Aprilia mantiene su filosofía con la nueva RS-GP de MotoGP 2023

Aprilia ha presentado su nueva RS-GP para la temporada 2023 de MotoGP con la que competirán Aleix Espargaró y Maverick Viñales. 

La presentación arrancó con un vídeo, al igual que hicieron otros muchos equipos a lo largo de esta pretemporada. La producción, breve, presentó a los diferentes protagonistas de la estructura italiana, a modo de introducción de una serie americana.

Después conectaron en directo con el circuito de Portimao, donde este sábado 11 de marzo arrancará el último test del año antes de que empiece la nueva temporada. En esa conexión estuvieron presentes todos los trabajadores del equipo, así como sus directores y sus tres pilotos (Espargaró, Viñales y Savadori).  

"Hemos hecho mucho trabajo preparando esta temporada. La parte más difícil es probar las novedades y maximizar sus beneficios, pero hemos hecho un buen trabajo en Sepang y esperamos que la climatología sea buena en Portimao. Ha sido un invierno movido, pero vale la pena", dijo Romano Albesiano, director técnico de Aprilia. 

La moto no presenta grandes cambios respecto al modelo de 2022, tanto en diseño como en decoración. 

Donde se puede apreciar una mayor innovación es en los carenados laterales, con diferentes conductos interiores para canalizar el aire que entra frontalmente. Aprilia fue la fábrica que más trabajó en su aerodinámica, y en Sepang puso en pista diferentes configuraciones un tanto rocambolescas.

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La filosofía seguida el año pasado se demostró que era la correcta, y fueron la fábrica que más mejoró. De hecho, Aleix se mantuvo en la lucha por el título hasta la penúltima carrera de la temporada, con una victoria y numerosos podios que le convirtieron en el cuarto piloto con más puntos en la general. 

Para 2023, el objetivo del equipo está claro: ser campeones del mundo. En lo que va de pretemporada, las RS-GP fueron las únicas capaces de mantener el ritmo de las Ducati, y aunque Espargaró se mostró insatisfecho con las mejoras, Viñales consideró que son competitivos.

Su principal rival será, precisamente, la casa de Borgo Panigale, con Honda y Yamaha aparentemente perdidas en el desarrollo de sus nuevas monturas. 

Entre las grandes bazas de la estructura dirigida por Massimo Rivola es la incorporación de un equipo satélite. Así, este año habrá cuatro RS-GP en pista; las dos del equipo oficial y otras dos puestas en pista por el RNF, que abandona Yamaha tras cuatro años de relación. 

Con más motos en pista, los transalpinos podrán recopilar una mayor cantidad de información y mejorar más rápido sus monturas. Con la moto de Aprilia ya desvelada, el único equipo de la parrilla que queda por desvelar sus colores es, precisamente, el RNF.