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Ford estudia su entrada en la Fórmula E
La categoría eléctrica está entre las opciones que considera Ford para su programa de competición.
Gary Watkins
Publicado: 10 ene 2019, 11:49
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Mark Rushbrook, jefe de competición de Ford Performance, reconoció a Motorsport.com que la Fórmula E estaba entre las competiciones de campeonatos eléctricos que están mirando.
Sus comentarios llegan un año después de que Ford mantuviese importantes conversaciones con la Fórmula E que parecía que podían desembocar en su unión con el campeonato.
"Hemos estado mirando muy detenidamente en 2018 todas las competiciones para entender qué opciones existen en categorías eléctricas, tanto híbridas como 100% eléctricas", dijo Rush.
"Por nuestros planes con los coches de calle, estamos muy interesados en incorporar una competición eléctrica en el futuro próximo".
"Seguimos estudiando todas o la mayoría de esas opciones e intuyo que tomaremos alguna decisión a principios de 2019".
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Rushbrook insistió en que todavía "hay hueco" para Ford en la parrilla de Fórmula E a pesar de que con la entrada de Porsche se alcanzará el límite de 12 equipos y 24 coches.
"Esto significaría que nos tendremos que unir a un equipo ya existente, colaborar con alguien de la actual parrilla".
Ford no podría desarrollar su propia unidad de potencia para la próxima temporada dado que no está en la lista de fabricantes homologados publicada el pasado mes de abril, y en caso de querer hacerlo la siguiente necesitaría registrarse antes del próximo 1 de febrero.
Se sabe que Ford tuvo conversaciones con el equipo Dragon Racing, propiedad de Penske, hace un año.
El fabricante estadounidense está evaluando su futuro en competición más allá de su actual programa con el Ford GT tanto en el WEC –confirmado hasta el final de la temporada 2018/19– y en IMSA –hasta 2019–.
Rushbrook parece descartar la entrada de Ford en la nueva categoría de hipercoches que arrancará en la temporada 2020/21. El jefe de Ford pretende y espera que se establezca una normativa común entre el WEC e IMSA.
Sin embargo, no parece haber mucho interés entre los equipos participantes en el campeonato norteamericano en la categoría DPi debido a los altos costes.
No obstante, Rushbrook, no descarta una entrada en la categoría DPi, a pesar de que la tecnología híbrida no está presente en el actual reglamento que estará vigente hasta finales de 2021.
"DPi está sobre la mesa y en parte depende del presupuesto que haya que destinar", explicó. "Aunque DPi no sea eléctrico actualmente, no sé si lo será en el futuro".
Aún es pronto para decir si el actual programa del Ford GT se cancelará o no cuando finalicen los actuales compromisos, pero Rushbrook insistió en que "siempre existe la opción de continuar".
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