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Razali se centrará en el equipo Petronas y ‘reclama’ a Quartararo
Razlan Razali dejará su cargo como CEO del Circuito de Sepang para centrarse exclusivamente en su trabajo como director del equipo Petronas-Yamaha de MotoGP. El ejecutivo quiere que Quartararo siga en 2021.
Germán Garcia Casanova
Editado: 8 abr 2020, 12:45
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Razali fue nombrado CEO del Circuito de Sepang (SIC) en octubre de 2008, liderando el crecimiento del trazado malasio hasta conseguir una ocupación del 94% durante todo el año, una labor que desde finales de 2018 compagina con la de director del equipo Petronas Yamaha SRT de MotoGP, que el pasado curso debutó en la máxima categoría de forma fulgurante, con el sorprendente rookie Fabio Quartararo como punta de lanza.
Como consecuencia del enorme éxito que ha tenido en su irrupción la escudería malasia, Razali abandonará su cargo como CEO del circuito para centrarse, exclusivamente, en su trabajo como director del equipo, que este año mantiene a Quartararo y al italiano Franco Morbidelli en su alineación.
El brote global por Covid-19 y la gestión de una temporada 2020 reducida, y en peligro de que no llegue a disputarse, son desafíos suficientemente importantes para que el ejecutivo haya decidido centrar todos sus esfuerzos en ello.
“Al asumir el papel de director del equipo a tiempo completo podré concentrarme al 100% en mis responsabilidades. Espero fortalecer la activación y el compromiso con los socios, atraer nuevas empresas para que se unan a nosotros y mejorar la función del equipo como plataforma para la llegada de pilotos malasios a MotoGP”, explica Razali en un comunicado.
Mantener a Quartaro en 2021
Como ya todo el mundo a estas alturas, el director del equipo Petronas no descarta que la crisis del coronavirus acabe llevándose por delante la temporada 2020 o, en cualquier caso, la reduzca de forma muy sustancial.
Por ese motivo, Razali cree que si la temporada 2020 acaba no disputándose, los acuerdos y contratos firmados para 2021 se retrasarán 12 meses.
“En el caso de que el Mundial deba saltar completamente, supongo que en 2021 todos volveremos a los acuerdos de 2020. Vamos a insistir y luchar para que Fabio [Quartararo] pueda seguir con nosotros para completar su último año con nuestro equipo”, explicó en una entrevista con tmcblog.com en Malasia.
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Quartararo, que debutó en MotoGP el pasado año con Petronas, firmó como piloto oficial de Yamaha para 2021 y 2022, por lo que el actual era el último año con la escudería malasia, que no podrá, prácticamente, aprovechar el tirón que podría reportar el joven francés tras su espectacular irrupción del curso pasado.
Desde Yamaha, sin embargo, no están por la labor de retrasar la llegada del joven piloto a la estructura oficial.
“No quiero decir que sea una idea sin sentido, pero si la temporada 2020 termina sin llegar a empezar, 2021 comenzará como estaba escrito que debería comenzar”, puntualizó Mayo Meregalli, director deportivo de Yamaha, en respuesta a Razali.
Los momentos que han marcado la historia de grandes premios de MotoGP
La primera carrera de la era MotoGP se disputó bajo la lluvia en Suzuka. Valentino Rossi (Honda) ganó frente al wild card Akira Ryo (Suzuki). Carlos Checa (Yamaha) completó el podio.
Valentino Rossi gana el primer título de MotoGP de la historia, a falta de cuatro carreras.
Daijiro Kato sufre un terrible accidente durante el Gran Premio de Japón y fallece el 20 de abril.
En su vuelta a la categoría reina, Ducati consigue su primera victoria desde 1959 gracias a Loris Capirossi, quien ganó en Barcelona por delante de Valentino Rossi y Sete Gibernau.
Valentino Rossi consigue su última victoria con Honda en la última carrera de la temporada.
… y en su debut con Yamaha también lo hace. Primer piloto en la MotoGP en ganar dos carreras consecutivas con dos fabricantes diferentes.
Bridgestone gana por primera vez en la categoría reina gracias Makoto Tamada.
Valentino Rossi logra el primer título de Yamaha en 12 años, tras derrotar a Sete Gibernau en la última vuelta del GP de Australia.
La relación entre Valentino Rossi y Sete Gibernau se rompe por completo tras un controvertido adelantamiento en la última curva que pasa a la historia.
El campeonato regresa a Estados Unidos y Nicky Hayden firma su primera victoria.
