Genesis completa su alineación de Hypercar para el WEC 2026

Genesis ha contratado a Mathieu Jaminet y Paul-Loup Chatin, procedentes de fabricantes rivales, para que se unan a su programa de Hypercars en el Mundial de Resistencia, que arrancará el año que viene. El primero se pasa a la marca de lujo de Hyundai tras una larga etapa en Porsche, mientras que el segundo, también francés, se une al equipo tras dos años compitiendo con el Alpine A424 en el WEC.

Con este anuncio, Genesis ha completado su alineación de pilotos para su primera temporada en la máxima categoría del WEC, en 2026. Los veteranos de los coches deportivos Andre Lotterer y Pipo Derani fueron presentados en el lanzamiento de su proyecto LMDh el año pasado, con Mathys Jaubert y Dani Juncadella uniéndose a la lista a principios de este 2025. Jamie Chadwick fue designada piloto reserva a principios de esta semana, tras su primer test con el Genesis GMR-001.

"Tenemos una alineación increíble para el primer año de Genesis Magma Racing en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA", dijo el director del equipo, Cyril Abiteboul. "La combinación de pilotos que hemos conseguido supera con creces cualquier expectativa que tuviéramos cuando comenzamos el proyecto". 

"Es una gran muestra de la confianza que estos ganadores de carreras y campeones han depositado en nuestro joven equipo, en Genesis y en todo el Grupo Hyundai Motor. Estoy seguro de que crearán una enorme motivación y un círculo virtuoso para el equipo, que se está formando muy bien en nuestra base de Signes", siguió.

Jaminet, vigente campeón de la IMSA en la clase GTP, llevaba tiempo vinculado a Genesis tras anunciar su marcha de Porsche a finales del mes pasado, poco después de que la firma alemana revelara que iba a abandonar la categoría Hypercar a partir de 2025.

Genesis Magma Racing GMR-001

Foto: Genesis

El piloto de 31 años llevaba afiliado a Porsche desde 2016, inicialmente como junior antes de obtener el estatus de corredor de fábrica. Ha ganado títulos en el ADAC GT Masters y en la clase GTD Pro de la IMSA, así como logrado victorias en las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring. Más recientemente, ganó el título de GTP de la IMSA en 2025 con Matt Campbell, en un Porsche 963 LMDh. Jaminet también formó parte del test privado de Genesis en Aragón este mes, donde dio sus primeras vueltas en el LMDh GMR-001.

"Estoy muy contento de unirme a Genesis Magma Racing", comentó Jaminet. "Es el comienzo de un nuevo capítulo, de una nueva historia para mí. Este equipo me ofrece la oportunidad de correr en el WEC y espero que en el futuro también en la IMSA".

"Quería empezar de cero con gente nueva para intentar dar un paso adelante, pero también aportar mi experiencia a un nuevo equipo y trabajar para construir algo increíble para el futuro. Obviamente, el camino será largo con un equipo nuevo, pero estoy muy ilusionado y deseando afrontar el reto que me espera", añadió.

Al igual que Jaminet, hace tiempo que se rumoreaba con la posibilidad de que Chatin se uniera a Génesis, y su salida de Alpine se confirmó el miércoles. Aunque aún no ha probado el nuevo coche del equipo, la marca dijo que su experiencia al volante del A424 basado en el Oreca será crucial, ya que los coreanos también han elegido un chasis Oreca LMP2 para la columna vertebral de su propio prototipo LMDh.

"Me siento realmente honrado y orgulloso de unirme a la aventura de Genesis Magma Racing en Hypercar. Ante todo, me gustaría dar las gracias a todos los que han hecho posible esta oportunidad", dijo Chatin, que ganó las 6 Horas de Fuji con Ferdinand Habsburg y Charles Milesi en septiembre.

"Tras dos años enriquecedores con Alpine Endurance Team y el reciente éxito en Fuji, me siento más preparado que nunca para afrontar este nuevo reto. Genesis es todavía una marca joven, pero sus valores y ambiciones conectaron inmediatamente conmigo. Soy muy consciente de los retos que nos esperan, pero confío plenamente en el talento y la determinación de nuestro equipo para avanzar rápidamente y luchar por las primeras posiciones", cerró.