Sao Paulo E-Prix: Evans gana la primera carrera de la historia en Brasil

El neozelandés se defendió de Cassidy en la última vuelta, sobre todo en la chicane de la curva 4, y el trío de cabeza cruzó la bandera con una diferencia de poco más de medio segundo. Antonio Felix da Costa fue el mejor de los Porsche con una cuarta posición, por delante del dúo de DS Penske formado por Jean-Eric Vergne y Stoffel Vandoorne.

El líder del campeonato, Pascal Wehrlein, terminó séptimo a pesar de salir 18º, puesto que se tocó con su rival por el título, Jake Dennis, lo que provocó el abandono del piloto de Andretti Autosport.

El belga Vandoorne salió a la perfección y mantuvo una cómoda ventaja en las primeras curvas, mientras que da Costa no pudo desafiar a Evans, quien se fue por el exterior, pero volvió a colocarse tercero.

Por detrás, Norman Nato perdió su alerón delantero por culpa del McLaren de Jake Hughes cuando el todos ralentizaron la marcha, mientras que Edoardo Mortara también perdió su ala delantera en los primeros giros secuencia y perdió la cuarta posición.

Aunque el resto de la primera vuelta transcurrió sin más incidentes, Sébastien Buemi fue otro de los que tuvo que entrar en boxes tras impactar con la parte trasera del Maserati MSG de Maximilian Guenther en la chicane de la curva 4 en la segunda vuelta y dañar su alerón delantero.

Por delante, Vandoorne tomó la decisión de activar el modo ataque durante un minuto en la quinta vuelta, lo que le dejó por detrás de da Costa, pero al inicio de la séptima, el vigente campeón volvió a colocarse al frente con un adelantamiento en la curva 1.

Vergne y Bird fueron los dos pilotos que activaron el modo ataque en la sexta vuelta, con Bird activando tres de los cuatro minutos disponibles.

La potencia extra le permitió adelantar a Hughes en la curva 1 al inicio de la octava vuelta, colocándose sexto por detrás de Vergne, mientras que Vandoorne seguía liderando por delante de Evans y Cassidy, y da Costa caía a la cuarta posición.

El reducido grupo de pilotos no tuvo oportunidad de separarse, ya que el coche de seguridad tuvo que salir para retirar el Nissan de Sacha Fenestraz, que se había detenido.

En la reanudación, en la vuelta 12, da Costa fue el piloto que protagonizó un buen movimiento, pasando por el interior a Evans en la curva 1, y pasando a Cassidy en la 4 después.

Por detrás, Dennis y Wehrlein, rivales en el campeonato, se tocaron en la curva 1, y el primero se quedó parado en la pista, lo que provocó un segundo coche de seguridad. Las repeticiones mostraron que fue golpeado por detrás por Dan Ticktum, lo que dañó su coche antes del contacto con Wehrlein.

Antes de que el coche de seguridad saliera en la vuelta 16, Cassidy había vuelto a la cabeza, mientras que da Costa también mandaba a Vandoorne a la tercera posición, ya que el belga intentaba recuperar un déficit de energía de alrededor del 3% en comparación con sus rivales.

Cuando las cosas se calmaron en cabeza, Cassidy empezó a estirar su ventaja y aventajó en un segundo a Evans, mientras ambos seguían alejándose de Vandoorne, que intentaba ahorrar más energía después de haber liderado en los primeros compases.

Wehrlein había escalado desde la 18ª posición hasta la cuarta en el instante que utilizó tres minutos del modo ataque, cayendo hasta la séptima por detrás de Vergne, Bird y da Costa.

Una vuelta antes, su compañero de equipo en Porsche, da Costa, perdía cualquier opción de victoria tras irse largo en la curva 1 y tener que detenerse por completo antes de reincorporarse, cayendo de la tercera a la séptima posición.

Por delante de los Porsche, Bird se colocó cuarto a expensas de Vergne en la vuelta 29, y pronto se deshizo de Vandoorne por la tercera plaza antes de ponerse tras el dúo de cabeza.

La diferencia con Evans era de casi dos segundos, pero se redujo rápidamente cuando Evans empezó a presionar a Cassidy y se metió en la curva 1 al inicio del giro 31, con cuatro vueltas extra añadidas debido a los dos periodos de coche de seguridad.

Cassidy se mantuvo esperando hasta la última vuelta e intentó varias veces adelantar a su compatriota neozelandés, pero tuvo que conformarse con la segunda posición.

Resultados de la carrera del ePrix de Sao Paulo 2023 de Fórmula E (35 vueltas)

Cla	Piloto	Equipo	Tiempo	Diferencia
1	Mitch Evans	Jaguar Racing	53'25.536
2	Nick Cassidy	Virgin Racing	53'25.820	0.284
3	Sam Bird	Jaguar Racing	53'26.043	0.507
4	Antonio Felix da Costa	Porsche Team	53'29.023	3.487
5	Jean-Eric Vergne	Dragon Racing	53'29.578	4.042
6	Stoffel Vandoorne	Dragon Racing	53'30.112	4.576
7	Pascal Wehrlein	Porsche Team	53'31.195	5.659
8	Jake Hughes	McLaren F1	53'31.677	6.141
9	Rene Rast	McLaren F1	53'32.939	7.403
10	Sebastien Buemi	Virgin Racing	53'33.512	7.976
11	Maximilian Gunther	Maserati Racing	53'40.728	15.192
12	Andre Lotterer	Andretti Autosport	53'40.881	15.345
13	Lucas di Grassi	Mahindra Racing	53'44.783	19.247
14	Dan Ticktum	NIO Formula E Team	53'44.934	19.398
15	Robin Frijns	Audi Sport Team Abt	53'46.287	20.751
16	Oliver Rowland	Mahindra Racing	53'52.001	26.465
17	Sergio Sette-Camara	NIO Formula E Team	53'57.050	31.514
18	Nico Muller	Audi Sport Team Abt	33'32.998	16 Laps
19	Edoardo Mortara	Maserati Racing	33'33.333	16 Laps
20	Jake Dennis	Andretti Autosport	22'53.709	22 Laps
21	Sacha Fenestraz	Nissan e.dams	9'12.924	29 Laps
22	Norman Nato	Nissan e.dams	0.000
Ver resultados

¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!