Se aplica por primera vez la norma 'flag to flag' y los pilotos pasan por boxes para cambiar su moto debido a las condiciones cambiantes de la pista. Marco Melandri gana.
Troy Bayliss regresa sustituyendo a Sete Gibernau, lesionado, para un único Gran Premio. Ganó la última carrera de la era de 990cc, su primera con Bridgestone, mientras que Nicky Hayden se convirtió en el primer piloto en ganar el título a Valentino Rossi en MotoGP.
Casey Stoner consigue el primer y único título hasta la fecha de Ducati.
MotoGP disputa su primer Gran Premio nocturno, ganado por Casey Stoner por delante de Jorge Lorenzo, quien partió desde la pole en su debut.
Rossi gana su quinto título de MotoGP, octavo entre todas las categorías.
Bridgestone se convierte en suministrador único de los neumáticos de MotoGP desde 2009. Michelin toma el relevo en 2016.
Llueve en el desierto de Qatar, por lo que la carrera no se pudo celebrar el domingo. Por primera vez desde 1970, una prueba del Campeonato del Mundo se celebra el lunes.
Valentino Rossi sufre la lesión más grave de su carrera en el Gran Premio de Italia. Una fractura de tibia y peroné le aleja de las pistas durante varias semanas.
Jorge Lorenzo logra su primer título de MotoGP. Establece el récord de puntos en un año (383) en la categoría de reina.
En casa, Stoner gana su segundo título, esta vez con Honda, coincidiendo con el fin de la era de 800cc.
Marco Simoncelli fallece en un accidente durante el Gran Premio de Malasia.
El vigente campeón del mundo, Casey Stoner, anuncia su retirada a los 26 años.
Marc Márquez vence en segundo Gran Premio en MotoGP y con 20 años y 63 días se convierte en el ganador más joven de la historia.
Jorge Lorenzo se rompe la clavícula durante el FP2. Después de regresar a España para operarse, vuelve para el warm up el domingo y termina la carrera 5º.
De vuelta en Yamaha tras su paso por Ducati, Rossi consigue su primera victoria desde 2010.
Marc Márquez se convierte en el campeón del mundo más joven de todos los tiempos. Además, es el primer debutante en coronarse en la categoría desde Kenny Roberts en 1978.
Márquez gana su décima carrera consecutiva. Pedrosa fue el primero en vencerle ese año, una semana después.
Tras ganar el último Gran Premio de la temporada, Márquez establece un récord de 13 victorias en una temporada.
Rossi estalla ante la prensa y acaba tirando a Marc el domingo en la carrera. El italiano fue penalizado en la siguiente cita, donde además perdió el título.
Desde que se creó MotoGP, esta fue la tercera vez que el título se juega en la última carrera. Lorenzo es el primero desde Hayden en 2006 en coronarse sin haber liderado antes el campeonato. Como nueve años antes, la victoria se produce en detrimento de Rossi.
Jack Miller se convierte en el primer piloto de un equipo privado en ganar desde Toni Elías en el Gran Premio de Portugal 2006. Firmó su primera victoria en la categoría reina bajo un impresionante diluvio en el que se fueron al suelo tres de los líderes anteriores.
Ducati consigue su primera victoria en seis años gracias a Andrea Iannone.
Una semana más tarde, es Cal Crutchlow quien abre su casillero. Es el primer piloto británico en ganar en la clase reina desde Barry Sheene, 35 años antes.
Por tercera carrera consecutiva, un nuevo piloto gana. Esta vez es Maverick Viñales, con Suzuki, quien se estrena.
Andrea Dovizioso se convierte en el noveno piloto diferente en ganar en 2016, récord en un año.
El título se decide de nuevo en la última carrera de la temporada, entre Marc Márquez y Andrea Dovizioso. El piloto de Ducati finalmente se cae y deja al español vía libre a su cuarto título.
Una carrera para la historia. Miller, autor de la pole, se quedó solo en la parrilla. A Márquez se le paró la moto en la salida y la arrancó rodando en dirección contraria. Fue sancionado y remontando tiró a Rossi.
Andrea Dovizioso estableció en 2018 el récord de velocidad punta registrado en un gran premio: 356,5 km/h.
La lluvia y el estado del asfalto impidieron que se celebrasen las carreras del GP de Gran Bretaña.
Marc Márquez llevaba 12 grandes premios en Estados Unidos imbatido (una racha que comenzó cuando aún corría en Moto2). Sin embargo, en el GP de las Américas se va al suelo liderando cómodamente. Álex Rins gana, primera vez en MotoGP.
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