Moto3 Tailandia: Alonso logra el récord de 12 victorias en una carrera recortada
David Alonso alcanzó su duodécima victoria en Moto3 2024, récord de la categoría pequeña, en una carrera recortada a 12 vueltas por la llegada de la lluvia.
Da igual que haga sol, que llueva o que sean condiciones mixtas. David Alonso sigue siendo el mejor para completar un 2024 absolutamente histórico. Este domingo, la lluvia llegó por primera vez durante el fin de semana a Chang, lo que provocó que la carrera pasara de ser a 19 vueltas a quedar programada a 12. Pero eso no asustó al hispano-colombiano, que alcanzó su duodécimo triunfo, el quinto consecutivo, para batir el récord de victorias en una temporada en categoría pequeña, las 11 de Valentino Rossi en la temporada 1997 de 125cc.
La carrera de la categoría pequeña en Buriram iba a ser muy distinta respecto a lo previsto debido a la llegada de la lluvia. El líquido elemento no había hecho aparición en ningún momento del fin de semana, y ante la falta de rodaje en mojado, Dirección de Carrera anunció que la prueba se retrasaría para que los pilotos pudieran hacer varias vueltas de instalación y de reconocimiento de la pista, para ajustar sus motos. Como consecuencia, la prueba se vería recortada a 12 vueltas, 7 menos que las 19 previstas.
A pesar de la complicada situación, todos los pilotos menos Eddie O'Shea salieron a la carrera con neumáticos de seco. En la salida, Joel Kelso mantuvo la pole por delante de Collin Veijer, Ángel Piqueras, Taiyo Furusato y David Alonso. La inmensa mayoría de los pilotos optaron por arrancar con tiento y no jugársela, por lo difíciles que estaban las condiciones. Quien sí apretó fue David Muñoz, que pronto pasó de 17º a noveno.
Los cinco primeros clasificados empezaron abriendo cierto hueco sobre el resto, aunque Iván Ortolá, sexto, evitó que se marcharan al marcar la vuelta rápida de la carrera. Con él, también entró en el grupo de cabeza Adrián Fernández. Y mientras esto ocurría, empezó a volver a llover en la tercera vuelta programada.
Sin embargo, esta coyuntura no asustó al ya proclamado campeón. Alonso empezó a apretar y a pasar rivales, posicionándose segundo sobre Kelso, Piqueras y Furusato para pasar a perseguir a Veijer, que se había colocado líder. El hispano-colombiano le rebasó en la cuarta vuelta, justo antes de que se mostrara la bandera de lluvia por parte de los comisarios.
Con la pista delicada, llegaron más cambios de líder. Kelso pudo rehacerse y volver a comandar sobre Alonso, pero acabó yéndose largo y abriendo la puerta a que le pasaran sus rivales. Quien pasó a comandar fue Furusato, tras ganar posiciones dentro del grupo. El japonés no mostró temor ante las condiciones y marcó una vuelta rápida de 1:41.859, casi un segundo más rápido que Alonso, lo que le dio un colchón de medio segundo.
Fernández lo vio. El español no quería que el nipón se marchara, sobrepasó a Alonso y empezó a perseguirle a 7 vueltas del final. Mientras tanto, el grupo de cabeza de carrera había añadido a algún integrante más, como Luca Lunetta y Scott Ogden. Pasado el ecuador de la carrera, quienes quedaron segundo y tercero fueron Alonso y Veijer, en persecución sobre Furusato. El pupilo de Aspar bajó al 1:41.6, lo que hizo que la ventaja del #72 desapareciera y uniera de nuevo al grupo antes de llegar al último tercio.
De hecho, en la última curva previa a llegar a la vuelta 9, Alonso le tiró la moto a Taiyo y se colocó en primera posición, ello mientras Piqueras y Ortolá peleaban en ese momento por ocupar el último cajón del podio, delante de Veijer. En ese giro y en el antepenúltimo, Alonso no tuvo problemas para mantener a raya a Furusato. Ya en el penúltimo, fue Ortolá quien atacó al asiático para ponerse en segunda posición y buscar el adelantamiento sobre el piloto referencia del campeonato, mientras detrás los dos pilotos del Leopard, Piqueras y Fernández, sufrieron una caída. El primero tocó al segundo, pero los comisarios no impusieron ninguna sanción.
