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El Hypercar de Isotta Fraschini debuta en pista en Vallelunga
Maurizio Mediani completó las primeras vueltas este martes para el Tipo 6 LMH Competizione, el Hypercar de Isotta Fraschini para la temporada 2023 del WEC.
Francesco Corghi Rubén Carballo Rosa
Editado: 11 abr 2023, 18:13
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Isotta Fraschini completó este martes 11 de abril de 2023, en Vallelunga, el debut en la pista de su Hypercar, el cual se prevé que pueda debutar esta temporada 2023 en el Mundial de Resistencia. Tal y como se informó la semana pasada, el Tipo 6 LMH Competizione rodará martes y miércoles en la pista de Campagnano para completar los primeros kilómetros de su historia.
Al volante del coche construido por Michelotto Engineering se encontraba Maurizio Mediani, que hacia las 11:00h de la mañana, bajo un cielo nublado que dejaba pasar algunos rayos de sol, se colocó a los mandos del vehículo para arrancar su primer test real.
Prueba del Isotta Fraschini Tipo 6 Competizione en Vallelunga
Todavía con una decoración negra de fibra de carbono, pero con el logotipo bien visible en la aleta del capó y el número 11 que utilizará cuando esté listo para el Mundial de Resistencia de la FIA, el Hypercar milanés arrancó el motor y dio las primeras vueltas de su vida.
Ahora los técnicos y Mediani trabajarán en la recogida de datos para compararlos con los obtenidos en el simulador y el túnel de viento durante los meses de invierno.
Las pruebas fueron etiquetadas como un éxito por el jefe de Isotta Motorsport, Claudio Berro: "No tuvimos problemas significativos, pero fue una primera prueba normal para lo que es un coche completamente nuevo", dijo a Motorsport.com.
"Hubo largos periodos en boxes para comprobar cosas como la electrónica y luego probar diferentes soluciones. Pero todo funcionó bien, por lo que es muy motivador para para ser un proyecto totalmente nuevo".
Berro también reveló que Maurizio Mediani, piloto de pruebas para de Michelotto Engineering y que lidera el desarrollo del Isotta LMH, comenzó el testo con el Tipo 6 con una configuración no híbrida.
"Era importante revisar primero el motor de combustión interna y la caja de cambios. Todo funcionó como debería y hacia al final del día comenzamos a correr con el sistema híbrido y a a partir de ahora ya continuaremos en esa especificación".
Berro dijo que el vehículo había completado más de 30 vueltas en el transcurso de su primer día de pruebas en el circuito de Vallelunga, cerca de Roma, antes de volver a pista en el día de mañana, miércoles 12 de abril de 2023.
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