Hyundai Motorsport está atravesando uno de los momentos más delicados de su joven historia. Tras haber ganado con mérito el título de Pilotos en 2024 con Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe, el equipo de Alzenau vive una temporada mucho más que compleja. Casi dramática desde el punto de vista de los resultados deportivos.

Solo una victoria frente a las 10 de Toyota Gazoo Racing, que mientras tanto casi asegura otro título de Constructores y ve acercarse cada vez más el de Pilotos.

Esta pérdida de forma, tal como Motorsport.com ya había contado hace algunos días, se debe, en parte, pero sobre todo, al traslado de personal del equipo de WRC al nuevo proyecto WEC que arrancará en 2026 bajo la marca Genesis.

Esto no es ninguna novedad. Desde hace varios meses, Cyril Abiteboul, presidente de Hyundai Motorsport, ha iniciado el proceso que llevará al equipo coreano a centrar su atención principal en el proyecto LMDh con el GMR-001. Durante los últimos meses, los resultados han dejado palpable este cambio de prioridades, que está penalizando de manera abrumadora el proyecto WRC.

"A la pregunta de si el proyecto WEC está realmente complicando el del WRC, es difícil responder que no", declaró François-Xavier Demaison, director técnico de Hyundai Motorsport, a los micrófonos de Dirtfish.

"Sin duda tenemos personal que ha pasado de un proyecto a otro. Otras personas, en cambio, se dividen entre ambos proyectos. Esto ciertamente roba energía al programa de rallyes".

Foto de: Fabien Dufour / Hyundai Motorsport

"Hemos ganado el ELMS. Hemos ganado en TCR, así que tenemos otros proyectos en los que gastar energías. Queremos competir con Toyota y necesitamos encontrar soluciones, así que debemos ser competitivos en los tres programas en los que estamos involucrados".

"Tenemos un programa de desarrollo para el próximo año y también un proyecto de reclutamiento de personal que nos permita reforzar el equipo de rallyes".

El propio Thierry Neuville, vigente campeón del mundo de WRC, reafirmó la idea. Lo hizo como persona directamente implicada, considerando las enormes dificultades que él y el equipo —incluido Ott Tänak— han tenido que afrontar en la temporada siguiente a la del título mundial (y al de Constructores perdido por decisiones que resultaron ser muy erróneas).

"Sabemos que estamos trabajando duro y lo hacemos todos. Pero nuestro equipo ha reducido el número de miembros de manera considerable durante los últimos meses. Por lo tanto, es difícil mejorar y desarrollar cuando tienes menos personas disponibles para hacer todo esto".

"No puedes luchar contra Toyota cuando el compromiso no es el mismo que tuviste en los años anteriores. Ahora tenemos una situación diferente, pero para que el equipo vuelva a arrancar hará falta algo de tiempo".

Con Cyril Abiteboul y FX Demaison dirigidos al proyecto WEC con Genesis, Hyundai deberá encontrar en las próximas semanas un nuevo responsable del proyecto WRC. El equipo ha estado valorando desde hace tiempo nombres importantes de la lista de candidatos. Antes de que termine el año se dará a conocer el nombre del encargado.