Miller, sobre el momento de Yamaha: "Como un cordero que llevan al matadero"

Prácticamente todo el mundo daba por hecho que el debut de la nueva Yamaha en el Mundial de MotoGP, con el motor V4 con el que jubilaron al de cuatro cilindros en línea, sería más que complicado. Y las tres primeras citas de la temporada 2026 no han sido más que la constatación de eso, algo que los resultados y las declaraciones de los pilotos plasman claramente.

En los grandes premios de Tailandia, Brasil y Estados Unidos, la casa de Iwata (con su equipo oficial y Pramac, su escuadra satélite) ha sumado solamente 10 puntos. Fabio Quartararo, quien dice que la fábrica japonesa "no tiene ni idea" de cómo mejorar la M1, ha logrado 6. Alex Rins, que llegó a preguntarse en Austin '¿qué coño hago aquí?', lleva 3. Y Toprak Razgatlioglu, debutando en la categoría reina tras sus tres títulos mundiales en Superbikes, consiguió en Texas su primer tanto, sufriendo al tener que llegar a MotoGP con la peor máquina de la parrilla.

Quien no ha estrenado aún su casillero es Jack Miller. De hecho, el veterano corredor australiano se ha visto superado por su nuevo compañero de garaje en los tres fines de semana de carrera de 2026. En el Circuito de las Américas, al menos rozó la zona de puntos, 16º, delante de Quartararo.

Allí, el piloto nacido en Townsville pudo hacer una radiografía de la Yamaha, y de cómo es correr con ella en estos momentos. "Es un proyecto en marcha y estamos intentando llevarlo adelante lo mejor posible. Es frustrante, pero seguimos decididos, seguimos trabajando", empezó diciendo Miller. Sin embargo, el #43 fue más claro al describir cómo se sentía: "Un poco como un cordero al que llevan al matadero".

Así, Miller aprovechó para enumerar qué mejoras cree que deben implementar los japoneses próximamente, tratando de aprovechar el parón del mes de abril, sin carreras por el retraso en el calendario del GP de Qatar: "Conocemos nuestros problemas. La moto es lenta. Hay que mejorarla. Necesitamos una parte delantera mejor, y necesitamos más agarre. Ahora volveremos a Europa, tenemos tres semanas de descanso, y cruzo los dedos para que tengamos algunas mejoras en Jerez, o para el test [del lunes 27 de abril, posterior al GP de España]".

Jack Miller, Pramac Racing

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

"Realmente, necesitamos un nuevo basculante, y un nuevo chasis. Sé que son cosas en las que se está trabajando, al igual que, evidentemente, en intentar ajustar un poco el motor. Tenemos muchos ingenieros en Japón, y también en Italia, que están trabajando y dándolo todo. Es una situación desesperada. El problema es que el campeonato no espera a nadie, así que tenemos que dar lo mejor de nosotros mismos y, al mismo tiempo, seguir dándolo todo".

"Hay una dinámica. La principal dificultad era la de lograr tener cuatro motos en pista, y ahora ya está hecho. Ahora nos gustaría tomarnos un respiro, pero no podemos hacerlo porque estamos inmersos en el flujo de datos de nuestras pruebas. Todo el mundo dice, 'esto es una mierda' los pilotos son así al final. Intentamos filtrar lo que realmente nos interesa de los comentarios, e intentamos introducir mejoras en consecuencia. Seríamos muy ingenuos si pensáramos que esto va a funcionar de inmediato", prosiguió.

Sin embargo, cabe resaltar que Miller no acabó del todo descontento en Texas, y explicó por qué: "Desde la mitad hasta el final de la carrera, el ritmo no fue increíblemente malo. Que no se malinterprete, no batimos ningún récord, pero fuimos constantes, nos mantuvimos en 2:03".

"Estamos a unos veinte segundos, 25 o 26 [de la cabeza], pero creo que el de Austin ha sido un fin de semana mucho más normal que en Brasil, por ejemplo. Estoy mucho más contento [tras Estados Unidos] de lo que lo he estado en todo el año. Siento que teníamos un buen ritmo hacia el final, hice una buena carrera. A título personal, estoy contento. Es solo que el equipo tiene que hacerlo mejor", cerró.