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Le Mans en DIRECTO: sigue aquí las 24 Horas de 2023
No te pierdas gracias a este enlace en vivo y en directo la carrera completa de las 24 Horas de Le Mans 2023 del WEC.
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¡El equipo Jota destaca el trabajo de los oficiales de pista de Le Mans y desde aquí nos sumamos a ello! 👏👏👏
Mientras tanto, Jimmie Johnson regresó al volante del Camaro de NASCAR en reemplazo de Jenson Button.
Con el cambio de pilotos en el Toyota, ahora la diferencia entre los dos primeros es de 17 segundos a favor del coche japonés.
Hartley le deja la conducción del Toyota #8 a Hirakawa, mientras que Pier Guidi se mantiene en el Ferrari #51.
Pit stop
Después de 12 vueltas, a pits el Toyota #8 y el Ferrari #51.
Yellow flag
La salida de pista fue en la zona de las curvas Porsche y esto genera una segunda slow zone al mismo tiempo en el circuito.
Crash
¡Fuerte accidente del coche #80 de LMP2 con el británico Ben Barnicoat al volante! El piloto se encuentra bien.
Button llega a las seis horas en total al volante del coche Camaro de NASCAR, que se encuentra 28º en la clasificación general de Le Mans.
¡El buenos días desde Le Mans!
En LMP2, la batalla por el liderato continuó entre el coche Nº 41 del Team WRT y el Nº 34 de Inter Europol, con Delétraz en cabeza.
El chileno Nico Pino es tercero en una apretada lucha con el #48 de IDEC Sport.
El chileno Nico Pino es tercero en una apretada lucha con el #48 de IDEC Sport.
La temperatura ambiente es de 18 grados, mientras que en la pista asciende hasta los 22 grados.
Están soldando las defensas en Indianápolis tras el golpe del Porsche #88. Continúa la slow zone en ese sector del circuito.
Hartley lidera con 40 segundos sobre Pier Guidi cuando los líderes alcanzan las 190 vueltas de carrera.
Por este accidente del Porsche #88 con Jonas Reid al volante es que tenemos una slow zone:
Muy buen stint de Varrone con el Corvette. El argentino acaba de pasar por pits para repostar combustible y es séptimo en GTE Am.
Yellow flag
Este incidente genera otra slow zone en la carrera.
Crash
¡El Porsche Proton #88 se sale de la pista en Indianápolis!
Las 6:00 de la mañana en Le Mans y la noche ya va quedando definitivamente atrás.
Ya con bandera verde en toda la pista nuevamente, Hartley lidera con 44 segundos sobre Pier Guidi.
Green flag
Daniel Serra aventaja a Michelle Gatting al frente de GTE Am tras la última parada del Porsche rosa, en la que Sarah Bovy dejó la conducción.
Yellow flag
Las banderas amarillas mencionadas por el Aston #777 ahora se transforman en una slow zone.
Pit stop
El Toyota #8 y el Ferrari #51 pasaron por los pits, pero el coche japonés ahora lidera con 23 segundos de diferencia porque en el coche italiano hubo cambio de pilotos: salió Giovinazzi y entró Pier Guidi.
Yellow flag
Hay bandera amarilla en la sección 22 de la pista porque el Aston Martin #777 está transitando lentamente.
Varrone tuvo un trompo al intentar adelantar al #57, pero ya está nuevamente en la línea correcta de carrera el argentino.
Giovinazzi se acercó a solamente 3s5 de Hartley en el duelo por la primera posición.
Cámara a bordo trasera en el Porsche #6 con André Lotterer al volante:
Hartley y Giovinazzi están girando ahora en el rango de 3m29s, ¡apretando el paso mientras nos acercamos al amanecer!
Un resumen del gran trabajo realizado por Peugeot para devolver a la pista al #94 tras el incidente de Menezes:
A las 5:25 de la mañana, ya comienza a clarear sobre Le Mans.
Albert Costa está estirando la ventaja del coche #34 en LMP2. Ya son casi 10 segundos.
Hartley lidera con siete segundos sobre Giovinazzi al frente de la carrera.
Bamber, en tanto, está 1m40s más atrás en el Cadillac #2.
Bamber, en tanto, está 1m40s más atrás en el Cadillac #2.
Varrone comienza su stint con un exceso en los límites de pista y Dirección de Carrera le elimina ese tiempo de vuelta.
El argentino Nicolás Varrone se coloca al volante del Corvette #33.
Se encuentra noveno en la clasificación de GTE Am, una vuelta abajo.
Se encuentra noveno en la clasificación de GTE Am, una vuelta abajo.
El español Albert Costa lidera ahora en LMP2 para Inter Europol, seguido de Tijmen van der Helm y Nicolás Pino. Los tres se encuentran separados por cinco segundos de diferencia.
Pit stop
A pits ahora el Cadillac #2, que debe cumplir cinco segundos de penalización.
Westbrook deja la conducción para que la tome Bamber.
Westbrook deja la conducción para que la tome Bamber.
Pit stop
El Toyota #8 y el Ferrari #51 pasaron por los pits, lo que permitió al Cadillac #2 colocarse segundo ahora, a un segundo de Hartley, el líder.
Penalty
El Cadillac #2 recibe una sanción de cinco segundos para su próxima parada en los pits por una infracción técnica, informa Dirección de Carrera.
Pit stop
Cambio de piloto en el Cadillac #3: sale Dixon y entra Van der Zande.
Así fue el accidente del #47 hace unos minutos:
Las carreras de NASCAR son largas, pero no tanto como las 24 Horas de Le Mans... Así estaban hace un rato los mecánicos de Hendrick Motorsports:
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