Fórmula E: Da Costa y Techeetah, campeones a falta de dos carreras

Tras la pausa a la que obligó el coronavirus, la Fórmula E ideó un final de temporada frenético con seis carreras en Berlín, donde el campeonato llegaba abierto. Sin embargo, desde el primer día Da Costa y DS Techeetah demostraron estar por delante del resto, y solo han bastado cuatro pruebas para que ambos campeonatos queden decididos matemáticamente.

Da Costa, que ganó las dos primeras carreras, salía desde la segunda plaza tras su compañero Vergne, autor de la pole, y eso permitió al equipo jugar en pista. Así lograron escapar de la amenaza de los Nissan e.dams, que terminaron tercero y cuarto, intercambiando hasta en dos ocasiones la posición entre sus pilotos.

Con órdenes de equipo, primero Vergne cedió el liderato a Da Costa y luego, cuando todo estaba controlado, el portugués devolvió el triunfo que le pertenecía al campeón de los dos campeonatos anteriores.

En su primer año con el equipo más destacado de los últimos cursos, Antonio Felix Da Costa se convierte en el equipo campeón de Fórmula E tras el mencionado Vergne, Nelsinho Piquet, Lucas Di Grassi y Sebastien Buemi.

El piloto que llegaba segundo a esta carrera y había ganado el sábado, Maximiliam Günther, salía 21º tras una mala clasificación, y sufrió un accidente al inicio, obligando a salir al coche de seguridad.

Oliver Turvey realizó con su NIO 333 un genial adelantamiento a Günther camino a la curva 2, pero tras una correción de Sam Bird en la 3, Sette Camara tuvo que pegar un frenazo y Turvey hacer lo propio para evitar el contacto. Günther no logró frenar lo suficiente e impactó con Turvey, quedando fuera de carrera.

Vergne no logró despegarse de sus perseguidores, y los Nissan y los Techeetah se mantuvieron muy pegados en el intercambio de usos del 'Modo de ataque' (que da un extra de 35kW). Cuando Da Costa activó el suyo (a la vez que Vergne), mientras su compañero logró mantener la primera plaza, el luso cayó varias posiciones, aunque lograría recuperarlas después.

En la vuelta 13, ya segundo, el equipo pidió por radio a Da Costa que intercambiara posición con Vergne y "atacara", aunque no logró alejarse. Ambos tenía un 1% menos que sus rivales más cercanos, y esa jugada permitía cierto alivio al campeón.

Así, en la vuelta 30, DS Techeetah ordenó otro intercambio de posiciones para que Vergne llegara hasta el final en primera posición.

Nissan, que había pedido a sus pilotos lo mismo para que Buemi presionara a los Techeetah, quiso volver a deshacer el cambio, pero De Vries se coló cuarto por delante de Rowland.

Lucas di Grassi acabó sexto con Audi, por delante de un Mitch Evans que llegaba segundo al desenlace de la temporada y no ha podido rendir en ningún momento al nivel mostrado previamente.

Andre Lotterer, Alex Lynn y Felipe Massa completaron el top 10 de una carrera que no pudo disputar Robin Frijns al no lograr encender el equipo Envision Virgin Racing su coche.

Stoffel Vandoorne, tras clasificarse 20º, remontó como en él es habitual, pero solo pudo ser 12º.

El top 10 de la carrera 4 de Fórmula E 2020 en Berlín

Cla	Piloto		Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Puntos
1	Jean-Eric Vergne		Techeetah	37	46'24.803			29
2	Antonio Felix da Costa		Techeetah	37	46'25.300	0.497	0.497	19
3	Sebastien Buemi		DAMS	37	46'26.195	1.392	0.895	15
4	Nyck de Vries		Mercedes	37	46'28.594	3.791	2.399	12
5	Oliver Rowland		DAMS	37	46'29.821	5.018	1.227	10
6	Lucas di Grassi		Audi Sport Team Abt	37	46'34.608	9.805	4.787	8
7	Mitch Evans		Jaguar Racing	37	46'39.617	14.814	5.009	6
8	Andre Lotterer		Porsche Team	37	46'40.558	15.755	0.941	4
9	Alex Lynn		Mahindra Racing	37	46'45.804	21.001	5.246	2
10	Felipe Massa		Venturi	37	46'47.612	22.809	1.808	1
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Las fotos del ePrix de Berlín 2020

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