Noticias
WEC
Las reglas de hipercoches ayudarán a ganar a los privados, dice Toyota
Toyota cree que los equipos privados tendrán opciones de ganar en el Mundial de Resistencia (WEC) cuando en 2020/2021 lleguen las nuevas reglas de 'hypercars'.
Gary Watkins
Publicado: 6 sept 2018, 13:57
Copiar enlace
Compartir en Viber
El próximo conjunto de reglas para la categoría principal del WEC reveladas en junio equilibrarán el nivel de la parrilla entre los equipos oficiales y los privados, según el director técnico de Toyota Motorsport GmbH, Pascal Vasselon.
"Esa, para mí, será la primera vez que los privados tendrán una oportunidad real", dijo Vasselon a Motorsport.com.
"No se pueden limitar los costes, pero se puede asegurar de que no se puede comprar una gran ventaja. Esa es la parte realmente innovadora de las nuevas reglas y es un concepto que logra gran parte de lo que necesita el motorsport".
Las reglas del concepto de hipercoches, que aún no han recibido un nombre definitivo, tienen como objetivo reducir los presupuestos a una parte del nivel gastado por Toyota, Porsche y Audi en la era híbrida LMP1 al establecer niveles máximos de carga aerodinámica y niveles mínimos de resistencia.
El presupuesto objetivo sugerido por la FIA y el promotor de WEC, el Automóvil Club de l'Ouest (ACO), que están diseñando conjuntamente las reglas, es de entre 25 y 30 millones de euros por temporada.
Los privados también podrán adquirir un sistema híbrido completo de los fabricantes que desarrollen la unidad única de recuperación de energía del eje delantero que se permitirá a partir de 2020/21.
"Puedes alcanzar un rendimiento alto sin gastar demasiado", explicó Vasselon. "Los objetivos reducen la necesidad de desarrollo y son alcanzables a un nivel asequible".
Varios fabricantes privados participan en las reuniones del grupo de trabajo técnico que formulan las siguientes reglas.
Se sabe que Oreca y Dallara, que respectivamente han fabricado el Rebellion R-13 y el BR Engineering BR1 de SMP Racing, están involucrados.
Los comentarios de Vasselon llegan en un momento en el que Toyota, el único fabricante que queda en LMP1, ha aplastado a los privados en el WEC.
El WEC, junto con ACO y la FIA, hasta ahora no ha podido cumplir su objetivo de igualar tiempos entre Toyota y los equipos que no llevan maquinaria híbrida.
Los dos Toyota TS050 acabaron cuatro vueltas por delante del privado más destacado en la ronda de las 6 Horas de Silverstone del WEC del mes pasado antes de su exclusión por una infracción técnica.
Las limitaciones en el rendimiento aerodinámico son el núcleo de las reglas del concepto de hipercoches, lo que permitirá a los fabricantes competir con prototipos que parecen deportivos porque el túnel del viento no define su forma general.
Eso es parte de la estrategia de los directores para hacer que la categoría sea más atractiva para los fabricantes.
Lee otros artículos del WEC:
- La clasificación del WEC se aprieta mucho tras la descalificación de Toyota
- El WEC está valorando carreras de 12 horas para el futuro
- La F1 arrebató al LMP1 de Porsche el récord de Spa
Reglas LMP1 de 2020
Foto: ACO
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior El WEC está valorando carreras de 12 horas para el futuro
Siguiente artículo Manor vuelve en Fuji, pero con un solo coche
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Gary Watkins
McLaren ya ha completado un test de 30 horas con su nuevo LMDh para el WEC
WEC
WEC 1 m
McLaren ya ha completado un test de 30 horas con su nuevo LMDh para el WEC
Peugeot actualizará el 9X8 Hypercar para el WEC 2027: una cláusula se lo permite
WEC
WEC
24 Horas de Le Mans
4 m
Peugeot actualizará el 9X8 Hypercar para el WEC 2027: una cláusula se lo permite
El WEC presenta las reglas para 2030: estas son las propuestas para unificar Hypercar
WEC
WEC
24 Horas de Le Mans
4 m
El WEC presenta las reglas para 2030: estas son las propuestas para unificar Hypercar
Últimas noticias
La mejora de Honda con el ADUO ha devuelto "la manejabilidad" a un nivel similar al inicial
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
33 min
La mejora de Honda con el ADUO ha devuelto "la manejabilidad" a un nivel similar al inicial
GT2 | Maserati acaba con una gran celebración en Portimao; títulos para Härtling/Thilenius y Gialdini/Njor
GT2 European Series
GT2 GT2 European Series
Portimão
1 h
GT2 | Maserati acaba con una gran celebración en Portimao; títulos para Härtling/Thilenius y Gialdini/Njor
¿Quién habría ganado el hipotético campeonato 'sprint' en la F1 2026?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
¿Quién habría ganado el hipotético campeonato 'sprint' en la F1 2026?
McLaren mantiene a Fornaroli en su programa de F1 y lo incorpora al WEC para 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 1 h
McLaren mantiene a Fornaroli en su programa de F1 y lo incorpora al WEC para 2027
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse