Brillante doblete de Jaguar en Berlín: magnífica victoria de Evans

Berlín.- El equipo Jaguar disfrutó de un sábado perfecto en la primera de las dos carreras que se disputarán del ePrix de Berlín 2023 de Fórmula E, con una increíble remontada de Mitch Evans (de noveno a primero) y un segundo puesto de Sam Bird.

Sebastien Buemi, con el Jaguar del equipo Envision, pudo dar el segundo triplete consecutivo a la firma británica, pero se quedó sin batería al final y en la última vuelta, además de con Bird, perdería la tercera posición y el podio sobre la misma línea de meta con Gunther.

Fue una carrera muy accidentada, con hasta dos Safety Car, lo que hizo que se alargasen tres vueltas más, pero los Jaguar resistieron para demostrar que son el equipo del momento.

Además del protagonismo de Jaguar y de la emoción hasta el final, la carrera en el Aeropuerto de Tempelhof quedará para la historia porque ha sido la primera en la que hasta ocho pilotos distintos han liderado la prueba.

La acción se reanudará este domingo, con la segunda clasificación y segunda carrera en Berlín, con la que la Fórmula E completará la primera mitad de la temporada 2023.

Resultados de la carrera 1 del ePrix de Berlín 2023 de la Fórmula E

Cla	Piloto		Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Km/h	Puntos
1	Mitch Evans		Jaguar Racing	43	55'10.391				25
2	Sam Bird		Jaguar Racing	43	55'12.241	1.850	1.850		18
3	Maximilian Gunther		Maserati Racing	43	55'13.129	2.738	0.888		15
4	Sebastien Buemi		Virgin Racing	43	55'13.240	2.849	0.111		15
5	Nick Cassidy		Virgin Racing	43	55'15.178	4.787	1.938		10
6	Pascal Wehrlein		Porsche Team	43	55'19.502	9.111	4.324		8
7	Jean-Eric Vergne		Dragon Racing	43	55'19.582	9.191	0.080		6
8	Andre Lotterer		Andretti Autosport	43	55'19.895	9.504	0.313		5
9	Edoardo Mortara		Maserati Racing	43	55'20.550	10.159	0.655		2
10	Oliver Rowland		Mahindra Racing	43	55'20.699	10.308	0.149		1
11	Lucas di Grassi		Mahindra Racing	43	55'29.840	19.449	9.141
12	Sacha Fenestraz		Nissan e.dams	43	55'31.940	21.549	2.100
13	Norman Nato		Nissan e.dams	43	55'34.952	24.561	3.012
14	Robin Frijns		Audi Sport Team Abt	43	55'36.018	25.627	1.066
15	Nico Muller		Audi Sport Team Abt	43	55'37.971	27.580	1.953
16	Sergio Sette-Camara		NIO Formula E Team	43	55'45.238	34.847	7.267
17	Rene Rast		McLaren F1	42	56'00.591	1 Lap	1 Lap
18	Jake Dennis		Andretti Autosport	38	56'18.983	5 Laps	4 Laps
	Antonio Felix da Costa		Porsche Team	30	40'27.369	13 Laps	8 Laps
	Jake Hughes		McLaren F1	19	24'26.653	24 Laps	11 Laps
	Stoffel Vandoorne		Dragon Racing	19	24'27.012	24 Laps	0.359
	Dan Ticktum		NIO Formula E Team	19	24'27.579	24 Laps	0.567
Ver resultados

Así fue la carrera 1 del ePrix de Berlín

Desde la tercera posición, Jack Aitken hizo una genial salida para sorprender por el exterior a Bird y luego a Buemi y así colocarse en el liderato. Stoffel Vandoorne lo había intentado por dentro, pero se quedó sin espacio y tuvo que levantar el pie y conformarse con el cuarto lugar.

Ticktum y Buemi, primero y segundo, activaron el Modo Ataque en la vuelta 5, lo que permitió a Bird heredar la primera plaza. El de Jaguar lo hizo en la segunda posición y volvió a ser tercero, mientras Vandoorne lograba recuperar el cuarto lugar con una maniobra sobre Gunther y luego aprovechando que Dennis activaba su Attack Mode.

Cassidy, séptimo, pasó por la zona de ataque en la vuelta 40, y con el tráfico cayó al undécimo puesto. Bird hizo un genial uso de la potencia extra para adelantar a Buemi, al que también pasó Vandoorne y luego, a falta de cinco segundos para acabar su modo de ataque, adelantó a Ticktum y se puso primero.

Sin embargo, la alegría le duró poco, y comenzó a perder posiciones por haberse ido largo en la zona de activación del modo de ataque, lo que hizo que muchos pensaran que se había olvidado de que ya había aprovechado sus dos opciones. Por su parte, con un maravilloso ritmo con el modo de ataque, Edoardo Mortara iba ganando posiciones hasta colocarse líder.

Poco después tuvo que salir un Safety Car a pista por un toque entre el NIO de Sete Camara y el McLaren de Rene Rast.

Cuando la carrera se relanzó todo se alocó, y Dennis hizo un triple adelantamiento con el Modo Ataque a Buemi, Evans y Vandoorne para ser segundo y luego otro a Gunther para colocarse primero. Sin embargo, cuando perdió el extra de potencia, perdió algunos lugares.

La carrera fue neutralizada de nuevo por un toque entre Vandoorne y Ticktum que también arruinó la carrera de Jake Hughes. Justo antes del Safety Car, Evans había robado el primer puesto a Buemi. Peor le iba al otro Envision, el de un Cassidy que se veía obligado a entrar al pitlane para cambiar su alerón delantero tras un toque con Mortara que también se había tocado con Ticktum antes del accidente del británico con Vandoorne.

Aún quedaban 18 vueltas cuando volvió la bandera verde, y Evans pasó por la zona de ataque, cayendo al tercer escalón del podio. Bird estuvo a punto de tocarse con su compañero, y luego ambos pasaron a Buemi para ser segundo y tercero.

El dúo de Jaguar también adelantaría una vuelta más tarde a Gunther para situarse en un momentáneo doblete.

Buemi pudo pasar a ambos y comenzar una batalla a tres entre monoplazas de Jaguar (dos del equipo oficial y otro del cliente Envision), pero Bird le superó. Más atrás, un activo y agresivo Dennis se pasó de frenada y acabó saliéndose y, por el camino, arruinando también la carrera de Da Costa.

Cuando quedaban apenas cuatro vueltas, Buemi hizo un adelantamiento que parecía ganador sobre Bird. Dirección de carrera añadió tres vueltas más al contador por los dos coches de seguridad que habían salido, y los Jaguar fueron a por todas. Después de insinuar al equipo por radio que era más rápido que su compañero, Evans quitó la tercera plaza a Bird y luego, a falta de (ahora sí) cuatro vueltas, adelantó a Buemi para aferrarse a una primera plaza que ya no soltó.

Detrás de él, Bird trató de adelantar a Buemi de todas las maneras, y lo logró en una última vuelta en la que el suizo se fue quedando sin batería. De hecho, Gunther le adelantó en la misma línea de meta (con photo finish) para robarle el podio.