F3 Hungría: Inthraphuvasak gana con Campos al Sprint; Boya va a por el subcampeonato
Inthraphuavsak convirtió su pole invertida en victoria, facilitada por un Safety Car que le ayudó al final; Mari Boya se acerca al subcampeonato y Camara, al título.
Tasanapol Inthraphuvasak salía primero en la carrera sprint de F3 en Hungría tras clasificarse 12º y ganó por segunda vez en la categoría. El tailandés no miró atrás hasta las últimas vueltas, cuando Ugo Ugochukwu, que fue remontando, llegó a su zaga. Sin embargo, un Safety Car dejó solo una vuelta final con bandera verde, y Ugochukwu, que además es investigado por un toque que arruinó la carrera de Alessandro Giusti al principio, se conformó con la segunda plaza. El podio lo completó Alexander Wurz, que adelantó a James Hedley, que había salido segundo.
Entre los aspirantes al título, Rafael Camara, que mañana ya podría ser campeón y partía 12º tras hacer la pole el viernes, se mantuvo fuera de problemas y dio por buena la octava plaza, con sus rivales por detrás, salvo un Mari Boya que de 11º pasó a ser séptimo y que refuerza sus opciones de quedar segundo. Nikola Tsolov y Tim Tramnitz se fueron de vacío, tras remontar hasta la 13ª y 15ª plaza respectivamente.
Ahora, a falta de la carrera del domingo y de la ronda completa de Monza, Camara lidera con 129 puntos, Tsolov es segundo con 98, Tramnitz es tercero con 93 y Mari Boya ya está con 89.
Por su parte, Bruno del Pino se vio encajonado en la 23ª posición al principio, y consiguió terminar 18º, aunque es también investigado por posible infracción en el procedimiento de salida.
Resultados carrera sprint de F3 en Hungría
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Abandono | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
T. Inthraphuvasak Campos Racing
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11 | 19 |
- |
10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
U. Ugochukwu Prema Powerteam
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3 | 19 |
+0.800 0.8 |
0.800 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
C. Wurz Trident
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6 | 19 |
+1.400 1.4 |
0.600 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
J. Hedley AIX Racing
|
26 | 19 |
+4.300 4.3 |
2.900 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
J. Wharton ART Grand Prix
|
9 | 19 |
+4.600 4.6 |
0.300 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
B. Badoer Prema Powerteam
|
1 | 19 |
+4.900 4.9 |
0.300 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
M. Boya Campos Racing
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10 | 19 |
+5.100 5.1 |
0.200 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
R. Câmara Trident
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5 | 19 |
+5.500 5.5 |
0.400 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
T. Naël Van Amersfoort Racing
|
20 | 19 |
+5.800 5.8 |
0.300 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
G. Xie Hitech TGR
|
16 | 19 |
+6.500 6.5 |
0.700 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
T. Taponen ART Grand Prix
|
8 | 19 |
+6.900 6.9 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
S. Ramos Van Amersfoort Racing
|
21 | 19 |
+7.700 7.7 |
0.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
T. Tramnitz MP Motorsport
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17 | 19 |
+8.100 8.1 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
R. Bilinski Rodin Motorsport
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25 | 19 |
+8.600 8.6 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
N. Tsolov Campos Racing
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12 | 19 |
+8.900 8.9 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
L. Sharp Rodin Motorsport
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24 | 19 |
+9.100 9.1 |
0.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
N. Strømsted Trident
|
4 | 19 |
+9.400 9.4 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
C. Voisin Rodin Motorsport
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23 | 19 |
+9.900 9.9 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
B. del Pino MP Motorsport
|
18 | 19 |
+10.300 10.3 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
L. Van Hoepen ART Grand Prix
|
7 | 19 |
+10.700 10.7 |
0.400 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
C. Ho DAMS Lucas Oil
|
31 | 19 |
+10.900 10.9 |
0.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
N. Marinangeli AIX Racing
|
27 | 19 |
+11.300 11.3 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
M. Stenshorne Hitech TGR
|
14 | 19 |
+12.300 12.3 |
1.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
N. Johnson Hitech TGR
|
15 | 19 |
+12.600 12.6 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
M. Zagazeta DAMS Lucas Oil
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30 | 19 |
+13.700 13.7 |
1.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
I. Franco Domingues Van Amersfoort Racing
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22 | 19 |
+14.500 14.5 |
0.800 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
N. León Prema Powerteam
|
2 | 14 |
5 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
28 | 13 |
6 laps |
1 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
29 | 7 |
12 laps |
1 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
A. Giusti MP Motorsport
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19 | 19 |
|
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Resumen de la carrera sprint de F3 en Hungría
En la arrancada, Inthraphuvasak taponó a Hedley para mantenerse delante.Wharton, atacado por Giusti, tocó levemente a Hedley. Por detrás, Mari Boya avanzó para meterse en zona de puntos, mientras Rafael Camara, que salía 12º con la parrilla invertida, buscaba evitar problemas. Pronto Hedley se tuvo que ver obligado a defender la segunda plaza nte Wharton en lugar de atacar el liderato, pero antes de empezar la segunda vuelta, Alessandro Giusti perdió el control del coche de MP Motorsport tras un toque de Ugochukwu y se fue contra el muro, obligando a salir el Safety Car.
Tras tocarse en la salida, Van Hoepen e Iván Domingues aprovecharon la neutralización para entrar en boxes y cambiar los morros dañados de sus coches.
En la neutralización, Boya estaba octavo tras ganar tres plazas, Camara seguía donde salió (12º) y Tsolov había gando dos posiciones para ser 19º. Cuando se relanzó la carrera en la vuelta 4, Boya atacó a Nael, y por delante nada cambió, aunque todos se mantuvieron muy pegados. Peor le fue a Noel León, que se tuvo que salir de pista después de otro toque. Benavides adelantó a Camara saltándose la chicane (y tocándose), y León lo aprovechó para adelantar a Camara, que pedía por radio que Benavides le devolviera la posición.
También saltaron chispas delante cuando Ugochukwu, investigado por su toque con Giusti, adelantó a su compañero Brando Badoer, al que luego superó Wharton. En la vuelta 8, Benavides se dejó pasar por León y Camara para evitar la sanción, y también le adelantó Santiago Ramos.
León luego adelantó a Tapponen para entrar en el top 10, y Ugochukwu se metió de lleno en la lucha por la victoria cuando atacó a un agresivo Hedley por la segunda plaza. Camara también dio cuenta de Tapponen, y Ugochukwu logró arrebatar el segundo lugar a Hedley e irse a por un Inthraphuvasak que aprovechaba el duelo para intentar escaparse.
Camara también se metió en puntos cuando él y León adelantaron a Xie. A falta de cinco vueltas, Ugochukwu ya estaba a tiro de DRS de Inthraphuvasak, pero pronto quedó en nada esa lucha cuando salió un Safety Car por un incidente entre Noel León y Nael.
La neutralización duró hasta la vuelta 18 de 19, por lo que solo hubo una vuelta más de bandera verde. Inthraphuvasak taponó bien a Ugochukwu, que bloqueó, y Wurz le robó el podio a Hedley. Boya intentó atacar a Badoer pero también se tuvo que defender de Camara. Sin embargo, nada más cambió.
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