Mónaco, ¿punto de inflexión para Nissan y Rowland en la Fórmula E 2026?

Después de un sábado gris, fuera de los Duelos de la clasificación y terminando 14º y 15º en una desafortunada carrera, salió el sol el domingo para Nissan en la segunda ronda del ePrix de Mónaco, donde Oliver Rowland estrenó su casillero de 2026 con su primer triunfo del curso.

Ha sido una complicada temporada hasta ahora para el vigente campeón, que salió de Madrid con un sentimiento derrotista pero luego fue tercero y segundo en Berlín y, al fin, primero en Mónaco.

"Estoy muy contento de haber conseguido mi primera victoria de la temporada y es muy especial volver a ganar en Mónaco", dijo un Rowland que recordaba así su triunfo del año anterior en el Principado. "Fue una carrera frenética con muchos pilotos que salieron a un ritmo altísimo. Sabía que teníamos que mantener la disciplina, seguir nuestro plan y evitar problemas. Estuve confiado durante toda la carrera, ya que el equipo me mantuvo bien informado y activamos el segundo Modo Ataque en el momento justo".

"Ha sido una primera mitad de temporada con altibajos, pero sé que si mejoramos en la clasificación, lucharemos por los primeros puestos durante el resto del año".

Con eso, Rowland señala la clave, mejorar a una vuelta y así, con mejor posición de salida, poder seguir jugando bien la carta de la estrategia sin necesidad de recurrir a remontadas cada vez.

El director general y jefe de equipo de Nissan, Tomasso Volpe, declaró: "Estamos encantados de ganar por segundo año consecutivo en Mónaco. Fue una estrategia brillante, junto con una conducción dominante de Oli, que remontó magistralmente desde la octava posición".

"Este fin de semana ha representado nuestra temporada hasta ahora, con un primer día desafortunado y un segundo ePrix que demostró de lo que somos capaces. Confío en que la victoria de Oli nos ayude a alcanzar nuestro máximo potencial de cara a la segunda mitad de la temporada, ya que buscamos un rendimiento más consistente".

Pese a esos altibajos, y cuando aún quedan tres fines de semana dobles y por tanto seis carreras, Rowland es segundo en el mundial de pilotos, y pese al colchón de 19 puntos del que goza el líder Mitch Evans deja la sensación de que, a poco que la suerte no le sea esquiva (y como señaló, mejoren las sesiones de clasificación), plantará batalla hasta el final de este último año antes de la llegada de los Gen4.