Espargaró: "El hombre a batir es Pecco Bagnaia"
Tras el Test de Qatar de MotoGP, Aleix Espargaró destacó que la Aprilia "está mejor de lo que esperaba", aunque tiene claro que Bagnaia será la referencia.
Aleix Espargaró ha terminado contento la pretemporada 2024 del Mundial de MotoGP. Durante las distintas pruebas invernales, en Sepang y en Losail, el piloto español ha notado cómo ha mejorado la Aprilia para 2024, algo que se ha hecho patente en los cronos que ha ido consiguiendo en las distintas jornadas.
Sin ir más lejos, el de Granollers fue uno de los protagonistas en el cierre del Test de Qatar, al finalizar en tercera posición de la tabla de tiempos, con un 1:51.260 que le dejó a solamente 308 milésimas del estratosférico 1:50.952 con el que Pecco Bagnaia se proclamó 'campeón invernal'.
Así, el mayor de los Espargaró se alzó como la principal amenaza de los pilotos oficiales de Ducati, entre los que señala al vigente campeón del mundo. El catalán cree que Pecco será el hombre a batir, aunque ve a su equipo de Noale mejor de lo que preveía de cara a la campaña que arrancará el fin de semana del 8 al 10 de marzo, también en Losail.
"Diría que estamos mejor de lo que esperaba", comenzó diciendo Aleix. "La Aprilia ha mejorado en todas las áreas, solo tenemos que mejorar un poco el motor, porque nos impide sacar el máximo potencial de la goma blanda".
Sin embargo, el #41 aún no sabe "cuándo podremos tener esa mejora de motor" que le haría las cosas más fáciles. Pero sí es cierto que, sin ella, el Test de Qatar es de todas formas satisfactorio para la marca liderada por Massimo Rivola: "Hemos volado y tenemos buen ritmo".
Aleix Espargaró
Posteriormente, Espargaró habló de Ducati y de Bagnaia. En base a su nivel, la mejora de la RS-GP no es suficiente, por el momento: "Parece que Ducati ha mejorado. Aprilia ha mejorado, pero puede que no lo suficiente. El hombre a batir es Pecco, que ha hecho la pretemporada más fuerte de su vida en MotoGP", continuó, de forma clara.
Por último, Aleix también hizo un repaso a otros contendientes de la parrilla, y se fijó en Yamaha y en Honda, que en este 2024 cuentan con ventajas al estar en el rango D del nuevo sistema de concesiones: "Los japoneses han mejorado, pero no lo suficiente", dijo el veterano piloto para finalizar.
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