Jaguar, con el impulso más positivo ante el reto más complicado

Berlin- El ePrix de Berlín marca el ecuador de la temporada 2023 de Fórmula E, de la que ya se han disputado cinco rondas y de la que quedarán otras cinco cuando los coches crucen este domingo la bandera a cuadros en la segunda carrera del fin de semana. Y a ella el Jaguar TCS Racing llega con la moral por las nubes, después de una última cita, el ePrix de Sao Paulo, donde lograron un resultado histórico.

Allí, Evans ganó la carrera acompañado en el podio por su compañero Sam Bird (tercero), y ambos divididos por Nick Cassidy, del equipo cliente Envision Racing, por lo que realmente para Jaguar fue un 1-2-3, copando las tres primeras plazas. "¡Qué fin de semana tan increíble!", recuerda James Barclay, director de la escudería.

"Creo que solo Mercedes, aquí en Berlín, lo había logrado, así que ser la segunda marca con un podio completo es un motivo enorme de orgullo. Y lo es también para toda la gente que forma el equipo, por supuesto también los que están aquí", dijo en la suite de Jaguar en la que estará Motorsport.com este fin de semana.

Sin embargo, como admite Barclay, "en el motorsport hay que disfrutar y luego resetear para el fin de semana siguiente, porque lo que hiciste en la anterior carrera no te garantiza nada en la siguiente". Y cuando Jaguar TCS Racing llega en su mejor momento y realmente parece una completa amenaza para Porsche (el equipo más completo hasta la fecha), la Fórmula E llega a un trazado muy peculiar, el del Aeropuerto de Tempelhof, que supone un reto mayor a los coches por su trazado, de hormigón y muy bacheado. Eso puede alterar el orden y supondrá el mayor enemigo para Jaguar.

"Nosotros afrontamos cada fin de semana esperando poder lograr el mejor resultado. Pero tenemos que esperar y ver, y sabemos que nos enfrentamos ante un reto muy difícil, porque este año todo es nuevo aquí: el coche es nuevo, la tecnología es nueva, los neumáticos son nuevos, y este es un circuito con asfalto muy complicado".

"Así que vamos a intentar afinar los coches para, ojalá, poder luchar por podios en las dos carreras y mantener nuestras esperanzas de campeonato".

Por su parte Mitch Evans, reciente ganador en Sao Paulo, opinó en la misma línea que su jefe, admitiendo que la nueva generación de monoplazas y las nuevas gomas serán clave: "Estamos muy familiarizados con el circuito de Berlín, pero este año hay un reinicio completo para todos los equipos. El coche GEN3 es completamente nuevo y estamos compitiendo con neumáticos nuevos de Hankook que se comportarán de manera muy diferente en la superficie única del circuito de Tempelhof".

Sin embargo, haber rendido bien en diferentes condiciones de pista motiva al piloto neozelándés. "Hemos demostrado nuestro potencial y nuestra velocidad en todos los tipos de circuitos a los que hemos ido esta temporada hasta ahora, así que creo que tenemos una gran base en la que trabajar y buscaremos lograr el mejor rendimiento a partir de ahí".

Pero, volviendo a evocar la fantástica victoria en Brasil, Evans admite que llega a Berlín "on fire" y "emocionado de llevar el Jaguar I-TYPE 6 en esta pista familiar". Por último, detallando más cómo ve la pista, comentó: "Las piedras que componen el circuito que veis son agresivas con los neumáticos y, aunque es una vuelta corta, hay muchas curva, por lo que las configuraciones del monoplaza deben complementar ese de curva con el ciclo único al que se enfrentan los neumáticos".

Aun así, Jaguar se ha ganado hasta ahora el derecho a soñar y a luchar, por qué no, con dar continuidad a lo que lograron en el anterior ePrix.