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Directo: las 24 horas de Le Mans 2020
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En la última vuelta, Nakajima le ha quitado dos segundos, pero el #8 necesita de ayuda externa para poder recortar distancias
Pit stop
Mike Conway toma el relevo del argentino
Conway con el #7 se ha puesto a ritmo rápidamente. El británico ya rueda en 3:22, como Nakajima en el #8, que sigue a una vuelta
Stopwatch
Por si os habéis olvidado: la vuelta rápida de carrera la tiene el Rebellion #1, con un 3:19.264
Video
La noche de Le Mans
Crash
¡Ahora sí, ByKolles anuncia que abandona! Sexto año que el equipo no logra ver la bandera a cuadros en Le Mans
Roberto Merhi sale a pista con el Ligier #35 de Eurasia. Quiere buscar el 1:32. Están a 9 vueltas del líder de LMP2
#35 Eurasia Motorsport Ligier JSP217 - Gibson: Nobuya Yamanaka, Nicholas Foster, Roberto Merhi
Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images
Pit stop
Otra parada del Toyota #8. Parece que va a llegar el cambio de piloto
Pit stop
Sebastien Buemi se sube al coche. ¿Podrá el suizo recortar distancias con sus compañeros del #7?
Actualizamos un poco la situación, en GTE Pro, el Ferrari #51 está por delante del Aston Martin #97, a 4,837 segundos. Molina sigue con su relevo en el #71, a 1:14
En LMP2, United Autosports #32 tiene seis segundos de ventaja sobre su gemelo #22 y 11 sobre el G-Drive #26
En GTE Am, el TF Sport#90 tiene siete segundos de ventaja sobre el Aston Martin #98 de Dalla Lana y un segundo más sobre el AF Corse #83
En LMP1 no ha habido muchos cambios, el #7 sigue líder, ya con Conway a los mandos en lugar de López, y tiene una vuelta de ventaja sobre el #8 y 33 segundos más sobre el Rebellion #1
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Cloud
¿Llegará la lluvia? Este mapa así lo parece indicar...
Recordamos que el mexicano Roberto González y sus compañeros del Jota #38 son cuartos de LMP2, con opciones de todo
¡Cómo está la batalla en GTE Pro! El Ferrari #51 y el Aston Martin #97 prácticamente pegados
Y el Aston de Martin pasa al Ferrari de Pier Guidi
Video
Video
Salidas de pista sin más percances
Buemi está encendido, rodando en 3:21 el suizo con el Toyota LMP1 #8 mientras nos acercamos a la media noche
Cumplimos la 9ª hora de carrera y así están las categorías
LMP1
1. Toyota #7
2. Toyota #8 + 1 vuelta
3. Rebellion #1 +2:24
LMP2
1. United Autosports #32
2. G-Drive #26 +10,986
3. United Autosports #22 +7,086
LMP1
1. Toyota #7
2. Toyota #8 + 1 vuelta
3. Rebellion #1 +2:24
LMP2
1. United Autosports #32
2. G-Drive #26 +10,986
3. United Autosports #22 +7,086
GTE Pro
1. Aston Martin #97
2. Ferrari #51 +2,452
3. Ferrari #71 +1:33
GTE Am
1.TF Sport #90
2.Aston Martin #98 +3,868
3. AF Corse #83 +5,129
1. Aston Martin #97
2. Ferrari #51 +2,452
3. Ferrari #71 +1:33
GTE Am
1.TF Sport #90
2.Aston Martin #98 +3,868
3. AF Corse #83 +5,129
Yellow flag
¡Atención, el G-Drive #26 de Rusinov con problemas cuando luchaba por la victoria en LMP2!
Yellow flag
Salida de pista también del Signatech #36... la noche de Le Mans empieza a sembrar caos
Parece que Rusinov a reseteado el Aurus 01-Gibson y puede continuar, pero ha perdido cuatro posiciones y ahora es 5º en LMP2
Yellow flag
Los problemas del G-Drive #26 se repiten... mala pinta. Le esperan en boxes
Pit stop
Miguel Molina se baja del Ferrari #71 y le cede el testigo a Sam Bird en tercera posición de GTE Pro
Video
Pequeño incendio en los GTE AM
Video
Este fue el trompo del Signatech #36 hace unos minutos
Pit stop
Conway sigue manteniendo al Toyota #7 en cabeza, con neumáticos blandos, después de completar su 13ª parada
Gran relevo de Sebastien Buemi, que sigue a una vuelta del #7 entre los LMP1
El United Autosports #26 sigue al frente en LMP2, con 13,4 segundos sobre el Jota #38 de Roberto González
Stopwatch
¡Roberto Merhi baja a 3:33.446 con el Eurasia #35! Poco le queda al castellonense más que demostrar una vez más su ritmo, tras los accidentes de su compañero japonés en las primeras horas
Video
Yellow flag
El #70 de GTE Am se ha quedado atrapado en la escapatoria de la última chicane
Merhi ha tenido que parar en boxes de manera inesperada por un pinchazo lento. Pero el de Castellón acaba de bajar a 3:32.632
Por: jacobo.vega, Luis Ramírez, Sergio Lillo, Federico Faturos
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