Michael Masi consigue otro cargo en Australia... de voluntario

Después de todas las críticas recibidas por su gestión del histórico GP de Abu Dhabi 2021 de F1, Michael Masi se vio en el ojo del huracán, y acabó perdiendo su puesto como director de carrera de la máxima categoría.

La presión y los ataques por parte de los derrotados en aquella carrera, del equipo que había perdido y de sus aficionados, hizo que Masi se sintiera "la persona más odiada del mundo", y aunque la FIA siempre le defendió y trató de encontrarle otro cargo, definitivamente en julio de este año sus caminos se separaron.

Desde su salida de la Fórmula 1, Masi se refugió en su país natal, Australia, donde se convirtió en Presidente de la Comisión de Supercars (la categoría por excelencia del país) y miembro de la Junta de Automovilismo de Australia Meridional. Y ahora, de cara a 2023, ha aceptado un puesto en la Junta de Karting de Australia.

Massi, junto con la antigua miembro de la Junta, Melissa Holzberger (que ocupó el cargo por última vez en 2017) empezará en su nuevo rol el 1 de enero. Sin embargo, hay que aclarar que todos los miembros del Consejo de Karting Australia trabajan de forma voluntaria, sin recibir salario.

La Junta de Karting de Australia la preside Kevin Davis, que habló así de la llegada de Masi: "La experiencia de Michael en el mundo del motor, tanto en Australia como en el resto del mundo, es excepcional, y estamos encantados de que haya decidido aceptar la invitación para formar parte del consejo".

Masi y Melissa Holzberger se unen a Andrew Westacott, Rob Crawford, Samantha Reid, Garth Tander y John Reynolds en la Junta

"Contar con otras dos personas de gran credibilidad como Michael y Melissa en nuestro consejo añade más fuerza, estabilidad y experiencia a Karting Australia", continuó Davies. En el anunció, Karting Australia también confirmó que Nathan Murray dejará su cargo de director a finales de diciembre debido a compromisos familiares y empresariales.

En 2021, la FIA anunció como directores de la Fórmula 1 sustituyendo a Masi a Eduardo Freitas y Niels Wittich, que se fueron alternando en las diferentes carreras de la temporada. Sin embargo, tras la polémica de la grúa en el GP de Japón, el máximo organismo decidió apartar a Freitas y completar la temporada solo con Wittich.