El entrenador de Sainz: "Tiene una gran capacidad de adaptación"

El piloto español de McLaren volvió a ver lastrado su resultado en una clasificación por problemas fuera de su control. Sainz había pasado quinto la Q1, tras una gran vuelta en los últimos momentos, a seis décimas del mejor tiempo, de Pierre Gasly. Pero en la Q2 acabó su participación por apenas 17 milésimas.

El madrileño se encontró con una bandera amarilla en el primer sector, provocada por el Haas de Kevin Magnussen, que se había salido en la curva 2. Eso dilapidó su opción de pasar a Q3, ya que su compañero, Lando Norris, mejoró en los últimos instantes.

Y la ocasión llegó... en la cuarta carrera del año, Sainz finalmente sumó sus primeros puntos, tras partir 9º en parrilla por dos sanciones a los Alfa Romeo. Rápidamente se colocó detrás de Checo Pérez y su Racing Point. A partir de ahí, después de que el mexicano parara, el madrileño aguantó el tipo con sus neumáticos blandos, antes de entrar en boxes quizás demasiado tarde y caer detrás de su compañero, Lando Norris, al cual había superado antes de la parada. No obstante, Sainz acabó 7º, sumando sus primeros puntos de este 2019.

Carlos Sainz no tuvo su mejor sesión de clasificación en su carrera como local. El español se quedó fuera de la Q3 tras un error en el último sector en su última vuelta. Sabía que tenía que darlo todo y más en los últimos metros, y se fue largo en la antepenúltima curva, perdiendo toda opción de mejorar su registro. Aunque acabó 13º la sesión, salió un puesto por delante después de una sanción a Daniel Ricciardo.

Carlos Sainzse lució en la carrera de casa, a pesar de no contar con el mejor monoplaza de la mitad de la parrilla. El madrileño logró sacar petróleo en un domingo en el que se quejó de falta de ritmo tras las primeras vueltas y en el que el Safety Car le vino como agua de mayo. Tras pasar a Lando Norris en una buena arrancada, tuvo que defenderse del Renault de Ricciardo en la primera mitad de la carrera. El australiano le adelantó antes de parar en boxes en la vuelta 24, pero el de McLaren se repuso y superó al de Renault en el giro siguiente. 

En los últimos compases, Sainz se pegó al alerón trasero del Haas de Romain Grosjean. A final de recta, el español se tiró con toda la afición apoyándole, se emparejó con el francés y ambos se tocaron rueda a rueda. Aunque el de Haas no le devolvió la posición perdida tras aprovecharse la escapatoria de asfalto para defenderla, en la vuelta siguiente el de McLaren completó el sorpasso: 8º, a pesar de "no tener ritmo".

Carlos Sainz dio un puñetazo sobre la mesa durante la sesión de clasificación para el GP de Mónaco de F1 2019. El madrileño se había perdido los libres 1 por una avería en su sistema de recuperación de energía y tuvo que recuperar el terreno perdido en los libres 2. En la última sesión de entrenamientos fue 15º, a seis décimas de los Toro Rosso, que parecían liderar la zona media de la parrilla en Montecarlo. Pero en clasificación brilló y se coló entre los 10 más rápidos, siendo el único McLaren en Q3.

Carlos Sainz optimizó por encima de las posibilidades su McLaren en Mónaco. El piloto español logró ser 'el mejor del resto' finalmente, después de unas grandes primeras vueltas que le asentaron en una posición de privilegio para el resto de la larga carrera en el Principado. Logró pasar a los Toro Rosso en la curva 3 de la primera vuelta, para abrir distancia antes y después del Safety Car. Sainz igualó así su mejor resultado en Montecarlo (6º) y logró su mejor posición final de lo que va de temporada.

Carlos Sainz salió con las manos vacías de Montreal, tras ser superado a dos vueltas del final, con unos neumáticos en las lonas, por Lance Stroll y Daniil Kvyat. El madrileño, que arrancó 11º, tuvo que parar en el tercer giro para que sus mecánicos destaponaran un conducto de refrigeración de sus frenos. Aunque McLaren aprovechó para montarle los duros, Sainz aseguró que le sobraron cinco o 10 vueltas de la carrera. La racha de puntos se cortó.

Carlos Sainz logró colarse en la tercera fila de parrilla, en el mejor resultado de McLaren desde 2014. El español estuvo un paso por detrás de Lando Norris, después de que el viernes fuese el encargado de montar diferentes piezas experimentales en su McLaren MCL34. El español no pudo reponerse en ninguna de las sesiones clasificatorias, pero aun así, se metió en la tercera línea de salida (6º) para el GP de Francia de F1 2019.

Carlos Sainz logró el mejor resultado que podía conseguir en Paul Ricard. El español solo se vio superado por Vettel y su Ferrari en la vuelta 7 y completó un domingo sin errores. 

Ya en la salida se atrevió a atacar a Max Verstappen, llegando antes que él al exterior de la curva 1, aunque se vio bloqueado por Leclerc en el interior de la 2, lo que ayudó al holandés en su defensa. 

