Vídeo: el homenaje de Porsche a su 919 Hybrid

Porsche regresó a los LMP1 en 2014 con su 919 Hybrid, nomenclatura que rindió tributo a los legendarios 917 de los años 70 con los que ya se coronó en la clásica de Le Mans.

Aquel año, Dumas, Dani y Lieb solo pudieron ser 4º en La Sarthe y la marca acabó tercera el Mundial de Resistencia tras Audi y Toyota. Un año después, el éxito y el dominio comenzó.

El Porsche LMP1 del WEC será utilizado en 2018

Con renovadas alineaciones de pilotos y una tercera unidad de su prototipo, Porsche ocupó las dos primeras plazas en Le Mans y se llevó el título de Constructores del FIA WEC. En 2016, de nuevo con solo dos unidades, volvió a ganar Le Mans y el Mundial ante la despedida de Audi de la categoría.

Y en 2017, a pesar de que Toyota apostó fuerte por acabar con el dominio germano, llevando tres TS050 a Le Mans, la desgracia se cebó con ellos y Porsche volvió a ganar en La Sarthe, esta vez con Bamber, Hartley y Bernhard. Y a una cita para el final del Mundial, en Shanghai, selló su tercer y último título antes de la despedida para centrarse en la Fórmula E.