Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Enea Bastianini explica cómo se las ingenió para lograr adelantar y remontar en Sachsenring

MotoGP
GP de Alemania
Enea Bastianini explica cómo se las ingenió para lograr adelantar y remontar en Sachsenring

El nuevo Williams de Bakú buscará acabar con la crisis y convencer a Sainz

Fórmula 1
GP de Bélgica
El nuevo Williams de Bakú buscará acabar con la crisis y convencer a Sainz

Cinco cosas en las que fijarse en el GP de Bélgica de F1

Fórmula 1
GP de Bélgica
Cinco cosas en las que fijarse en el GP de Bélgica de F1

Más de 2 años después: la guerra política de Red Bull en 2024 ha tenido el efecto contrario

Fórmula 1
GP de Bélgica
Más de 2 años después: la guerra política de Red Bull en 2024 ha tenido el efecto contrario

Nace la Eurocup-5: el nuevo puente a la F4 con costes limitados y premio de 100.000€

Otros monoplazas
Nace la Eurocup-5: el nuevo puente a la F4 con costes limitados y premio de 100.000€

¿Debería la F1 volver a sonar más fuerte en 2031? Nuestro veredicto

Fórmula 1
GP de Bélgica
¿Debería la F1 volver a sonar más fuerte en 2031? Nuestro veredicto

La increíble exhibición de Márquez en Sachsenring, desde dentro: "Cuando hay que hacerlo, se hace"

MotoGP
GP de Alemania
La increíble exhibición de Márquez en Sachsenring, desde dentro: "Cuando hay que hacerlo, se hace"

Ogura se da un 10 tras salir de Sachsenring a 14 puntos del liderato de MotoGP

MotoGP
GP de Alemania
Ogura se da un 10 tras salir de Sachsenring a 14 puntos del liderato de MotoGP

Lorenzo: “Si tengo que preocuparme de callar la boca a nadie, voy apañado”

El de Yamaha volvió a tener problemas en condiciones de mojado y acabo noveno la Q2. En rueda de prensa tuvo que volver a salir al paso de las declaraciones del CEO de KTM.

Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing

Silverstone (Inglaterra).- Si ayer Lorenzo apuntaba a tener un buen ritmo en seco, con la irrupción de la lluvia este sábado en Silverstone y una mayor bajada de las temperaturas, el mallorquín no tuvo gran ritmo ni en seco ni en mojado, condición ésta última que le está causando muchos problemas, tanto a nivel de pilotaje como de las criticas que recibe por ello, hasta del CEO de KTM.

“Si en estos momentos tengo que preocuparme por callarle la boca a nadie, estoy apañado”, quiso zanjar el de Yamaha cuando le plantearon, una vez más, el tema. “Lo que pasa en agua es un proceso por el que tengo que pasar, y cuando lo consiga volveré a ganar carreras como hacía con los Bridgestone”, cerró.

“En este momento nuestra moto no absorbe muy bien los baches, y este año esta pista está mucho más bacheada. Eso hace que perdamos la línea de la curva, y nuestra moto se mueve mucho. Queda mañana el warm up, pero si no podemos dar un paso adelante en cuanto a ritmo, será complicado”, confesó.

Los neumáticos

Uno de los factores que puede ser clave va a ser la elección de los neumáticos.

“Con lluvia, de delante usé el medio y no tuve esa falta de confianza de Assen y Brno. En cambio, detrás todavía me falta un poco, hay que mejorar en electrónica para tener mayor grip. Hemos cargado peso al tren delantero para poder sentir mejor la rueda, pero eso nos ha restado agarre detrás. Mañana equilibraremos más el peso”, dijo en caso de lluvia.

El ritmo de las Yamaha no están en Silverstone cerca de las Honda, Ducati y Suzuki.

“Todo dependerá si logramos resolver la absorción de los baches. Si lo conseguimos podremos mejorar fácilmente medio segundo”, avisó. 

Artículo Anterior Márquez: “Una de mis virtudes es que no tengo miedo a caerme”
Siguiente artículo Rossi: “Viñales, Márquez y Iannone están un paso por delante”

Mejores comentarios

Últimas noticias