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El WEC está valorando carreras de 12 horas para el futuro
El Mundial de Resistencia está analizando la posibilidad de introducir citas de 10 o 12 horas en sus próximos calendarios.
Gary Watkins
Editado: 27 ago 2018, 10:06
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El CEO de la categoría, Gerard Neveu, reveló que está abierto a la idea de carreras más largas tras presentar el calendario de la primera temporada invernal del WEC en 2019/20, el cual incluye una mezcla de carreras de cuatro, seis y ocho horas, además de las clásicas 24 horas de Le Mans.
"Podríamos incluir una carrera de 10 horas en algún lugar", dijo. "Todo está abierto, aunque tenemos que considerar muchos parámetros, los deseos del promotor local, el formato del evento, la climatología, las televisiones...".
"También tenemos que tener cuidado con añadir tiempo de competición al campeonato, porque eso añade gastos".
Neveu subrayó que no hay planes para que ninguna nueva carrera dure más de 12 horas o menos de cuatro.
"Cuatro horas es el mínimo en resistencia", explicó.
Los equipos del WEC parecen estar dispuestos a valorar la idea de que una de las actuales citas se convierta en una carrera más larga.
Sam Hignett, cuyo equipo Jota Sport gestiona los ORECA LMP2 de Jackie Chan DC Racing, apunta: "Me gusta la idea. Creo que una carrera de 12 horas sería genial. También añadiría gastos, está claro, pero no eso no pondría contra las cuerdas a nadie debido a los costes fijos de estar allí".
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Neveu explicó que la idea de múltiples formatos llegó tras la encuesta Global Fan Survey del año pasado en colaboración con Motorsport Network y el deseo de "crear una historia diferente" en cada carrera.
Silverstone y Shanghai se han convertido en citas de cuatro horas, mientras que el regreso de Bahrein será de ocho horas, como la cita de Sebring de esta supertemproada 2018/19.
Spa y Fuji seguirán contando con seis horas, junto con Interlagos, que vuelve al calendario por primera vez desde 2014.
Silverstone está "relajado" por contar con cuatro horas de evento porque tiene más historia que una de seis o de 1.000 km, según el director ejecutivo del circuito, Stuart Pringle.
"No pensamos que sea negativo para el evento. Por supuesto, habrá algunos grandes entusiastas que estarán decepcionados, pero para muchos otros espectadores, la duración reducida es positiva. Estamos tratando de crear un evento familiar con el WEC".
La cita de Sebring de 2020 sigue siendo provisional antes de que se celebren las 1.000 millas el próximo marzo.
Nevue dijo que podría no haber decisión sobre su futuro hasta que el WEDC haya "experimentado la primera carrera", que se celebrará antes de las 12 horas de Sebring del IMSA.
El WEC está trabajando con la FIA para evitar una coincidencia entre las 4 horas de Shanghai (10 o 17 de noviembre) y la Copa del Mundo GT en Macao.
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