Fue Alonso quien llegó líder a la vuelta definitiva, pero en los primeros virajes Ortolá fue capaz de pasarle. Por supuesto, el hispano-colombiano no se quedó ahí y le devolvió el adelantamiento a mitad de giro. Y a partir de ahí, consiguió unos metros vitales para alcanzar su quinta victoria consecutiva y la duodécima de la temporada, batiendo el récord en categoría pequeña.
Por detrás, fueron Luca Lunetta y Collin Veijer quienes completaron el podio en unos últimos metros dramáticos. Y es que el neerlandés tocó a Taiyo Furusato en la última curva. Eso no impidió que pasara tercero, mientras que el japonés se fue al suelo. Sin embargo, como él y la moto pasaron por meta aunque fuera de forma separada, le dieron la quinta posición por detrás de Ortolá.
La zona de puntos la completaron David Muñoz, Joel Kelso, Scott Ogden, Stefano Nepa, Tatsuki Suzuki, Ryusei Yamanaka, Daniel Holgado, Ricardo Rossi, Filippo Farioli y José Antonio Rueda.
Resultados de la carrera de Moto3 2024 en Tailandia (Chang)
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1
-
2
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| Pos | Piloto | # | Moto | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | Abandono | Puntos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
D. Alonso CFMOTO Gaviota Aspar Team
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80 | CF MOTO | 12 |
- |
25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
L. Lunetta SIC58 Squadra Corse
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58 | Honda | 12 |
+0.353 0.353 |
0.353 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
C. Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP
|
95 | Husqvarna | 12 |
+0.522 0.522 |
0.169 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
I. Ortola MT Helmets - MSI
|
48 | KTM | 12 |
+0.936 0.936 |
0.414 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
72 | Honda | 12 |
+1.683 1.683 |
0.747 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
64 | KTM | 12 |
+2.492 2.492 |
0.809 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
66 | KTM | 12 |
+2.806 2.806 |
0.314 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
19 | Honda | 12 |
+5.022 5.022 |
2.216 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
82 | KTM | 12 |
+7.641 7.641 |
2.619 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
24 | Husqvarna | 12 |
+8.308 8.308 |
0.667 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
6 | KTM | 12 |
+9.040 9.040 |
0.732 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
96 | GASGAS | 12 |
+11.640 11.640 |
2.600 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
54 | KTM | 12 |
+11.697 11.697 |
0.057 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
F. Farioli SIC58 Squadra Corse
|
7 | Honda | 12 |
+14.989 14.989 |
3.292 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
J. Antonio Red Bull KTM Factory Racing
|
99 | KTM | 12 |
+16.945 16.945 |
1.956 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
J. Roulstone Red Bull GASGAS Tech3
|
12 | GASGAS | 12 |
+17.090 17.090 |
0.145 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
T. Buasri Idemitsu Honda Team Asia
|
5 | Honda | 12 |
+17.626 17.626 |
0.536 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
X. Zurutuza Red Bull KTM Factory Racing
|
85 | KTM | 12 |
+19.439 19.439 |
1.813 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
N. Fabio LEVELUP - MTA
|
10 | KTM | 12 |
+19.191 19.191 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
D. Almansa Kopron Rivacold Snipers Team
|
22 | Honda | 12 |
+19.244 19.244 |
0.053 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
18 | Honda | 12 |
+19.667 19.667 |
0.423 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
31 | Honda | 12 |
+43.606 43.606 |
23.939 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
N. Dettwiler CIP
|
55 | KTM | 12 |
+43.672 43.672 |
0.066 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
Á. Piqueras Leopard Racing
|
36 | Honda | 10 |
2 laps |
Accidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
J. Esteban CFMOTO Gaviota Aspar Team
|
78 | CF MOTO | 9 |
3 laps |
Accidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
E. O'Shea FleetSafe Honda - MLav Racing
|
8 | Honda | 9 |
3 laps |
Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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