dos de la tarde tarde allí en Valencia".

"Así que chapó por toda esa gente, obviamente recordar que incluso el viernes a primera hora también se instauró el estado de alerta en Valencia con posibles lluvias otra vez y aún así la gente decidió ayudarnos y decidió ir para allá a sacar todo el equipamiento".

Tras cancelarse el test de Fórmula E y la carrera del GP de Valencia de MotoGP, salieron en redes sociales numerosas imágenes del acceso al circuito completamente destruido, y entonces surgió la duda de cómo había sido el acceso y la salida con el material del Ricardo Tormo.

"El acceso principal de la pista, como habéis visto en las imágenes, se ha quedado completamente destruido. Sí es verdad que el equipo descubrió un camino por el que se podía entrar. Pero a cierta hora del jueves tampoco sabíamos si por ese camino podían pasar camiones cargados o descargados. La zona estaba muy sensible, pero al final lo estudiaron todo y vimos que podíamos uno a uno, despacito y con un equipo pequeño que se encargó de toda la carga.

"Luego aquí en Madrid sí había un equipo más grande esperando para hacer esa descarga mucho más rápido, para volver a mandar el camión de vuelta".

Longo, cofundador del Campeonato, con Zane Maloney y Lucas Di Grassi en el Jarama.

Como recuerda Longo, no es la primera vez que la Fórmula E tiene que afrontar una crisis... y la supera.  "Desde el punto de vista operativo, nos hemos enfrentado a cosas peores que ésta, ha habido milagros en muchos otros lugares del mundo", añade. "Normalmente competimos en el corazón de las ciudades más grandes del mundo, con mucho impacto político. Sí, se han cancelado algunas pruebas, pero todo se debe a un problema o desafío político".

"Nunca hemos visto un problema en términos de funcionamiento. ¿Por qué? Porque tenemos un equipo increíble que realmente puede cumplir y este es el ejemplo perfecto de nuevo", saca pecho, justificadamente.