Noticias
Fórmula E
La Fórmula E pierde "incertidumbre" con los nuevos Gen2
El campeón de la ABB FIA Fórmula E Lucas di Grassi cree que las carreras a fondo con los nuevos Gen2 darán como resultado una menor variación en carrera.
Graham Keilloh
Editado: 1 ene 2019, 16:19
Copiar enlace
Compartir en Viber
Antonio Felix da Costa, de BMW, ganó la primera carrera de la era Gen2 de la Fórmula E desde la pole en la apertura de la temporada 2018/19 en Arabia Saudí.
Fue superado durante la carrera por el coche DS Techeetah de Jean-Eric Vergne, pero el campeón vigente tuvo que cumplir una penalización por exceder el límite de potencia máximo permitido.
Pareció que los pilotos estuvieron empujando al máximo durante toda la carrera, y aunque los niveles de energía se vieron favorecidos por un período tardío de coche de seguridad, se sugirió que los monoplazas podrían haber completado la distancia incluso sin esa intervención.
El piloto de Audi di Grassi, que terminó noveno en Ad Diriyah, dijo que perder el elemento de administración de energía en carrera también podría dar lugar a carreras menos entretenidas.
Más de la Fórmula E:
- Green estará con Audi en el test de Marrakech de Fórmula E
- La Fórmula E valora aumentar la potencia del 'modo ataque'
- BMW sigue por detrás de DS Techeetah, según Da Costa
"Lo que teníamos en la Fórmula E es que la gestión de la energía jugaba una buena parte de la estrategia de la carrera", dijo a Motorsport.com. "Así que podrías usar más energía al principio, o usar más energía al fina. "Pero si uno se desinfla, todo el mundo hace lo mismo. Le quita capacidad a las carreras; imprevisibilidad".
Da Costa dijo que las carreras a fondo son lo que Fórmula E debería apuntar, no solo para crear retos para los pilotos, sino también para enviar un mensaje positivo más amplio sobre los vehículos eléctricos.
"Esto es más novedoso, vamos a volver a una carrera a fondo", dijo. “[La carrera de Ad Diriyah] fue prácticamente una carrera a fondo desde el principio hasta el final y no hubo cambios de coche".
“Los niveles de concentración, especialmente en una pista como esta, también tienen que ser un poco más altos. Es la forma en que debería ser. Queríamos transmitir el mensaje de que los coches eléctricos tienen el rendimiento para hacer una carrera completa sin tener que ser sustituidos".
18
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior BMW sigue por detrás de DS Techeetah, según Da Costa
Siguiente artículo Sirotkin rodará en el test de Marrakech con Mahindra
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Lucas di Grassi
Wehrlein gana en Londres y asalta el liderato: el Mundial de Fórmula E se decidirá el domingo
Fórmula E
Fórmula E
ePrix de Londres I
2 m
Wehrlein gana en Londres y asalta el liderato: el Mundial de Fórmula E se decidirá el domingo
Wehrlein golpea primero en Londres con una pole de oro para el Mundial de Fórmula E
Fórmula E
Fórmula E
ePrix de Londres I
2 m
Wehrlein golpea primero en Londres con una pole de oro para el Mundial de Fórmula E
Fórmula E en Tokio 2 - Resumen y resultados - De Vries gana, KO de Martí y hay nuevo líder
Fórmula E
Fórmula E
ePrix de Sanya
2 m
Fórmula E en Tokio 2 - Resumen y resultados - De Vries gana, KO de Martí y hay nuevo líder
Últimas noticias
Mercedes tuvo que tirar de mecánicos que llevaban 15 años sin hacer pitstops
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
22 min
Mercedes tuvo que tirar de mecánicos que llevaban 15 años sin hacer pitstops
WRC 2027 | Modificada la clase Rally1 y añadidos mundial de equipos y Rally6: así será
WRC
WRC WRC 1 h
WRC 2027 | Modificada la clase Rally1 y añadidos mundial de equipos y Rally6: así será
Honda llega a Austin con sus motores "listos" y logos de celebración
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Honda llega a Austin con sus motores "listos" y logos de celebración
Razgatlioglu se perderá el resto de la temporada por su lesión en el hombro
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
3 h
Razgatlioglu se perderá el resto de la temporada por su lesión en el hombro
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse