Razgatlioglu cree que Bulega ha "destruido un poco" a Bautista

La actual temporada del Mundial de Superbikes no está yendo tan bien como se esperaba para la marca que ha mandado en los dos últimos años. El equipo oficial de Ducati, acostumbrado ya al éxito, se está teniendo que conformar con haber ganado solamente 3 de las 21 carreras disputadas hasta ahora.

El año pasado, Álvaro Bautista ganó hasta tres cuartas partes de las carreras. Pero el panorama tras la irrupción de BMW es completamente diferente: Toprak Razgatlioglu está brillando con luz propia y suma suma 15 victorias poco después de haberse alcanzado ecuador de la temporada. Ya ha ganado más que en 2021, cuando fue campeón del mundo, de hecho.

Pero, ¿por qué el vigente campeón lo está pasando mucho peor que en las dos últimas campañas? "El peso sin duda juega un papel. Su moto es un poco más pesada que el año pasado", conjetura Razgatlioglu sobre la nueva norma del peso mínimo que afecta particularmente a Bautista. Pero el turco ve una razón más: su nuevo compañero de garaje en 2024, Nicolò Bulega. "También se debe a su compañero de equipo, que es muy fuerte y fue capaz de adaptarse rápidamente. Pilota muy bien y siempre está luchando por el podio".

Según el pupilo de Kenan Sofuoglu, los constantes buenos resultados del italiano están teniendo un efecto desde el punto de vista mental para el de Talavera de la Reina: "Le ha destruido un poco. Esa es mi valoración. Culpo a su compañero de equipo".

Tras siete pruebas de WorldSBK, Bulega suma ya 273 puntos. Bautista ya está a 50, tras la caída que sufrió en Portugal, y sólo tiene diez tantos de ventaja sobre el hombre que es punta de lanza de Kawasaki, Alex Lowes.

"En mi opinión, Álvaro era más fuerte el año pasado", apunta Toprak respecto al rendimiento de Bautista este año. "Pero Bulega ha dado un gran paso. Se ha consolidado inmediatamente como un piloto fuerte. Se ha adaptado muy rápido". Sin embargo, el #54 reconoce una debilidad en el campeón de Supersport de 2023. "Aprieta mucho en las primeras vueltas. Exige mucho al neumático".

"En Most, pasaba muy a menudo por encima de los pianos en las curvas de izquierdas. Eso no es bueno para los neumáticos. Está aprendiendo, es su primer año. Tiene que gestionar mejor las gomas traseras, pero ese es su único problema. Aparte de eso, es muy fuerte", continuó el de Antalya.

Pero, ¿por qué el líder del Mundial da consejos a su rival? "A veces es mejor no decir nada. Pero me cae bien. Es un buen tipo, y todavía es bastante joven. Si aprende a cuidar mejor el neumático trasero, será aún más fuerte. Sólo intento ayudarle. Como Jonathan Rea hizo conmigo", remachó un diligente Toprak.