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Le Mans 24h de Le Mans

Se revelan las lesiones de Scherer, ganador en Le Mans con Costa

El ganador de las 24 Horas de Le Mans en LMP2 con Inter Europol, Fabio Scherer, pilotó con una fractura incompleta de pie y daños en los ligamentos.

#34 Inter Europol Competition Oreca 07 - Gibson of Jakub Smiechowski, Albert Costa, Fabio Scherer

Fabio Scherer formó equipo junto a Albert Costa y Kuba Smiechowski y lograron la primera victoria del equipo polaco Inter Europol en el Campeonato mundial de Resistencia (WEC) el pasado fin de semana en las 24 Horas de Le Mans, pero tuvo que conducir durante un periodo de la carrera aguantando el dolor en su pie izquierdo tras ser atropellado por uno de los Corvette.

Después de que el equipo adaptara sus planes para darle más tiempo de descanso, el suizo volvió a ponerse al volante seis horas más tarde y estuvo un total de ocho horas y 20 minutos al volante a pesar de sus dolores que le hicieron tardar "unos 15 minutos" en ponerse la bota izquierda.

Scherer tuvo el suficiente valor como para subirse de nuevo y siguió frenando con el pie izquierdo, como de costumbre, y además se negó a averiguar el verdadero alcance de las lesiones hasta después de la carrera.

"No quería saberlo antes porque quería conducir y quería ganar", dijo.

Sin embargo, este martes se dio a conocer el alcance de la lesión de Scherer en un comunicado a través de las redes sociales en el que afirmaron que en estos momentos está usando muletas por una fractura incompleta de pie y daños en los ligamentos.

Una vez concluidas las 24 Horas de Le Mans, Scherer explicó que el dolor era más fuerte en las zonas lentas y cuando estaba en pista el coche de seguridad, pero comprobó que "la adrenalina era más fuerte que el dolor" en condiciones normales de carrera.

"Durante toda la semana supe que teníamos la oportunidad de conseguir un buen resultado. Intenté ir a por todas porque ganar Le Mans es lo más grande que se puede lograr en el automovilismo. Prefiero soportar algunos dolores y conseguir la victoria en Le Mans que al revés".

"Simplemente voy a por todas, no importa lo que cueste porque vivo para eso y ese es mi sueño y no te rindes por un pie que te duele algo", explicó.

Su máximo perseguidor, el #41 de WRT con Louis Deletraz al volante, se acercó mucho al inicio de los dos últimos stints de Scherer y en un momento dado redujo la diferencia a ocho segundos. El piloto suizo también problemas con la radio y no fue "totalmente" consciente de ello, pero logró aumentar la ventaja hasta los 21 segundos antes de cruzar la bandera a cuadros.

Preguntado por Motorsport.com sobre si había controlado su ritmo, Scherer dijo: "Sabía de lo que son capaces los neumáticos y si los aprietas demasiado en el primer stint normalmente pagas las consecuencias en el segundo y eso es lo que pensé y eso es exactamente lo que pasó".

Más sobre las 24 Horas de Le Mans:
#34 Inter Europol Competition Oreca 07 - Gibson of Jakub Smiechowski, Albert Costa, Fabio Scherer

Más tarde añadió: "Creo que ellos estaban más nerviosos que yo porque sabía más o menos cuál era el plan que tenía. Seguro que habría sido mejor conocer un poco más dónde están todos los coches, pero a veces es simplemente ir con lo que tienes y ver dónde estás".

Scherer ha explicado que, en comparación con el WRT, el rendimiento del Inter Europol "ha sido un poco más rápido durante toda la carrera, sobre todo en el segundo y tercer stint".

"Creo que eso hizo al final la pequeña diferencia. En Spa ya podríamos haber ganado si todo hubiera ido un poco más en nuestra dirección. El ritmo ha estado ahí para estar en el podio en todas las carreras de este año, creo que no estaba tan lejos".

Su compañero español Albert Costa dijo a Motorsprot.com que por un momento creyó que la carrera había terminado para el Inter Europol debido a la lesión de Scherer.

"Todos los fisios fueron allí y yo estaba como, 'Wow, solo estamos Kuba y yo, eso es todo, es el final de la carrera porque nos vamos a matar".

"[Hacer la carrera completa] dos pilotos con este coche, es difícil".

"¡Al final Fabio fue el héroe! ¡estaba conduciendo casi mejor de lo que lo hace normalmente!", dijo entre risas tras saborear el champagne en el podio del Circuit de la Sarthe.


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