Dall'Igna reconoce que Austin fue "una llamada de atención" para Ducati y detalla por qué

Aunque había quienes se negaban a aceptarlo, el arranque de la temporada 2026 de MotoGP ha parecido refrendar la realidad que comenzó a atisbarse a finales del pasado curso: la Aprilia es ahora la máquina de referencia, y Ducati parte con desventaja. Es cierto que, en el caso de la marca de Borgo Panigale, los distintos contratiempos que han asaltado a Marc Márquez -la lesión en el hombro o problemas en carrera- les han impedido mostrar todo su potencial. Pero, con todo y con eso, la tendencia parece evidente.

Marco Bezzecchi ganó las dos últimas carreras de la pasada campaña, y no ha tenido rival en este inicio de año. Lidera la general con tres victorias dominicales, y pese a que ha fallado en dos sprints, y es precisamente su compañero de equipo, Jorge Martín, quien más se ha acercado a él últimamente, segundo en Brasil y Estados Unidos. Ducati, por su parte, sigue luchando por volver regularmente como mínimo al podio, aunque el vigente campeón del mundo podría haberlo logrado en Tailandia, sin su problema de neumático, o en Texas, sin la Long Lap Penalty que acarreaba del sábado.

Pero, poniendo todo en contexto, en Ducati ya están asumiendo que la amenaza de Aprilia es real, y que toca remangarse para volver a lo más alto de la parrilla. Aunque Gigi Dall'Igna, director general de Ducati Corse, quiere ser cauteloso con la lectura que hay que hacer del Gran Premio de Estados Unidos, es lo que se refleja de su habitual resumen del fin de semana de carrera, que ha hecho en su perfil de LinkedIn.

"Un Gran Premio que refleja los verdaderos valores en la pista, una carrera mediocre que se desarrolló en un fin de semana con resultados dispares para nosotros, y que habrá que interpretar con mucha cautela", empezó escribiendo el reputado ingeniero veneciano.

"El sábado comenzó con Fabio Di Giannantonio en la pole position, y con Pecco Bagnaia y Marc Márquez saliendo desde la segunda fila de la parrilla. Por desgracia, el error de Marc en la carrera al sprint le costó una dura penalización de Long Lap en la carrera principal, lo que le obligó a perder muchas posiciones frente a sus perseguidores más cercanos y le impidió luchar por el podio".

Marc Márquez, Ducati Team

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Pero Dall'Igna puso en valor la actuación de Márquez, y tuvo en cuenta tanto su situación física, añadiendo la caída del viernes en los Libres 1, como la de la Desmosedici GP26: "Como siempre, Marc se mostró persistente y decidido, logrando remontar hasta terminar quinto, dándolo todo con la generosidad y el carácter propios de este campeón, que nunca se echa atrás".

"Un Marc, sin embargo, que no estaba al 100 por 100 debido a la caída del viernes, y con unas sensaciones con la moto que aún eran inciertas, lo que exige una puesta a punto que hay que ajustar, y que no le permite ser el Marc Márquez que tan bien conocemos y del que tanto esperamos. Si a eso le sumamos la mejora constante de nuestros rivales, me atrevo a decir que la situación queda muy clara". 

Posteriormente, se centró en su compañero de garaje: "Bagnaia estuvo a punto de ganar la sprint: fue genial y gratificante verle correr en cabeza durante tanto tiempo. El domingo no tuvo un buen comienzo, pero lo compensó rápidamente con una carrera decidida y agresiva, con una primera mitad rápida y segura. Demostró el carácter adecuado de quien quiere ser protagonista, solo para encontrarse luego con una fuerte caída de rendimiento que le hizo perder cada vez más posiciones, quedando finalmente relegado al décimo puesto al pasar por meta".

Tampoco se olvidó de quien acabó siendo el mejor piloto de la casa de Bolonia en la jornada dominical, Di Giannantonio, antes de lanzar un aviso a navegantes para mejorar cuanto antes: "Un 'Diggia' sólido como una roca, que terminó cuarto, fue una vez más el mejor piloto de Ducati en esta ocasión. Un comienzo difícil seguido de una carrera excelente: talento y madurez".

"Lo que está muy claro es que tenemos que trabajar duro para mejorar y poner a nuestros pilotos en condiciones de dar lo mejor de sí mismos, especialmente ahora que la competencia está demostrando ser tan reñida. En Estados Unidos nos costó más de lo que debería: una llamada de atención que debe impulsarnos a volver a ganar, ¡con la confianza de que entonces será aún mejor!", cerró.