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Análisis
Le Mans 24h de Le Mans

24h Le Mans| Cómo Ferrari ganó con el libro de estilo de Red Bull

Ferrari ganó en Le Mans 2023, 58 años después de su último triunfo en la general de las 24 Horas, y pareció ser en el mundo de la Resistencia lo que Red Bull representa en la F1. Lo explicamos.

#51 Ferrari AF Corse Ferrari 499P de Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi

Para comprenderlo, conviene fijarse en los hechos. Hace cincuenta años, Ferrari decidió concentrar su actividad deportiva en la Fórmula 1. Una decisión sabia para la época y que dio sus frutos. Pero el sabor de las carreras, para los clientes, era ineludible. Así nació el Ferrari Challenge, con objetivos tanto comerciales como deportivos. Era 1993 y la actividad estaba dirigida por los Departamentos Comercial y de Comunicación. La categoría fue un éxito desde el principio y pronto, para organizar el paddock y la actividad, llegó un joven expiloto, coordinador de equipo, llamado Antonello Coletta.

Su racionalidad y competencia dieron un fuerte impulso al sector, hasta el punto de que los pilotos que, a título amateur, participan en las distintas series internacionales Ferrari Challenge, empezaron a aspirar a crecer en carreras en las que el desafío sería también contra otros coches y otras marcas.

Antonello Coletta con Amato Ferrari e Ferdinando Cannizzo, mentre festeggiavano il mondiale GT 2022

Antonello Coletta con Amato Ferrari y Ferdinando Cannizzo, celebrando el Campeonato del Mundo GT 2022

Foto: Ferrari

Coletta, con el apoyo de la Dirección Comercial de la que dependía y depende aún hoy, obtuvo la autorización para ampliar la actividad a los campeonatos de GT. Su experiencia, sus dotes de organizador, su serena frialdad ante la dificultad que entrañan ese tipo de competiciones, le llevaron a estructurar la actividad integrando los conocimientos técnicos de la empresa con estructuras externas especializadas como la de Amato Ferrari. Los resultados fueron títulos mundiales y éxitos en todas partes, incluido este último en el mítico circuito de La Sarthe en Le Mans.

Todo eso sucedió y ha sucedido sin aspavientos y con un equipo de personas, elegidas por él una a una, entregadas, motivadas y dignas de confianza.

#51 Ferrari AF Corse Ferrari 499P di Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi

#51 Ferrari AF Corse Ferrari 499P de Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi

Hoy Ferrari celebra el regreso al éxito en las 24 Horas Le Mans. La décima victoria tras las nueve primeras cosechadas entre 1949 y 1965. Un décimo triunfo logrado con un 499P nacido con el espíritu y los colores del 312P, el último Campeón del Mundo de Sport Prototipos, con el apoyo de especialistas dirigidos por entusiastas ingenieros de Ferrari como en los buenos tiempos, y en un tiempo increíblemente corto.

El coche debutó en Sebring marcando inmediatamente la pole position por delante del poderoso Toyota Racing, continuó con una hábil gestión que lo convirtió en el segundo mejor pero, aparentemente, sin aspiranciones de victoria, y ganó las 24 Horas del Centenario.

Estos son, sencillamente, los hechos. Pero hay otros que se deben mirar. Por ejemplo, es legítimo preguntarse si la revisión del Balance of Performance no se vio favorecida por una deliberada cautela en la búsqueda de resultados en la primera parte de la temporada. Siempre se habla de estrategia en la Fórmula 1. ¿Por qué no utilizar la estrategia también en el WEC?

#51 Ferrari AF Corse Ferrari 499P al pitstop

#51 AF Corse Ferrari 499P en la parada en boxes

Así son los hechos que han hecho de Ferrari un programa ganador: claridad de objetivos, claridad de roles y método, nada de falsos anuncios y promesas, personas dentro de Ferrari conocidas una a una y motivadas (aunque pocas), socios fiables y competentes, y frialdad en la gestión de las carreras que ha lograo superar a rivales poderosos como Toyota y Porsche. Entre otras cosas, y no es poco, recurrir a socios externos para actividades específicas tiene una ventaja añadida: la de la posible amenaza de rescisión del contrato si las cosas no van bien, lo que es una especie de garantía automática del mejor servicio.

Ferrari estos días, en Le Mans, parecía Red Bull Racing en Fórmula 1: cohesionado, decidido, convencido de su profesionalidad. Enhorabuena Ferrari. Es la prueba de que a Maranello no le falta de nada para ganar....

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