Galería: Alonso y otros pilotos de F1 en las 500 Millas de Indianápolis

Una de las noticias del año 2017 fue que McLaren disputaría junto a Andretti las 500 Millas de Indianápolis y con Fernando Alonso al volante. El asturiano se sumó así a una larga lista de pilotos de Fórmula 1 que han cruzado el charco para correr en ese histórico evento.

La relación entre ambas pruebas se da desde el inicio del mundial de Fórmula 1, que en los años 50 y 60 incluía en el calendario las 500 Millas de Indianápolis, puntuables para el campeonato. Sin embargo, fueron muy pocos los pilotos de F1 que decidieron disputarla dada la peculiaridad de la carrera, y entre ellos se podría destacar a Alberto Ascari, que sí estuvo en la edición de 1952, aunque un problema en su Ferrari le hizo abandonar cuando apenas llevaba 40 vueltas.

Mucho mejor, sin duda, les fue a otros pilotos que lograron ganar las 500 Millas de Indianápolis antes o después de pasar por la Fórmula 1. Entre ellos se encuentra, como ejemplo más reciente, el ex piloto de Manor, Alexander Rossi, que en su primera participación en la Indy500 ganó, en 2016. Lo hizo precisamente con Andretti Autosport, con motor Honda, equipo con el que corrió Alonso.

Otros no llegaron a ganar, ni tan siquiera a tener opciones, pero saciaron en Estados Unidos ese deseo que tienen los pilotos de ser parte de las pruebas más conocidas, como pueden ser Le Mans o la propia Indy500.

A continuación os dejamos pilotos que participaron en las 500 Millas de Indianápolis y en el mundial de Fórmula 1. No están todos, pero hemos tratado de reunir a algunos de los más destacados.

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Viejos conocidos de Alonso que también corrieron en Le Mans

En la foto con el Ferrari 500 F2 durante una carrera de Fórmula 1, Ascari fue de los pocos que se atrevió a disputar la prueba en Indianápolis. Lo hizo en 1952, pero tuvo que abandonarse por un problema de fiabilidad.

Como había hecho su rival Ascari, Juan Manuel Fangio, pentacampeón del mundo de F1, lo intentó en la Indy500 de 1958, aunque sin éxito.

Al igual que Alonso, Jack Brabham era bicampeón del mundo de Fórmula 1 antes de disputar la Indy500 con un Cooper-Climax. Acabó entre los diez primeros (noveno) en 1961. En la foto celebra una victoria en F1.

Jim Clark, en 1965, decidió dejar de lado el GP de Mónaco de F1 para correr en Indianápolis. Y el cambio mereció la pena: el bicampeón del mundo de Fórmula 1 ganó en el óvalo americano. En 1963 había sido segundo, resultado que repitió en 1966.

De entre los pilotos de Fórmula 1 en la Indy500, Graham Hill es el que más destaca. La ganó el año después que Clark, pero sumado a sus dos campeonatos del mundo de F1 y a su victoria en el GP de Mónaco y en Le Mans (en 1972), logró algo que nadie pudo imitar.

El tricampeón del mundo de F1, Jackie Stewart, llegó a liderar durante 40 vueltas las 500 Millas de Indianápolis de 1966, pero tuvo que abandonar en la última parte de carrera (a nueve vueltas) por un problema de motor. También abandonó en su segunda participación, un año después.

Hulme, en la foto con el Brabham B24, fue cuarto en la Indy500 en 1967 y 1968, y posteriormente disputaría dos ediciones más. Fue parte del programa americano de McLaren, en el que participaba el campeón del mundo de F1 de 1967.

Rindt, campeón del mundo de F1 en 1970, había disputado en 1967 y 1968 las 500 Millas de Indianápolis, aunque sumando sendos abandonos.

La edición de 1969 fue la que ganó Mario Andretti, que posteriormente fue campeón del mundo de Fórmula 1 en 1978. También cuenta, como otros no pueden hacer, con un triunfo en las 500 Millas de Daytona.

Donohue participó en varias ediciones de las 500 Millas de Indianápolis, logrando la gloria en 1972. En F1 fue menos exitoso, participando en únicamente 14 grandes premios con un solo podio.

Emerson Fittipaldi, además de dos títulos en Fórmula 1, ganó dos ediciones de las 500 Millas de Indianápolis en los numerosos años que disputó en Estados Unidos tras retirarse de la F1, las de 1989 y 1993.

El tricampeón del mundo de F1 trató de emular a Emerson Fittipaldi ganando también en Indianápolis. Lo intentó cuando ya se había retirado del campeonato que más éxitos le dio. Sufrió un accidente en los entrenamientos del año 1992 y un abandono en la edición de 1993.

Tras ganar el título de F1 en 1992, Nigel Mansell cruzó el charco. No pudo hacerse con la victoria (fue tercero en 1993), pero ganó el campeonato.

En la foto con Tony George, Jacques Villeneuve ganó la edición 1995 de las 500 Millas de Indianápolis. En su caso el camino fue diferente, y tras la IndyCar pasó a la Fórmula 1, donde en 1997 sería campeón del mundo.

Eddie Chever ganó las 500 Millas de Indianápolis en 1998, cuando ya había regresado a Estados Unidos tras su andadura por Europa. En la Fórmula 1 disputó 132 grandes premios donde su mejor resultado fue un segundo puesto en Detroit en 1982 y en Canadá en 1983. Logró nueve podios en total, pero también nada menos que 84 abandonos entre los nueve constructores para los que corrió.

Juan Pablo Montoya ( victorias en 2000 y 2015)

Como Villeneuve, Montoya también corrió primero en IndyCar antes de ser piloto de Fórmula 1, y ganó las 500 Millas de Indianápolis en el año 2000. Tras su paso por F1, donde logró siete victorias y 13 poles, ganó en la Indy500 también en 2015.

Muchos años después de retirarse de la Fórmula 1, Jean Alesi cumplió su sueño de correr las 500 Millas de Indianápolis 2012. Sin embargo, su participación no fue nada buena, y tuvo que abandonar cuando recibió bandera negra por exceso de lentitud.

Entre los últimos pilotos que han estado en F1 y compiten en Indy500 está el japonés Takuma Sato. 2012 fue la edición en la que más cerca estuvo de ganar, pero sufrió un accidente en la última vuelta de la carrera cuando era segundo y se acercaba al líder.

Alexander Rossi se estrenaba en las 500 Millas de Indianápolis 2016 y, con una arriesgada estrategia, se convirtió en sorprendente vencedor. Corría con Herta - Andretti Autosport Honda.