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Le Mans en DIRECTO: sigue aquí las 24 Horas de 2023
No te pierdas gracias a este enlace en vivo y en directo la carrera completa de las 24 Horas de Le Mans 2023 del WEC.
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Resumen
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La distancia se aumenta hasta los 17 segundos ya, parece que Ferrari aprieta con el #51.
Toyota no se rinde y sigue creyendo en la victoria con el #8 en esta edición centenaria.
La distancia entre el líder y el segundo clasificado va variando según las zonas del trazado, aunque no va a más de quince segundos.
En cuanto a los LMP2, es el #34 del Inter Europol Competition con Albert Costa a los mandos quien más vueltas ha hecho, 283, mientras que en GTE Am, es el Corvette Racing #33 con Nicolas Varrone quien más giros posee, un total de 270.
James Calado pone en el marcador 295 vueltas para el Ferrari #51 del AF Corse, y solo el Toyota #8 con Brendon Hartley a los mandos tiene el mismo número de giros completados.
Se cumplen ya las 21 horas de carrera en Le Mans, y el Ferrari #51 sigue liderando, aunque con 13,4 segundos sobre el Toyota #8.
Sigue creciendo la diferencia entre el Ferrari #51 y el Toyota #8... ya es de 15 segundos
¡Vuelta rápida de Albert Costa en LMP2! 3:33.739, sigue líder con su Oreca 07 #34
Ese incidente ha hecho que la diferencia entre el Ferrari #51 y el Toyota #8 haya aumentando hasta los casi 14 segundos
Off track
¡Problemas para el Toyota #8 de Hartley! Breve excursión que casi acaba con el coche en la grava...
El Corvette #33 de Varrone está extendiendo constantemente su ventaja en el liderato de GTE am sobre Bovy. La diferencia es ahora de 18,5 segundos
Pit stop
Alex Lynn y el Cadillac #2 se mantienen en la tercera posición de la general tras una parada en boxes, muy por delante de su hermano Cadillac #3
El Inter Europol #34 de Albert Costa ya ha cumplido su penalización y ha visto como su ventaja en el liderato de LMP2 se ha reducido hasta los 16 segundos respecto al WRT #41 de Kubica
Tras las paradas de los líderes, el Ferrari #51 de Calado tiene una ventaja de 10 segundos sobre el Toyota #8 de Hartley
Pit stop
¡Parada en boxes ahora de James Calado con el Ferrari #51!
El Inter Europol #34 ya ha pasado por boxes pero no ha cumplido su drive through, sólo han hecho un cambio de pilotos: salió Scherer y entró el español Costa
Tras el pitstop del Toyota #8 de Hartley, el Ferrari #51 lidera con 1:23.383 de ventaja
Pit stop
¡A boxes el Toyota #8 de Hartley! Parada para recargar combustible
Penalty
El Inter Europol #34 de Albert Costa, pilotado por Scherer, líder en LMP2, ha recibido una sanción de drive through por adelantamiento bajo coche de seguridad... La ventaja que tiene actualmente es de 48 segundos
Esta parada de Ferrari sin duda habrá sido un alivio para el Toyota #8 de Hartley, ya que lo tenía pegado a su parte trasera
Pit stop
¡Parada en boxes para el Ferrari #50! Y cambio de pilotos, se baja el español Miguel Molina y se sube Nielsen. Caen a la séptima plaza
Quote
En Toyota están preguntando constantemente a Hartley si cree que puede mantener el ritmo con esos neumáticos
Pit stop
Siguen las paradas en boxes en GTE am. Las Damas de Hierro fueron las primeras en entrar a boxes cuando estaban líderes, pero ahora Aston Martin #25 se ha detenido y ha caído a la parte trasera del trío líder
Calado sigue abriendo diferencia respecto a Hartley... La diferencia ya es de cinco segundos
Toyota le ha pedido a Hartley aguantar un relevo más en el #8
Green flag
¡Vuelve la bandera verde en todo el circuito!
Miguel Molina con el Ferrari #50 empieza a presionar al Toyota #8 de Hartley
Bovy entra en boxes con el Porsche 911 #85 de las Damas de Hierro y cae a la tercer plaza en GTE am
El Ferrari #50 está alcanzando al Toyota #8 y Ferrari #51, pero tiene una vuelta perdida...
Yellow flag
Slow Zone entre el sector 2 y el sector 3 por un accidente del GTE am #57
Andre Lotterer vuelve al asfalto con el Porsche #6 después de una parada de 28 minutos para cambiar la batería
Yellow flag
¡ACCIDENTE! Bandera amarilla en pista...
¡Un segundo de diferencia entre Hartley (Toyota #8) y Calado (Ferrari #51)
Green flag
Ya no hay Slow Zone en el último sector por el incidente de Aitken.
Quote
El ingeniero de carrera de Hartley le acaba de decir "hay mucha energía disponible"... ¿Atacará ahora el Toyota #8 al Ferrari #51?
Parece que el Ferrari #51 sigue con más ritmo que el Toyota #8, poco a poco se aleja Calado de Hartley
Así están los líderes por categorías después de 20 horas de carrera:
¡Muy pegados ahora el Ferrari #51 y el Toyota #8! Menos de un segundo de diferencia entre ambos coches...
Yellow flag
¡Bandera amarilla! Salida de pista de Jack Aitken con el Cadillac #311
El director del equipo Inter Europol ha sido llamado a declarar debido a que se está investigando una parada en boxes...
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