A partir de ahí gestionó su ritmo a la perfección y hasta evitó un undercut de Lando Norris, que llegaba por detrás asegurando que era más rápido que el madrileño en el otro McLaren. Otro sexto para el madrileño.

Carlos Sainz arrancó desde el fondo de la parrilla en el GP de Austria de F1 tras cambiar varias piezas de su motor y después de ser 15º en la clasificación. Se mostró con rostro serio tras una clasificación en la que lo único que pudo hacer fue ayudar a su compañero, Lando Norris, a llegar hasta la Q3. 

El madrileño acabó 15º la Q2, tras haber dado una sola vuelta lenta sin buscar tiempo, pero se mostró confiado para la carrera.

El domingo de Carlos Sainz en el Red Bull Ring compensó con creces, incluso para él, el duro sábado que tuvo que afrontar al cambiar su propulsor antes de los libres 1 del viernes. El piloto madrileño completó una carrera para enmarcar y remontó desde el 19º puesto de parrilla hasta el 8º final. 

El de McLaren arrancó notablemente desde la el último lugar (Russell salía desde el pitlane), para colocarse 16º. Después de batallas con los Haas, Sainz llegó a la zaga de Ricciardo, al que no pasaría hasta que ambos rodaron en puestos de puntos en torno a la vuelta 25. El español reconoció que su sintonía con el MCL34 este domingo no pudo ser mejor y sonrió ampliamente después de un sábado en el que su cabreo dio muestras del hambre que tiene.

La clasificación del GP de Gran Bretaña fue un jarro de agua fría para Sainz. Llegaba a Silverstone con positivismo y dejó buenas sensaciones en las sesiones previas, pero nada salió bien cuando contaba.

El madrileño de McLaren logró, sin apuros, superar el primer corte logrando el séptimo mejor tiempo de la Q1, pero luego en Q2 no tuvo opción y no mejoró sus tiempos, cayendo eliminado desde la 13ª plaza, mientras su compañero Norris fue 8º.

Sainz partía 13º en parrilla, tras un sábado para olvidar en el que no pudo pasar a Q3. Pero la remontada le llevó a ser, de nuevo, 'el mejor del resto'. Completó una gran salida, recuperando las dos posiciones ante los Alfa Romeo, y comenzó a prepararse el terreno para su estrategia a una sola parada. El español esperaba que los de delante, con los blandos, comenzaran a degradar su goma, mientras él, con los medios (amarillos), se mantenía fuera de toda lucha que pudiera desgastarlos. Tras volver de boxes con el neumático duro (blanco) en séptima posición, por delante de Norris y Ricciardo, el español tuvo que defenderse del acoso y derribo del australiano de Renault en las últimas 10 vueltas. 

El piloto español de McLaren volvió a colarse en Q3 en la clasificación del GP de Alemania de F1 2019, después de no hacerlo en las dos últimas carreras. Sainz y McLaren lograron dar con la tecla en la noche del viernes y pudieron entrar entre los mejores, tras la gran mejora de Alfa Romeo y Haas en Hockenheim. Sainz salió 7º.

El piloto español de McLaren es consciente de que la oportunidad de subirse por primera vez al podio en su carrera deportiva en la Fórmula 1 estuvo delante de sus ojos en el GP de Alemania. 

El madrileño y el equipo de Woking tomaron en todo momento las decisiones correctas en una alocada carrera que terminó con los Mercedes fuera de juego, con Verstappen victorioso y con Vettel completado una remontada de leyenda. 

Sainz atacó desde el principio, aunque en las mojadas condiciones de la pista la visibilidad era escasa. Llegó a ponerse sexto, pero Grosjean le echó hacia afuera en la curva 6 y le hizo caer al 9º puesto. Aun así, el español se repuso, remontó posiciones, cometió un trompo en la 'maldita' curva 16-17 y acertó con la estrategia para acabar 5º, a 1,2 segundos del podio final. 

El piloto madrileño de McLaren no tuvo una sesión de clasificación fácil en el GP de Hungría. Sainz ya tuvo que usar un segundo juego de neumáticos en la Q1, a diferencia de Lando Norris, que se gustó en el trazado húngaro. 

A partir de ahí, el británico superó al español en las otras dos rondas de la clasificación, endosándole tan solo 52 milésimas en la Q3 final. Sainz fue de menos a más, y salió 8º el domingo.

La racha de 'mejor del resto' de Sainz se prolongó en Hungría, última cita previa a las vacaciones veraniegas. El piloto madrileño de McLaren volvió a lucirse. En una carrera perfecta, sin ni un solo error y aguantando por detrás durante más de 15 vueltas a todo un Red Bull, Sainz no solo fue el mejor del resto, sino que fue más allá. 

El español partió 8º, por detrás de un Norris que en clasificación se mostró intratable, pero en las primeras curvas ya era 6º, tras adelantar a su compañero de equipo y a Gasly. La batalla de Sainz con Gasly apenas tuvo minutos de televisión, pero el madrileño aguantó con todo a un RB15 que es bastante superior que el MCL34 de McLaren. El español es 7º en el Mundial, el mejor del resto, a solo 5 puntos de Gasly y su Red Bull.